河北體育館膜結構車棚質保多少年
膜結構停車棚，自重輕，具有良好的受力特點——成為大跨度空間結構的主要形式之一。停車場的規劃和建設成為現代城市規劃的重要組成部分，在以後的建設裡會變得越來越重要。膜結構輕巧、別致的造型在停車場及候車廳的建設中擔當了重要角色,除了滿足防風雨、防日曬等基本功能外,並有較好的標識招攬效果,展現了人們個性化的一面。
目錄? ? ? ? ? ? ? 1 ? ? ? ? ? ? ? 2 ? ? ? 3 適用範圍
社區
學校
商業
體育館
工廠
材料
鋼材
鋼索
膜材料等。
結構
是由多種高強薄膜材料及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結構,並能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。
特點
膜結構車棚的篷布採用PVC/PVDF/PTFE/ETFE，而
的大特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%,對熱能反射率73%，熱吸收量很少。正是因為這種劃時代的膜材料的發明，使膜結構車棚成為現代化的永久建築。
改變膜結構車棚結構核算圖形的加固辦法是指選用改變荷載分布情況、傳力途徑、節點性質和邊界條件，增設附加杆件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固的辦法；在運輸前，應該將記有包裝內容和膜體摺疊、展開方式的標籤貼在產品包裝件外罩布上。在運輸過程中，小型零件和品應該整理在包裝袋中，安裝在固定在運輸工具上的硬紙箱內，以防丟失。運輸過程中，膜結構成品不能收到彎折、擠壓和破損。膜結構成品在裝載的時候應該要考慮到安裝順序，以使之後的卸載便於安裝。膜體成品在裝卸、運輸過程中要小心謹慎，不能發生碰撞，以防損壞。膜結構成品在卸下堆放的時候底部應該鋪設隔離墊層，以及需要用防塵布遮蓋。以上就是膜結構成品在包裝和運輸方面的規範措施。膜結構停車棚作為現在社會主流的停車棚，不僅是在車車主裡有需求市場，在企業、等公共設施建造上也有著市場存在。
製作步驟
點，加工準備及下料：依據施工圖放樣，放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工餘量，依據放樣作樣板。
第二點，測量放線：依據土建標高基準線測預埋件標高中心線，檢查預埋件標高偏差、左右偏差。整理結果，確定預埋件分隔的調整處理方案。
第三點，預埋件安裝處理：定位預埋件安裝位置，打鑽安裝。要求
位置準確、埋設牢固。標高偏差不大於9mm，左右位移不大於20mm。
第四點，懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝採用焊接，需檢查焊接節點，調節懸掛臂設計坡度，準確無誤方能進行焊接。靠邊一條懸掛臂準確無誤後，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準確後點焊。
四大注意點
膜結構的運用範圍越來越廣，不管是商城、
交通設施、園林景觀等方面都使用了膜結構。無論是商場還是小區，停車棚都是必不可少的。為了保障大家的生命安全，停車棚建造時如遇到建造不穩會造成很多，因此，製作停車棚的時候要注意以下四點：
點，膜結構停車棚整體框架採用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防鏽處理，刷防鏽底漆三遍，表面噴塗白色高級汽車漆，停車棚主立柱一般採用220mm鋼管或工字鋼作停車棚的支撐柱，車棚身整體結構牢固抗震防風係數高，耐腐蝕；
第二點，膜結構停車棚頂部封板採用茶色（顏色可挑選）陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸鹼腐蝕，有足夠強度對棚內車輛起到保護作用；
第三點，膜結構停
內部採用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內感覺寬敞明亮，停靠車輛輕鬆方便，完全符合停車棚製作要求規範；
第四點，膜結構停車棚立柱底腳採用10mm厚鋼板與預埋件牢固焊接，在安裝停車棚的時候將預埋件用
澆筑後，用螺栓與立連接，抗風係數高，增加車棚整體牢固程度，能抵抗12級以上颱風來襲。
可實現超越距離懸挑，採用膜結構頂棚符合了體育場館的視野寬闊無結構遮擋的建築要求，成為業主以及設計師結構形式！商業街在城市中佔有相當大的比重。商業街的建築與環境是城市文明的窗口，代表著物質文明和精神文明的水平，同時，也是景觀環境的重要組成部分。膜結構輕巧別具現代化風格，且易於安裝移動，建築入口使城市公共空間與建築空間相鄰的界面，成為城市空間的組成部分。它是人們視覺先接觸的部分，因此，除了功能以外，還應有很強的標識性，並能體現建築的個性，是建築環境和城市景觀的重要組成部分。由於膜結構獨特的造型是其他結構類型無法比擬的，故成為近來建築入口經常採用的形式。利用膜結構輕巧，別致的造型建造各種半封閉，全封閉的不行空間，使其形成全天候的建築空間，提供防風雨，防日曬等人工環境，並有較好的標識招攬效果，因此是步行街改造和新建的絕佳選擇。
種類
種，反向張力膜結構；反向彎曲形狀，或者是具有張力並且穩定的雙彎曲鞍形形狀。張力和穩定性來自於膜平面及其線性邊界的機械預應力。
第二種，同向彎曲張力膜結構；同向彎曲形狀，或者是具有張力和穩定性的雙彎曲球形形狀。張力和穩定性由氣壓或水壓垂直作用於膜曲面而產生。這種類型的結構包括空氣承式結構和充氣式結構。
如果在製作停車棚的時候遇到什麼問題，應該諮詢專業的膜結構停車棚製作技術人員，保障安全、節約能源是好的。
簡介
膜結構車棚，是以建築織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構件或拉索共同組成的結構體系，它以其新穎獨特的建築造型，良好的受力特點——成為大跨度空間結構的主要形式之一。膜材料是指聚酯纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面塗層，配以優質的PVC組成的具有穩定的形態，並可承受一定載荷的建築紡織品。它的壽命因不同的表面塗層而異，一般可達成10-20年。
藝術性
膜結構與造型學，色彩學為依託，可結合自然條件及民族風情，根據建築師的創意建造出傳統建築難以實現的曲線及造型。膜結構一建築師的浪漫設想，享受大自然般的浪漫空間。
經濟性
對於同等大小的建築，如果採用膜結構，其成本只相當於傳統建築的二分之一或更少，特別是建築短期應用的大跨度建築時，就更為經濟。
節能性
由於膜材料本身具有良好的透光率（10%-20%）建築空間白天可以得到自然的漫散射日光，可以節約大量用於照明的能源。
自潔性
膜材料表面加塗的防護塗層（聚氟乙烯、丙烯酸等）具有耐高溫的特點。而且奉身不發粘。這樣落到膜材表面的灰塵可以靠雨水的自然衝洗而達到自潔的效果。
大跨度
膜結構一改傳統建築材料而使用膜材，其重量只是傳統建築的三分之一。而且膜結構可以從根本上克服傳統膜結構的大跨度（無支持）建築上所遇到的困難，可創造巨大的無遮擋的可視空間。
膜結構基礎知識
膜結構(Membrane)是20世紀中期發展起來的一種新型建築結構形式，是由多種高強薄膜材料(PVC或Teflon)及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，並能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。膜結構可分為充氣膜結構和張拉膜結構兩大類。充氣膜結構是靠室內不斷充氣，使室內外產生一定壓力差（一般在10㎜～30㎜水柱之間）,室內外的壓力差使屋蓋膜布受到一定的向上的浮力，從而實現較大的跨度。張拉摸結構則通過柱及鋼架支承或鋼索張拉成型，其造型非常優美靈活。
而膜結構車棚是根據修建構造、膜資料、首要的構造系統構成。有的車棚採用永久性膜材，可使用四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建築巍然不動，毫髮不損。除了一般雨蓬不可比擬的實用、耐用、遮風擋雨的功能外，膜結構雨蓬更是一座雕塑，一件藝術品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛柔並濟，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內停放車輛快一倍。而採用膜結構雨蓬更能真正呵護您的愛車,減緩您愛車的老化速度。從經濟角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命。透光性能好（透光率20%）。在陽光下曝曬不會產生黃變、霧化、透光不佳。表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學吸收紫外線並轉化為可見光。對植物光合作用有良好的穩定效果（極適合保護各類車、貴重藝術品及展品。
無火滴，無毒氣。在攝氏族-40.C至+120.C溫度範圍內不會引起變形等品質劣化。重量輕，絕對保證棚下人和物的安全。隔音效果佳。
膜結構一改傳統建築材料而使用膜材，其重量只是傳統建築的三分之一。而且膜結構可以從根本上克服傳統膜結構的大跨度（無支持）建築上所遇到的困難。
具有高透光率，透光率為13%,對熱能反射率73%，熱吸收量很少。正是因為這種劃時代的膜材料的發明，使膜結構車棚成為現代化的永久建築。