新手必備!過山車詞彙大全

在過山車愛好者的詞典裡，充滿了各種各樣專業的過山車詞彙，而其中的大部分詞彙都不為普羅大眾所知。今天我就為大家一一介紹吧！

（趕緊收藏，以後和過山車愛好者說話就不會尷尬了）

基本詞彙

普通車站 - loading station

Fury 325 - Carowinds

所有過山車的必備元素，沒有車站怎麼讓乘客上下車呢？過山車的車站可以根據過山車的主題（theming）來設計成不同的形式，所有過山車的車站裡都會有一群工作人員來控制過山車的發車、發射、進站等，也會有人來給乘客檢查安全束縛裝置，確保大家的安全。

雙重車站 - duel loading station

Storm Runner - Hershey Park

和普通車站一樣，雙重車站也是乘客上下車的地方。不同的是，這類車站可以同時容納兩輛列車，這樣可以使過山車的每小時載客量提高，載客量的提高意味著過山車的隊伍不會很長。因為雙重車站能有效控制過山車隊伍的長度，所以很多大型遊樂園都會採用這種車站。

移動車站 - moving loading station

Wonder Woman Golden Lasso Coaster - Six Flags Fiesta Texas

請注意！移動車站本身並不會到處跑，移動車站的目的和雙重車站一樣，能有效的提高過山車的載客量。過山車在進站後並不會停穩，而是會緩緩的繼續向前移動，乘客會在列車緩緩向前移動的時候上下車。由於列車不會停穩，每次發車的時間都是一樣的。這樣就大大增大了過山車的載客量。

發車 - dispatch

Griffon - Busch Gardens Williamsburg

在車站內的工作人員檢查完乘客的安全束縛後，過山車駛離車站，開始下一圈的驚心動魄。過山車離開車站的過程就叫做發車。

鏈式提升坡 - chain lift hill

Nitro - Six Flags Great Adventure

最常見的過山車爬升方式是由一條長長的金屬鏈條將過山車慢慢的拉到最高點。這種方式被很多過山車製造商所運用，幾乎全球任何一個有大型過山車的遊樂園都會擁有至少一架依靠鏈式提升坡爬升的過山車。

止退狗 - anti rollback dog

Oblivion - Alton Towers

你有沒有想過，過山車在爬坡的時候發出的嘎啦嘎啦的聲音是怎麼發出來的？看到上方圖片軌道中間的兩排鋸齒了嗎？這些是防止過山車在故障時，順著地心引力滑回車站的。列車上會有一小塊金屬，在鋸齒上來回彈動，起到防止過山車向後溜坡的作用，這種嘎啦嘎啦的聲音就是這樣出來的。

鋼纜提升坡 - cable lift hill

Millennium Force - Cedar Point

一種較為新型的提升坡方式，用一條快速移動的鋼纜滑塊將列車送上頂端，目前正在被更多的過山車製造商運用。相比於鏈式提升坡，這種提升方式是一種更快、更安靜的選擇。被主要應用在60米以上的過山車上。

電磁提升坡 - LSM lift hill

Maverick - Cedar Point

使用電磁技術將過山車送至最高點，是一種非常罕見的提升坡類型，目前僅在兩架過山車上應用：Maverick和Lightning Rod。這種提升坡非常安靜，除了輕微的摩擦聲之外，基本沒有聲音。也是一種非常快的提升方式，Lightning Rod的電磁提升坡速度高達72km/h。

電磁彈射 - LSM/LIM

Cheetah Hunt - Busch Gardens Tempa Bay

一種發射方式，使用軌道產生磁場來將過山車高速推出去，電磁是比較常見的彈射方法，擁有較為優秀的可控性和準確率。但缺點在於加速度較慢，給乘客帶來的推背感相對較弱。

水壓彈射 - hydraulic launch

Top Thrill Dragster - Cedar Point

較為複雜的加速方式，依靠巨型馬達中的液態氮產生壓力，拉動軌道下的滑塊，將列車直線推出去。這種方式的優點是能產生極快的速度，最高速度可達240km/h。水壓帶來的加速度非常快，是一種非常刺激的加速方式。上圖的Top Thrill Dragster能在3.5秒內從靜止狀態加速到195km/h。帶來的推背感非常強大。

氣壓彈射 - compressed air launch

極速飛車 - 北京歡樂谷

加速度最快的發射方式，日本的氣壓彈射過山車ド・ドドンパ可以在1.5秒內從靜止加速到180km/h，為世界上加速度最快的過山車。這種方式的主要優點是擁有極快的加速度，推背感極強。但缺點是速度太快的話容易出事故，德國的氣壓彈射過山車RING°RACER因為速度太快而導致過氣缸爆炸的事故。

摩擦剎車 - friction brake run

Blue Hawk - Six Flags Over Georgia

使用一系列的摩擦剎車片夾住列車上的剎車片來使列車停下。是一種非常常見的剎車方式。

電磁剎車 - magnetic brake run

Kingda Ka - Six Flags Great Adventure

有時候高速過山車的速度太快（例如上圖的Kingda Ka, 時速高達206km/h）。會導致摩擦剎車片快速磨損，這時候電磁剎車就是一個非常不錯的選擇。電磁剎車通過製造磁場，在不與列車直接接觸的前提下快速的減緩列車的速度。這種方法的優勢在於它的耐用性和準確性。

壓腿 - lap bar

Leviathan - Canada's Wonderland

最簡單，最舒適的安全束縛裝置，幾乎所有過山車愛好者都非常喜歡帶有壓腿的過山車。因為這樣，他們能感覺非常開放。很多過山車愛好者都不會把壓腿壓的太緊，他們會給自己留一些空間感受失重帶來的漂浮感。

壓肩 - over the shoulder restriant

Batman: The Ride - Six Flags Great Adventure

在很多普通群眾的眼裡，壓肩是最安全的安全束縛（其實所有安全束縛都一樣安全）。壓肩常見於懸掛式、飛行式、和站立式過山車上。

軌道元素

第一下墜 - first drop

El Toro - Six Flags Great Adventure

大部分過山車在提升坡後都會有一個下墜，這個下墜通常會非常陡，給所有乘客提供強烈的墜落感和失重感。對於很多人來說，第一下墜會是過山車中最嚇人、最激動人心的。

失重坡 - Airtime Hill

Intimidator - Carowinds

失重坡是一個駝峰山丘，在列車駛過的時候產生離心力，使乘客產生失重的感覺。所有過山車愛好者都非常喜歡在失重坡上面感受到失重的感覺，對於他們來說，在過山車上失重的時間越長，過山車就越好。

漂浮失重 - floater airtime

Diamondback - Kings Island

漂浮失重一般在較大的失重坡上獲得，這是乘客體驗到的G值大約是在1到0之間，如果安全束縛裝置不是很緊的話，乘客大多會微微的飄出他們的座位。

拋射 - ejector airtime

Steel Vengeance - Cedar Point

在列車的速度非常快、或者失重坡比較小的時候，乘客會感受到非常強烈的失重感，他們的身體會被離心力向上方拋射。如上圖，女人的頭髮因為失重感太強，都直直的指向天空。這是一種非常刺激的體驗，在拋射時乘客感受的G值小於0.

兩次下降 - double down 

Twisted Colossus - Six Flags Magic Mountain

兩個相鄰的失重坡，第一個坡比第二個坡要高。兩次下降通常會帶給乘客非常強烈的拋射感。通常第二個坡的失重比第一個坡強。

兩次上升 - douuble up

Storm Chaser - Kentucky Kingdom

兩個相鄰的失重坡，第二個坡比第一個坡要高。兩次上升通常會帶給乘客非常強烈的拋射感。通常第一個坡的失重比第二個坡強。

三次下降 - triple down

The Voyage - Holiday World

三個相鄰的失重坡，第一個坡比第二個坡要高，第三個坡是最矮的。三次下降通常會帶給乘客非常強烈的拋射感。通常第二個坡的失重感比第一個坡強，而第三個坡擁有最強的失重感。

四次下降 - quadruple down

Lightning Rod - Dollywood

截止到這篇文章的發布，最多的連續下降就是四次下降。世界上只有兩個擁有四次下降的過山車：Lightning Rod和Kentucky Flyer。四次下降是四個一個比一個矮的、連續的失重坡。失重坡所提供的失重感會一個比一個強，第四個坡擁有最強的失重感。四次下降會給乘客帶來強烈的拋射感，有謠言說：上圖的Lightning Rod的四次下降擁有世界上最強烈的失重。

極傾轉彎 - overbank turn

Twisted Timbers - Kings Dominion

過山車在轉彎的時候軌道向轉彎的方向傾斜是再正常不過的事了，但是當軌道的傾斜角度大於90度後，這個轉彎的類型就從普通的傾斜轉彎變成了極傾轉彎。在過山車的速度較快，轉彎半徑比較小的時候，轉彎的類型就會變成極傾轉彎。極傾轉彎讓過山車在不減速的前提下完成更小、更複雜的轉彎。

高速扭轉 - highspeed transition

Intimidator 305 - Kings Dominion

試想一下：在140km/h以上的高速下從一邊迅速扭到另一邊會是多麼刺激的感受。因此，高速扭轉一般會運用在大型的、刺激指數極高的過山車上。高速扭轉會給乘客帶來強大的側向衝擊力，是一種非常刺激的軌道元素。

S型扭轉 - S spin

Time Traveler - Silver Dollar City

相比於刺激指數極高的高速扭轉，S型扭轉一般在較慢的速度下進行。它會給乘客帶來溫和的側向衝擊力，是一種非常享受的、放鬆的元素。

零重力翻滾 - Zero G Roll

Alpengeist - Busch Gardens Williamsburg

零重力翻滾可以被理解為一種把乘客在頂端翻轉過來的失重坡。和失重坡一樣，零重力翻滾也會給乘客帶來失重的感受。是一種在過山車愛好者中非常受歡迎的翻滾方式。

零重力倒掛 - zero g stall

Goliath - Six Flags Great America

和零重力翻滾相似，唯一的區別是零重力倒掛會把乘客頭朝下倒掛3-4秒。零重力倒掛會帶給乘客一種被「倒掛著的感受」。它的受歡迎程度甚至比零重力翻滾還要高。

豎直迴環 - vertical loop

ド・ドドンパ - 富士急ハイランド

豎直迴環是最常見的翻滾方式，列車進入迴環時會給乘客帶來超重和倒掛的感受，經常被應用在各種過山車上。

螺絲鑽 - corkscrew

Kumba - Busch Gardens Tempa Bay

螺絲鑽是一個側面拉長的豎直迴環，也是一種非常常見的翻轉類型。被運用在各種過山車上。螺絲鑽大多數會給乘客帶來超重的感受。此外，它還是很多其他元素的組成部分。

眼鏡蛇迴環 - cobra roll

雪山飛龍 - 深圳歡樂谷

準確的說，一個眼鏡蛇迴環包含兩次翻轉。乘客先進入一個半環，緊接著進入一個完整的高空螺絲鑽，最後通過一個半環回到低空。整個元素看起來就像一個眼鏡蛇的蛇頭，因此得名。不過眼鏡蛇迴環在過山車愛好者中並不是非常受歡迎，主要是因為它不會像其他翻轉一樣提供強壯的超重或失重感。而且大部分時候，列車經過眼鏡蛇迴環時都會伴有輕微到嚴重的抖動，因此，乘客可能會在壓肩上撞到他們的頭，是一種非常不舒服的體驗。

蝙蝠翼 -  batwing

Montu - Busch Gardens Tempa Bay

有一個半環和兩個半螺絲鑽組成。準確的說，蝙蝠翼也包含兩個翻滾，大多在普通坐式和懸掛式過山車上應用。在蝙蝠翼的下方，乘客會經歷非常強烈的超重，這也是為什麼蝙蝠翼非常受過山車愛好者們歡迎的原因。

內圈/外圈渡鴉轉彎 - inside/outside raven turn

X2 - Six Flags Magic Mountain

只在4D過山車和飛行式過山車上發現。上圖的X2是世界上第一架4D過山車。圖片正中間的是內圈渡鴉轉彎，右邊的是外圈渡鴉轉彎。渡鴉轉彎由一個延長的半環組成，通常會帶給乘客超重的感受。

卷餅形倒栽環 - pretzel loop

Manta - Seaworld Orlando

只會出現在飛行式過山車上，有兩個相鄰的內圈渡鴉轉彎組成。因為形狀酷似一個椒鹽卷餅而得名🥨。卷餅形倒栽環是一種非常刺激的軌道元素。卷餅形倒栽環提供的超重感非常強烈，很多乘客會因此在倒栽環的底部懷疑人生。

外圈禮帽 - top hat (outside)

Top Thrill Dragster - Cedar Point

禮帽是一個極高的塔型軌道元素，世界上最高的禮帽就是世界上最高的過山車的頂端（139米）。禮帽頂端能給乘客提供失重感，底端能給乘客提供超重感，是一種非常受過山車愛好者們歡迎的元素。

內圈禮帽 - top hat (inside)

Mr. Freeze: Reverse Blast - Six Flags Over Texas

和外圈禮帽一樣，但是內圈禮帽會將乘客在頂端反過來，算作一種翻滾。內圈禮帽全程給乘客提供超重感。

殷麥曼迴環 - immelman

Valravn - Cedar Point

非常常見的翻滾形式，有一個半環和一個半螺絲鑽組成。大部分殷麥曼迴環會在底端提供超重感，在頂端提供倒掛的感受。

俯衝迴環 - dive loop

SCREAM! - Six Flags Magic Mountain

非常常見的翻滾方式，和殷麥曼迴環擁有一樣的軌道，但列車行進的方向不同：殷麥曼是從下到上完成翻滾，俯衝迴環是從上到下。

錘頭轉彎 - hammerhead turnaround

Mako - Seaworld Orlando

很多的大型過山車都採用L型的來回式軌道分布，就是過山車沿著緊挨著離開車站的軌道完成回程。在大部分情況下，過山車都會採用錘頭轉彎來完成來回程轉變。

8字形轉彎 - figure 8 turnaround

Shambhala - PortAventura World

世界上唯一一個八字形轉彎被應用在西班牙的過山車Shambhala上，這是一種非常獨特的來回程轉變的方式。

高音譜號轉彎 - treble clef turnaround

Fury 325  - Carowinds

Fury 325 擁有世界上唯一一個高音譜號轉彎，因形狀像一個高音譜號而得名。在高音譜號的頂端乘客大多會感受到側向的失重。是一種非常受歡迎的轉彎方式。

波浪形轉彎 - wave turn

Outlaw Run - Silver Dollar City

是一種較為少見的軌道元素，多在木質和鋼木混合質過山車上應用。波浪形轉彎是一種非常受歡迎的轉彎方式，因為乘客在經過這種轉彎時都會經歷強烈的側向失重感。

過山車分類

普通坐式 - regular seating roller coaster

Red Force - Farrari Land

最常見的過山車，乘客坐在軌道的上方。

懸掛式 - inverted roller coaster

Afterburn - Carowinds

由B&M公司開發的過山車，後被很多公司效仿。乘客坐在軌道的下方。

吊掛式 - suspended roller coaster

Big Bad Wolf - Busch Gardens Williamsburg

乘客坐在軌道的下方。與懸掛式不同的是列車的吊廂會根據軌道的走向左右擺動。

飛行式 - flying roller coaster

Tatsu - Six Flags Magic Mountain

由B&M公司開發的過山車，遊客坐在軌道的下方，以飛行的姿勢向前移動。飛行式過山車是唯一一種能安裝卷餅形倒栽環的過山車，是一種非常獨特，非常刺激的過山車。

無地板過山車 - floorless roller coaster

Bizarro - Six Flags Great Adventure

和普通坐式過山車一樣，乘客坐在軌道的上邊，顧名思義，無地板過山車沒有腳踏板。乘客在車站時使用車站的「臨時」踏板上下車，在發車時踏板就會被撤走。

寬翼過山車 - wing roller coaster

Thunderbird - Holiday World

乘客坐在軌道的兩邊，能為乘客提供·自由、開放的乘坐體驗。是一種相對溫和、獨特的過山車。被大眾所喜愛。

4D過山車 - 4th dimension roller coaster

ええじゃないか - 富士急ハイランド

遊客坐在軌道的兩邊，與寬翼式過山車相似，但不同的是4D過山車的座椅會根據軌道的走向而獨立旋轉。是一種非常刺激的過山車。大型的4D過山車世界上僅有三架：美國的X2、日本的ええじゃないか 和中國的過山龍。

按高度分類

超級過山車 - hyper coaster

Magnum XL 200 - Cedar Point

高度在60到90米之間的全環過山車被稱為超級過山車。上圖中的Magnum XL 200 開放於1989年，高度為62.5米，是世界上第一臺超級過山車。現在，世界上一共有超過一百架超級過山車。

巨型過山車 - giga coaster

Millennium Force - Cedar Point

Steel Dragon 2000 - ナガシマスパーランド

Intimidator 305 - Kings Dominion

Leviathan - Canada's Wonderland

Fury 325 - Carowinds

Red Force - Farrari Land

高度在90到120米之間的過山車被成為巨型過山車，世界上第一架巨型過山車Millennium Force開放於2000年，高度94.5米。直到這篇文章的發布，世界上只有6臺巨型過山車（以上六圖）。巨型過山車都沒有翻轉，但有很多巨大的失重坡和高速扭轉，是一種被所有人喜愛的過山車。

等級過山車 - strata coaster

Top Thrill Dragster - Cedar Point

Kingda Ka - Six Flags Great Adventure

高度在120米以上的過山車叫做等級過山車。截止到這篇文章的發布，世界上只有兩架等級過山車，Top Thrill Dragster 和 Kingda ka，兩者分別為世界上第一和第二高的過山車，高度分別為130米和139米。這兩架等級過山車都擁有水壓彈射和巨大的禮帽元素。是非常刺激的、乘坐時長非常短的過山車。

以上就是我給大家準備的所有過山車入門詞彙，滄海一粟，大家先學著入門吧！

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