說到高性能車，不得不提到奔馳AMG，AMG是奔馳的一種車型，主要致力於高性能車的研發，那個產品涵蓋了從A級到E級的轎車和SUV車，AMG是1967年在德國出生的，兩個創始人在奔馳工作，之後，創立AMG開始了改裝事業，最終AMG被奔馳收購，成為了那個高性能品牌。
在過去的52年間，AMG取得了輝煌的成果，1992年、1994年、1995年多次獲得德國汽車年度總冠軍，1995年和1996年連續2年獲得ITC世界露營錦標賽的年度冠軍，從1986年到1993年，AMG190E總共贏得了德國私家車錦標賽的分站，50次以上的優勝。
從1994年到1996年，AMGC-C-Class同樣獲得了32次單打冠軍，不能否定的是，奔馳AMG確實很優秀，也開始引入民用車市場，最近奔馳發表了新的AMGE 634 MATIC+，價格是156.08萬元，新車也同樣繼承了AMG的強大性能DNA，AMG組的加持、動作的魅力側漏，新奔馳AMGE 63S4MATIC+基於奔馳E級製造，因此外觀也在E級基礎上運動化升級，新車氣格柵採用AMG經典單跑車鍍鉻裝飾，組合前保險槓兩側誇張的大吸氣口，透露出一種霸氣，E6S發動機蓋採用了雙重強拱形設計的首位，與AMGT脈脈相傳，具有視覺衝擊力。
新E63S車身兩側的腰線簡潔有力，體現了體育的魅力，車身側面的V8標誌表示了其性能車的身份，強調著強大的動力，新車配備了AMG專用的黑色跑輪，結合晚上的零件，進一步升華了整個車的運動感，創意設計、運動與科學技術的融合，新奔馳的AMGE63S4MATIC+內飾也極具運動感，「D」字形把手與高科技碳纖維材料相結合，具有優良的抓地力感，另外，新車還配備有AMG高性能座椅，那個座位，靠背有很好的包裹性，提供橫向支持，給客人帶來更好的駕駛體驗。
在新E63S中，控制與E級基本一致，同樣採用雙12.3英寸的高精細顯示器設計，儀錶板和中控屏幕融為一體，結合旋鈕式變速杆，科技感十足，另外，新車還搭載了柏林的環繞音響系統和中控臺馬賽克的萬國鍾，精緻豪華，乘坐感也進一步提高了，4.0T+9AT，性能超過M5、RS6，新奔馳AMGE 63S4 MATIC+搭載了AMG4.0升V8雙渦輪發動機，該發動機採用了先進的「Hot InsideV」設計，具有更好的動力響應，新的E63S傳動系統與9個齒輪相匹配，在加速性能和平順性方面也能得到很好的體驗。
搭載在新車上的這個動力系統可以輸出612Ps的強大力量，最大輸出功率達到450kw，峰值扭矩為850Nm，100公裡加速僅需3.4s，該級別的車型BMW最大馬力只有600Ps，最大輸出功率為441，峰值扭矩為750Nm，100公裡加速需要3.4s，奧迪RS6的最大馬力只有560Ps，最大功率是412 kw，米、100公裡的加速需要3.9s，這樣看來，全新奔馳的AMGE 634MATIC+動力表現是同一級別的，最後寫：這是新的AMGE 63S4 MATIC+標準裝備AMGT RACKPACE應用程式，支持轉速、加速度、制動器等80項數據的收集，並且，每次的駕駛都會提供分析報告，提高駕駛的樂趣，不得不說奔馳已經達到了駕駛性能的極致，這在汽車和民間車上都有表現。