阿爾法·羅密歐在歷史上真是久負盛名,阿爾法·羅密歐誕生於義大利的時尚之都-米蘭。擁有110周年的悠久歷史。
了解古典車的人會知道,市場上最為值錢的幾個汽車品牌,阿爾法·羅密歐佔一席。不僅在二戰之前,阿爾法·羅密歐囊括了全世界所有的比賽冠軍。二戰之後也長時間稱霸賽車場,可以說它是法拉利的祖師爺。
為了紀念110周年,阿爾法·羅密歐中心設計了一個獨特的標誌——前兩個「1」以一種透視的方式展現出來,使得數字給人一種從過去過渡到現在的印象,直至「0」處達到高潮。而「龍形蛇」在這個「0」中呈現,以呼應阿爾法·羅密歐商標最具特色和辨識度的元素。
通過這種方式,110這個數字和標誌性的「龍形蛇」整合成了一個辨識度高且充滿活力的品牌標識,看到它,就像看到一輛阿爾法·羅密歐Logo的汽車一樣。
這次阿爾法·羅密歐的新一代緊湊型轎車Giulia重新回歸後驅平臺,對於不少阿爾法·羅密歐的鐵粉來說也是一種回歸本源吧。所以從這個角度說,Giulia更像是阿爾法·羅密歐75的繼任者。
從初次見到阿爾法·羅密歐,我就深深的喜歡這位來自義大利的性感尤物。要知道,法拉利這間公司和法拉利這個人,以前是為阿爾法·羅密歐服務的,從當阿爾法·羅密歐賽車隊的經理,到建立法拉利汽車公司,然後建立自己的法拉利賽車隊。所以恩佐·法拉利對阿爾法·羅密歐的感情就像兒子對母親。
具有特色的品牌LOGO,迷人的倒三角前格柵以及繼承賽道基因的四葉草標誌都讓人久久不能忘懷,作為締造眾多賽道傳奇的經典豪華品牌,她最不缺乏便是鮮明的個性,這也許來自義大利獨有的魅力吧,所有人在見到阿爾法·羅密歐車型的時候,都能直接感受到來自義大利的設計感,從點到線再到面,撲面而來,讓人心馳神往。
實話實說,第一眼見到Giulia,我的眼前就亮了,不同於其他車系的設計,阿爾法·羅密歐家族的經典三角盾式的進氣格柵,配合造型誇張的鷹眼大燈,給人一種不怒自衛威的感覺。與之搭配的側置車牌,讓Giulia的造型非常有引人注目。這些獨有元素相結合,也使得Giulia俱有督獨到的設計美感。
我如此地深愛阿爾法·羅密歐Giulia,不僅僅是因為其美麗的外表,更因為她四葉草版本上有寶馬M3不能匹及的極速。
這臺車身上的V6發動機就是減掉兩個氣缸的法拉利加州,在我看來,稍微動一動腳趾,它就會給你到超強的推背感。在賽道上使用賽道模式的按鈕,這感覺真棒,漂移變成了非常容易的事兒,但不建議在公路上使勁造她。
在普通版車型上,動力也依然是同級最強的,如此卓越的動力表現,離不開Giulia搭載的2.0T高功率全鋁發動機,Giulia擁有可調節發動機「呼吸」的絕世內功--MultiAir電子液壓氣門控制技術,產生280Ps的最大功率,使得每一滴能源都能發揮最好的效果,而峰值扭扭矩為400N·m。只要你腳下「給力」,給你的回報就是推背感極強的「前衝」。
另外它的輪胎設計也非常獨到,採用了最新的材料與胎面設計,選用了倍耐力Cinturato P7系列,規格為225/45 R18,這樣能最大限度地提高車輛過彎時候的控制性,同時有效減少了行駛中的輪胎噪音。18英寸鋁質多輻輪轂,造型精美,閃爍著躍動的光輝。
求「賽道」駕控感受的阿爾法·羅密歐,帶給駕駛者的與眾不同之處更在於操控體驗。按下一鍵啟動按鈕,Giulia發出低微的轟鳴聲,它擁有輕盈,油門積極響應的特點,稍微踩腳,動力一給就有,蠢蠢欲動。
方向盤雖輕,但是指向精準、幾乎感覺不到「虛位」,在稍稍用力之間,轉向就已近完成,可以很快的適應,並且由衷的愛上這種駕駛的快感。
義大利是一個蘊藏了豐富的歷史,藝術與時尚相結合的魅力國家,想必大家都不陌生。除了著名的文化藝術,旅遊聖地外,誕生了許許多多的豪華品牌汽車。
在國內各種車身加長的時代背景下,鮮少有公司可以做到保持運動基因,而阿爾法·羅密歐能夠保持它的運動準則,在歷史洪流中,獨具一格,只有那些真正喜歡它的人才能感受到深藏其內的獨特。