作為全球市場上銷量最高的兩款皮卡，FCA菲亞特克萊斯勒旗下的RAM公羊和福特F-150一直是最直接的對手，隨著F-150猛禽高性能版本的熱銷，在國內市場，猛禽這個後綴名甚至成了福特F-150的代稱，當然坐擁大量高性能車的FCA也不甘示弱，近期將皮卡產品線拓展到了高性能領域，推出了公羊TRX，那麼這款車有實力挑戰猛禽嗎？下面我們選車偵探就從動力、性能、越野和價格等方面來詳細分析。
1.誰的動力更強，地獄貓vs猛禽
動力方面，公羊TRX搭載FCA集團著名的6.2L機械增壓V8發動機，匹配torque Flite 8HP95 8速自動變速箱，這與挑戰者地獄貓上的那臺完全相同，但由於皮卡車採用了較長的進氣和排氣通道，這在一定程度上降低了發動機輸出，雖然是Hellcat地獄貓家族中動力最弱的一款，但其最大功率仍然達到702馬力，峰值扭矩超過880Nm。
而福特F-150猛禽進入國內的版本搭載3.5L渦輪增壓V6發動機，匹配迪爾伯恩工廠生產的10速自動變速箱，其最大功率「只有」380馬力，峰值扭矩為672Nm，這要比公羊TRX低不少，除了動力強，公羊TRX還配備了跳躍檢測系統，通過車輪轉速、底盤高度傳感器以及每個角落的加速計來識別衝沙時車輛何時在空中，何時觸地來修改發動機轉速、扭矩、檔位、分動器扭矩分配和阻尼，以提供最佳性能。
2.誰的越野能力更強，衝沙利器比拼
對於高性能皮卡來說，其實這個越野與牧馬人等硬派車型的越野有所不同，相信大家看過不少福特猛禽高高躍起的照片，沒錯，這類車的主要賣點就是從賽車發展而來的高速越野，比如在廣闊的沙漠或者戈壁灘上飛奔，這樣的越野對車架和懸掛的要求非常高，有不少未經改裝的車輛衝坡起跳撞斷控制臂甚至避震。
公羊TRX強化了車架，使用了大量低扭轉屬性的高強度鋼，車架的各部分均採用液壓成形，減少了焊接點，為了防止腐蝕，底盤還採用了鍍鋅工藝。連接車輪與車身的是四根Bilstein Blackhawk E2自適應減震器和鍛造鋁控制臂，這些減震器可以在10kg到1噸的阻尼力之間變化，靈活調整回彈速度和減震「硬度」，此外，充氮的儲能器可以減少沙漠高速行駛或高強度越野時的減震衰減。在後懸架的安裝點上，公羊TRX也進行了加強，以減少對車架的衝擊，要知道一臺2.6噸重的皮卡飛躍再到觸地，衝擊力非常大，撞破塔頂也是非常常見的現象。
而猛禽也在懸掛方面重點進行了加強，福特性能部門直接和著名的越野避震製造商FOX合作，為F-150開發了電控活閥技術，可以實時連續調節阻尼，通過懸掛和車身上的傳感器，系統可以自動監測駕駛環境，改變壓縮阻尼，最大限度地提高舒適性和操控性，兩款車的懸架和避震可以說在原廠皮卡中沒有對手，相比TRX，猛禽在車架的加強上稍差一些，這樣的差距也體現在了售價中。
公羊TRX擁有300mm的離地間隙和810mm的涉水深度，可以應對各種越野環境，330mm的前懸掛行程和356mm的後懸掛行程保證了跳躍落地後的舒適度，當你坐在駕駛艙內，巨大的衝擊力會被長行程懸掛消除，但缺點是高速過彎時側傾會很明顯，在越野數據方面猛禽和公羊TRX非常接近。
3.選車偵「探」--進入國內後售價如何？
從動力和懸掛來看，公羊TRX都佔有優勢，但在價格方面，猛禽要比TRX便宜不少，TRX在美國市場起價為6.99萬美元，折合人民幣48.4萬元，這要比猛禽高出1.6萬美元，目前國內市場的福特F-150猛禽價格為57.28-61.28萬元，這意味著公羊1500 TRX的價格至少在80萬元以上，對於一臺皮卡來說，接近百萬的落地價在國內市場接受度不高。
總結：F-150和公羊在國內皮卡市場都佔有不小的份額，而這樣的高端產品性價比其實要比入門的標準F-150和公羊更加划算，就像3系與M3，C級與C63，這類車型的溢價能力毋庸置疑，如果你喜歡高速越野或者荒漠衝沙，拋開價格，無需改裝的高性能皮卡是非常不錯的選擇。