「賺再多錢，為的都是解決溫飽嗟」
在廣東人的心裡，與生命平起平坐的，唯有「吃」這一樣東西。
所以無論是0°還是38°，酷暑還是雷暴，廣府街口一檔檔的食府都會以365天無休的狀態扮演著人力「永動機」角色。從熟悉的粥粉面飯、一盅兩件再到燒臘斬料，種類之繁多總有讓你吃上一年都不膩的菜式；而餐桌上長放的水盆、大排檔的環境、乃至時不時聽到的廣式粗口都在用人頭顫動，熱鬧喧囂的煙火氣演繹著屬於廣東最地道的飲食文化。當然，在廣東的CBD商圈裡，參差不齊的外賣仍是主流……
也許是外賣吃厭了，也或許是太久沒有討好自己的味蕾，此行毅然出發東莞莞城，目的就是嘗到那一口好吃的燒鵝瀨粉。
燒鵝和瀨粉的組合總帶著幾分不搭，油膩和清爽的撞擊看著就不怎麼令人放心。但這不搭的組合卻意外成就了東莞飲食的一張名片，大街上隨便抓一個廣東人問東莞有什麼吃，得到的回答不是燒鵝就是燒鵝瀨……
同樣與此行不搭的還有上汽通用別克GL8 ES陸尊的出現，只有兩人出行的我們坐一輛後排如此尊貴的MPV多少帶點浪費；而想到GL8 ES陸尊較大的車身要穿越莞城著名的老巷子時，我們的心更是一顫。究竟，這輛最新的GL8 ES陸尊是我們體驗成功人士出行的最佳伴侶還是附加累贅，開著GL8去真的合適嗎？在出發前，我也曾多次想到過這個問題……
作為標準版GL8的改款迭代，GL8 ES陸尊最明顯的變化就是精緻感與高級感的再進階：前臉換裝了飛翼式鍍鉻飾條環狀格柵，飛翼式鍍鉻與兩側頭燈相連，兼具了精緻感與辨識度。前大燈也由8顆「鑽石晶體」發光單元組成，其可通過軟體編程營造出獨具一格的燈光秀及動態迎賓燈效果，高級感可謂直接拉滿。僅從排面上看，這輛GL8顯然合適。
外觀過後，內飾的升級同樣是GL8 ES陸尊的一大亮點：全新加入的雙12.3英寸全液晶儀表簡約好用，流媒體後視鏡與多到不想數的儲物空間盡職盡責，甚至後排座椅加熱/通風/腿託等舒適性配置的加入都展現了GL8作為國內MPV領域霸主的自我修養。
當然，如果能將Avenir的白內飾移植到GL8 ES陸尊上作為選裝豐富選擇那就再好不過了。
掛擋，出發！
從廣州天河到東莞莞城的距離大概是60km，路途將會覆蓋城市道路，高速公路，以及老城區窄巷；對於汽車媒體來說，這就是一條試駕體驗的最佳線路了。
在熟悉過開拓者、GL8 Avenir及君威GS等通用車型後，再體驗GL8 ES陸尊會發現一切都是那麼熟悉：油門調教足夠靈敏，起步加速毫不費勁，新升級的9AT變速箱樂於升檔，舒適性有所保證。
輕快的駕馭感受讓我們我們都忘了GL8 ES陸尊MPV的身份，轉向與動力反饋間的「乾爽」就像給曾經油膩的GL8做了一個深度清潔，動態上的驚喜感要遠超GL8 ES陸尊在設計上的變化。
一路開來，GL8 ES陸尊所帶來的舒適感在體驗上立竿見影，這也是它這麼多年來維持銷量的財富密碼：新升級的獨立後懸架摒棄了老款車型暈船的「傳統藝能」，更緊緻的質感讓底盤表現多了一份穩重，舒適性表現較上一代車型提升明顯。
在這樣的車身動態上，GL8很好地證明了別克在MPV底盤調校上的功底。細品之下，能感受到GL8 ES陸尊對於路面顛簸有著多層過濾；即便遇到減速帶或大的溝檻，傳遞進車內的震動微乎其微，厚實的座椅會再度化解企圖傳給乘客的衝擊，以保證舒適性。同時，Quiet-tuning別克靜音技術也拔高了車內NVH的表現，成就了舒適無感體驗的傳送通道。
除了保證乘客的舒適性外，GL8 ES陸尊在高速上還試圖用高科技給駕駛員減減負。其配備的駕駛輔助系統內包含了車輛識別、車道保持、城市擁堵輔助系統在內的多項輔助型配置。用科技手段減負，間而減少因人而異的幹預。可以說，科技配置的加持對於GL8 ES陸尊舒適性的提升同樣有著直接性的功勞。
各位，我不客氣了！
確切地說，東莞這個地方我們都不陌生。夾在廣深之間它一直扮演著國際工廠與珠三角交通樞紐的重要角色。地域性的優勢也讓東莞聚集了粵菜大部分精髓，之下多元化的市場起立更是讓其吸引了部分港澳華僑商人與大廚的回遷。因此想在東莞尋味粵菜，能選擇的實在太多了——
當中的燒鵝瀨，正是東莞最具代表性的特色之一；而坐落於東莞莞城中山路，營業超過30年的中山餐館便是我們此行尋味燒鵝瀨的最終目的。
要想親臨老字號，兜兜轉轉是必要的儀式感。拐進老城區的中山路，兩排騎樓間的老巷子讓GL8 ES陸尊顯得尤為龐大，加之兩邊隨意停放的社會車輛，小心翼翼的操作無疑讓會讓駕駛者心理壓力無限增大。
所幸，GL8 ES陸尊遍布車身四周的5顆高性能毫米波雷達與寬視前向攝像頭便成為了我們「搵食」的最好幫手，輔以輕巧的轉向調校，GL8 ES陸尊在窄巷子間的穿梭並沒有想像中來的笨拙。有且僅需注意的，就是要時刻觀察車身與路邊車輛/雜物的間隙，多倒兩把都是再正常不過的事情。
回看歷史，中山路兩邊的騎樓從民國時期就是這樣的格局；而樓上住人，樓下商貿的形式也正是從那個時候流傳至今。行走於這條老巷，能夠發現這裡賣的東西都趨於傳統，各類手工製品，燈具乃至自行車鋪都流露著屬於童年記憶裡的集市味道。濃鬱的古風氣息絲毫不亞於影城的取景地；而腳下半柏油半水泥的路面也展示著人們在出行上的新老交替。回頭再看看路邊兩旁停得滿滿當當的汽車和被逼無奈行走在路上的行人，會發現這條一個世紀前為馬車而設計的馬路，或許根本不適合汽車。
通過導航的一陣糊導，輾轉多次終於找到了那家傳說中開了30年的中山餐館。作為在大眾點評上有贊無彈的老店，排長龍是對它起碼的尊重，即便當天下著頗具廣東特色的「龍舟水」……
三代的傳承讓這家老店登上了莞城老字號，1985至今的歷史也讓周圍街坊銘記了他家的燒鵝的味道。同時30年即點即燒的做法成全了廣東人對於新鮮的追求；而簡陋的就餐環境也盡情演繹著廣東人對於接地氣的喜好。
當大家都坐在騎樓底下吃飯，屬於廣東特色的一種生活氣息就會毫不掩飾的通過食物散發開來。一碗瀨粉，一份燒鵝，一碟青菜還有一群人的喧鬧就是這家中山餐館的標配……
一口咬下去，燒鵝濃鬱的油香透過香脆的燒鵝皮在口腔散發開來，很容易就能收穫爆汁的快感。往後，燒鵝皮下沒有多餘的脂肪，使得肉質緊實而不柴，油而不膩，吃起來很是過癮。
皮的口感同樣驚豔。香脆，幹身的同時不會過火，咬下去的瞬間同樣伴隨著汁水流出。就是這種口感間的瞬息萬變讓燒鵝皮成為了這份燒鵝的精髓，以好吃的標準來評價這塊皮，它無疑是優等生的類別。
肉緊緻，有汁水，皮很脆！一隻靚燒鵝的三大必備要求它都滿足了，加之油而不膩的口感，驚喜之餘，也讓本就對肉無感的二人嚼得很有滋味。
因為是燒鵝瀨，所以瀨粉中的湯頭就是這道主食第二重要的元素。茗上一口，是能喝出豬骨高湯的感覺，真材實料，很是討喜。
當一隻好的燒鵝和味道濃鬱的湯頭擺在一起，那它是一碗合格的燒鵝瀨嗎？未必！
作為主角之一的瀨粉，感知所及之內能feel到它有很重工業味的感覺，這點和我們平時吃到的瀨粉有些許出入。雖然瀨粉的清爽依在，但背後的隱喻的多重色彩還是讓我們有所抗拒。也許是我們口味不慣，也有可能是這家瀨粉的品質真的沒那麼高，略有遺憾，但燒鵝和湯頭很贊，真系好嘢來噶！
寫在最後
在舊城區，一條舊巷子，找到一家老店，吃到一些傳統的東西，中山餐館給到了我們很多不一樣的驚喜。
他家的燒鵝很正，深厚的燒制功底能讓你品嘗到傳說之中的油而不膩。湯頭的品質同樣不賴，就是稍稍差強人意的瀨粉顯得有所不搭，但總的來說就是瑕不掩瑜。從當日大雨都仍有街坊排隊幫襯的景象來看，從一句間接聽到的「我吃了很多年」的言語中來聽就足見這家老字號的底氣。同時街坊們記憶間所產生的那份美味也在言語流傳間成就了其30年屹立不倒的真正本事。
此行同樣給到我們驚喜的，還有跟我們一起尋味的這輛GL8 ES陸尊。
在嘗過燒鵝與瀨粉的不搭後，這輛本與此行充滿不搭的GL8卻意外成為了這次尋味之旅的重要「合作夥伴」。其在外觀上的精緻與舒適性上呈現讓其少了過往GL8車型濃鬱的莊重行頭，變得宜居宜商；而全新的動力總成和輕巧的動態表現也讓這輛擁有7座的大傢伙變得好開了起來，甚至多媒體系統的升級也讓本油膩不堪的內飾變得豪華/科技感十足。
誰說愜意的尋味之旅只配旅行車擁有，又是誰說MPV只配「油垢滿面」？與其鞏固自己的固有印象，倒不如試著不搭，指不定它就會像燒鵝瀨中的燒鵝與這輛GL8 ES陸尊一樣，能給你帶來不一樣的驚喜。
最後衷心的推薦這家位於東莞莞城中山路的中山餐館，路過的同學可以說試一試他家的燒鵝，無論是一家人來還是打包一份回去，都是挺有滋味的一件事情！
不說了，今天午飯點個燒鵝吧。
覺得我們內容不錯的請繼續關注我們！
成為我們飯糰一員 分享你的車生活！
買車用車 ▏實用乾貨 ▏原創視頻