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中車齊車集團瀋陽公司造修貨車雙線告捷
12月29日，記者了解到，中車齊車集團瀋陽公司檢修和新造貨車生產雙線告捷，保質保量保安全提前兌現國鐵檢修和新造貨車第二標生產訂單。公司全年完成新造貨車訂單3020輛、檢修貨車訂單7717輛，預計將超額完成中車齊車集團下達的年度經營指標。
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東營市已淘汰國三柴油貨車2809輛,超額完成年度任務
，超額完成年度任務，發放補貼資金884.44萬元。據悉，老舊柴油貨車是有害氣體排放的主要汙染源之一，淘汰高排放的國三及以下排放標準營運柴油貨車，對於節能減排、改善大氣質量具有重要作用，是促進交通運輸新舊動能轉換和運輸結構調整的重大舉措。打好汙染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰，國家明確要求2020年國三及以下柴油營運貨車淘汰數不低於本省未淘汰數70%、明年全部完成。
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中國造車往事
中國誕生了解放牌貨車、紅旗牌轎車等一批響噹噹的「國貨」，並完成了汽車工業的最初布局，於是有了一汽、二汽、南汽、北汽、上汽……第二階段，是1978年改革開放之後的「中外合資」潮，在「以市場換技術」的初衷下，小作坊式的中國造車業開始與外國汽車巨頭聯姻，於是有了一汽大眾、上海桑塔納、廣州本田等合資車。
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國網九江供電公司圓滿完成2020年度電網建設任務
2020年12月27日12時45分，110千伏蜈碼線124開關合閘衝擊線路三次正常，歷時9個月艱苦建設的蜈蚣山風電場110千伏送出工程順利投運，為九江供電公司2020年主網工程建設畫上圓滿的句號。面對疫情、洪澇災害，九江基建戰線眾志成城，滿懷戰勝困難的昂揚鬥志和必勝信念，堅持「任務不減、目標不變」，全年新開工項目17個，投產項目18個，提前完成2021年投產項目4個，77%的項目較裡程碑計劃節點提前開工投產，超額完成年度建設任務。回顧2020年，九江基建取得了許多「重量級」的成果。
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理想汽車子公司清算,造車新勢力陷入生死危局
近兩年，一些造車新勢力已進入交付階段，但從去年整體銷量來看，破萬輛的車企只有蔚來、小鵬、威馬和合眾汽車四家企業，而一些造車新勢力還未進入量產交付，與此同時陷入困境。 汽車行業陷入寒冬之際，造車新勢力迎來了更大的挑戰。
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FF成立新公司 賈躍亭盯上國內造車
原標題：FF成立新公司 賈躍亭盯上國內造車 12月21日，天眼查數據顯示，法拉第未來(FF)在國內新成立了一家
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泰安市圓滿完成OBD安裝聯網任務
齊魯晚報·齊魯壹點 記者 郭健為進一步加強對重型柴油車汙染監管力度，助力打贏藍天保衛戰和柴油貨車汙染防治攻堅戰，泰安市生態環境局積極迅速推進重型柴油車車載排放診斷遠程監控終端安裝聯網工作，截至12月14日，提前超額完成省廳下達的任務目標。
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東營提前超額完成2020年度國三營運柴油貨車淘汰任務
12月7日，記者從市交通運輸局獲悉，東營市提前超額完成2020年度國三營運柴油貨車淘汰任務，截至12月7日已淘汰2809輛，完成年度任務指標的102.6%，發放補貼資金884.44萬元。老舊柴油貨車是有害氣體排放的主要汙染源之一，淘汰高汙染、高能耗的國三及以下排放標準營運柴油貨車，對於節能減排、改善大氣質量具有重要作用，是促進交通運輸新舊動能轉換和運輸結構調整的重大舉措，是落實習近平生態文明思想的具體實踐。根據國家、省要求，2020年國三及以下柴油營運貨車淘汰數不低於本市未淘汰數的70%、明年全部完成。
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2020造車新勢力迎分水嶺
本報記者 趙語涵2020年關將近，在這極特別的一年裡，中國造車新勢力迎來了發展的分水嶺。一邊是風光無限的新勢力頭部「四小龍」：蔚來從生死線翻身，市值接連上漲超越通用、寶馬；理想、小鵬前後腳赴美上市，市值看漲；威馬融資100億元，擬登陸科創板。
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紅河供電局圓滿完成州慶保供電任務
紅河供電局圓滿完成州慶保供電任務 來源： 2020-11-24
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眉山造鐵路貨車運抵臺灣交貨
圖為中車眉山車輛有限公司為臺灣客戶量身定製的鐵路貨車——「福」字號鐵路礦石漏鬥車走出生產線，準備運往臺灣。(楊學東攝)「公司首次為臺灣製造的鐵路貨車整車抵達臺灣高雄。」4月8日，記者從中車眉山車輛有限公司獲悉，公司為臺灣客戶打造的首輛「福」字號鐵路礦石漏鬥車已交貨，這是眉山造鐵路貨車整車產品首次進入臺灣市場。「福」字號鐵路礦石漏鬥車是中車眉山車輛有限公司根據臺灣實際打造的一款適用於臺灣鐵路1067毫米軌距線路運行的鐵路礦石漏鬥車。幾年前，中車眉山車輛有限公司接到臺灣客戶的40輛鐵路貨車訂單。
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一機集團三分公司圓滿完成173輛膠輪車生產任務
近日，一機集團三分公司提前完成承制的10種車型共計173輛礦用膠輪車生產任務，並全部完成交檢。 年初以來，三分公司按照兵器集團實施民品分類發展，聚焦主業調結構的總體工作部署，大力發展放開類民品市場開拓，充分發揮軍工企業的技術、人才和設備優勢，緊抓煤機產業發展機遇，精準掌握客戶需求，給予客戶在產品研發、技術服務和生產保障方面的一站式系統解決方案，贏得了客戶的充分信任，累計籤訂四大類10個品種膠輪車產品的生產任務，合同金額近4000萬元。
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造車新勢力的2020:洗牌、紮根與資本狂歡
但競爭遠未到終結的時候，提升車輛品質仍是造車新勢力必須面對的一場持久戰，而在造車之外，造車新勢力的戰場往充電設施、自動駕駛等領域蔓延，下半場的技術之爭已開啟。造車新勢力誰能笑到最後，不由當下決定。但2020年，在新能源汽車發展史上，註定會是濃墨重彩的一筆。
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國華投資2020年新能源新增裝機超額完成任務
2020年，在國家能源集團「500+」行動計劃的指引下，國華投資上下齊心，提前謀劃，周密部署，攻堅克難，安排了18個新能源建設項目，全年通過自建與收購的方式共新增新能源裝機160萬千瓦，超額完成集團公司下達的100萬千瓦目標，促使新能源規模持續邁上新臺階。
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沒有造車緋聞的網際網路公司不足以稱巨頭
百度造車與小米造車，都是行業的陳年老謠了。其中，百度造車的謠傳，最早可以追溯到2015年百度宣布將研發無人駕駛汽車之時。而小米則三天兩頭被傳出將推出「年輕人的第一款汽車」。其實，如今的大型網際網路科技公司，多多少少都傳出過造車的緋聞，但小米和百度尤其多，這種易謠體質，與其業務特性是分不開的。先說小米。
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海安市圓滿完成2020年度農機職業技能培訓任務
海安市圓滿完成2020年度農機職業技能培訓任務 來源: 海安農機校 魯燕 發布時間：2020-12-18 字體：[ 大 中 小 ] 12月9日～12日，海安市2020年度最後一期農機修理工職業技能培訓班在海安農機學校舉辦，54 名學員通過了南通市農機職業技能鑑定工作站組織的考核
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小米造車是假, 電動汽車新一輪擴張是真
新勢力造車三強：產能翻倍近期，在美國上市的中國新勢力造車三強，陸續傳出擴產消息。據不完全統計，到2022年，產能將較2019年增長1.28倍，比2020年增長60%。小鵬汽車創始人何小鵬說：「2022年末或者到2023年左右，全球智能汽車的銷量將會明顯地爬坡。」
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2020年,造車新勢力冰火兩重天
由此可見，今年成為造車新勢力重要的分水嶺，頭部玩家扶搖直上，PPT造車玩家黯然出局。而接下來新能源汽車賽道的最大看點，當屬造車新勢力頭部玩家與特斯拉、傳統車企上演強強對決，這是決定未來市場格局走向的關鍵一役，誰都沒有輸的本錢。造車新勢力分野萬萬沒想到，被調侃為「2019年最慘的人」的蔚來掌門人李斌，今年會如此春風得意，原因在於其治下的蔚來好事連連。
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恆大造車的荒誕故事
而法拉利十年才造 10 萬臺。2018 年年底，FF 合作破裂後，恆大轉而收購新能源車公司國能汽車。收購國能後不久，恆大在國能天津工廠舉辦 NEVS 93 下線儀式。但其實國能已經在 8 個月前在同一個工廠為同一款車型舉辦過一次下線儀式。
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中國中車最全46家子公司組織架構圖
齊車公司擁有鐵路貨車新造、貨車修理、機車車輛配件、起重工程機械、非標裝備、特種貨櫃、鋼材電商物流七大單元業務，具有年新造貨車15000輛、修理貨車10000輛、造修起重機30臺、生產關鍵核心配件25000輛份的生產能力。 齊車公司擁有9大系列300多個品種的鐵路貨車產品。