Tony Harper:電池方面取得長足進步

1月10-12日，2020中國電動汽車百人會論壇在釣魚臺國賓館隆重召開。本次論壇圍繞「把握形勢 聚焦轉型 引領創新」主題，邀請政府有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業機構和領先企業代表，就行業、企業、政策的轉型與創新展開深度研討。以下是法拉第電池挑戰工業策略總監，Tony Harper在本次論壇上的發言：

法拉第電池挑戰工業策略總監 Tony Harper

非常高興可以來到這個論壇，我今天希望跟各位來分享中英合作有怎樣的優勢，並且重點突出在合作夥伴關係中大家更感興趣的幾點。

首先，大家可能會知道英國在汽車方面研發投入巨大，很多領域都進入了電動汽車和電池的技術。大家知道英國有史以來以創新和發明能力在全世界聞名，在全球創新指數方面英國排名第五。非常驕傲的是，我們自從汽車發明以來一直是一個汽車製造的大國，今天我們生產的車輛當中，十輛中有八輛是出口海外的，汽車產量在今天達到了差不多120萬輛，其中當然包括很多豪華高檔型的汽車。這些車輛一般都用大型的電池，並且與這些量產的製造商相比，可能會更快的轉向電動化的解決方案，我們也會有大規模的電池，還有化學品的供應鏈。今天很多世界範圍內所謂的低勞動成本的國家，他們的成本也是快速的增長，但是英國這個成本長期是保持穩定的，預計歐洲各國也會保持這個狀態。大家可能也知道，英國有著輕鬆的環境和氛圍，我們語言、文化、法律法規，都是具有優勢的。

說到電池製造，這是一個能源密集型的產業。如果我們希望未來的電池是低碳排放的，就必須要有低碳的能源。英國也是快速的實現電網的脫碳化，超過歐洲任何國家。英國在發明和創新能力方面是舉世矚目的，大家都知道英國有著世界頂尖的大學和高校，我們一直以來都非常重視研究、人才和技術。

我們相信把這樣偉大的創新和人才，和商業發展，環境，基礎設施，結合到一起，我們可以帶來雙贏的夥伴關係。首先，我們具體來看一下在創意和創新這個方面具有怎樣的優勢。

英國是世界上第五大經濟體，英國在歐洲範圍內是在外國直接投資項目方面排名第一的，我們也是高度重視研發，每年研發的整體投入達到了348億美元，其中超過10%進入了汽車行業，還有其他的工業部門，像航空航天、交通運輸，都有很多的研發，特別是在電池這個方面我們取得了長足的進步。英國在這方面的政策是非常穩定的，目標是希望推動英國的零排放汽車的設計和製造，到2040年希望所有新上市的汽車和貨車都是零排放，希望能夠達到30%的汽車和40%上路的貨車都在本世紀末達到零排放。我們也可以看到從今天到2030年，我們會有非常大規模的向零排放汽車的轉變，希望內燃機汽車和電動汽車的購買力將會在2020年達到價格上的持平。這也是需要通過市場的加速來實現的。

我們具體來看一下它在電池需求方面代表了什麼。剛才提到了會有大量的乘用車在2040年左右需要使用電池，換句話說，我們需要有10家左右的電池組生產商，每家的功率要達到15吉瓦，這是非常大規模的市場了。英國政府一直非常支持，為了支持供應鏈，英國政府在技術方面有著很多的投資，我們在電動汽車，電機和電力電子方面有超過8000萬的投資。我本人來自法拉第電池計劃，這是2.5億英鎊的一個政府投資，也有相匹配的業界資金，我們是希望通過推動大學裡面的基礎研究，並且加強產業化的轉化，現在已經有很多的晚期項目進入了英國的APC先進推動研發中心來做轉化，我們希望通過這樣的方式能夠更多的吸引外面的投資進入我們電池工廠。而且並不僅是政府投資，我們也看重研發夥伴和實力，英國有法拉第電池挑戰，還有很多其他的實體，都是希望能夠通過研發促進合作，來實現英國的長遠發展目標。如果中國的公司也希望加入我們的活動，我們非常歡迎。

世界著名大學的前10名當中，有4所位於英國。說到法拉第電池挑戰，我們並不僅僅是提供這4所大學的支持，還有額外的20所高校，通過9個項目在電池這個方面來加強合作，預計我們總共需要耗資3.2億英鎊，其中英國政府有2.7億英鎊的資金支持來解決電池方面的一些關鍵挑戰。大家知道在電池這方面還是會有一些沒有解決的挑戰。比如電池為什麼會有一些退化，我們還沒有充分開發出來這樣的先進的高矽含量和鋁合金的電池，都是世界先進的高校通過合作進行研發的。

說到人才和技能，其實英國的勞動力成本比大家想像得要低，我們也有歐洲先進的經濟體。而且很重要的一點，我們的勞動力成本這些年一直保持很平穩，並且我們是有成熟的，技能很熟練的勞動力，我們被評為世界上最商業友好的營商環境的，最歡迎外國投資的國家。

在商業增長發展方面，稅負也是歐洲主要經濟體最低的。因為我們僱傭的人是非常優秀的，而且他們的生產力很高，競爭力很強。講到我們的夥伴關係，我們的夥伴關係可以說是從汽車產業誕生那天開始，我們就在國際上展開了國際夥伴關係，而且我們和福特、日產等車企都建立了很好的國際合作夥伴關係，我們從上世紀30年代開始就有了這樣好的合作。

這是我們汽車技術主要的出口國家。我們不僅有轎車，還有客車、巴士，以及其他的主要交通運輸工具。我們在英國主要生產的是120萬輛汽車，幾年之前還沒有達到這麼高的數字，我們一年120萬輛的產量可以出口到160多個國家，不僅是汽車，還會出口發動機和核心技術。我們不僅是一個乘用車非常強大的國家，在商用車方面也有很大的優勢，在歐洲方面我們有強大的乘用車，還有高端的豪華車市場，還有航空航天，航海。以及非公路的汽車方面，我們都有著很高的優勢，像方程式賽車方面也有強大的優勢，這些都是我們獨一無二的特色和優勢。

另外，我們在技術方面的投資有很大的成果，在化學製品方面也有很大的投資，尤其是純電動汽車，我們也會對中國供應這樣的核心技術。可以看到，我們兩國之間的合作前景是蠻大的。

這是我們主要的供應商，可以看到60%的電池價值，其實都是在電解質方面的材料，我們都有非常強大的供應商，以及優勢都很明顯。

我們來講一下環境與基礎設施。我們有這樣的一個法拉第電池挑戰中心，這是我們英國的電池產業中心，能夠達到這樣的一個吉瓦的產能，可以讓企業獲取這樣創新電池的科技，我們可以提供很好的產品解決方案，也可以擴大產能，擴大規模。所以，可以看到我們這樣的優勢，還有提供的設施是比較有潛力的。我們英國也在長期致力於低碳轉型，致力於低碳減排，尤其我們在整個歐洲方面處於領先的地位，我們不斷的在電力部門實現減碳的目標。所以，大家可以看到我們在電力部門的碳排放量方面不斷的下降。如果我們真的想實現這樣一種零排放的汽車，想讓用戶能夠真正的感受到我們的零排放汽車，可以從電力部門減排看出我們的決心和實力。可以看到在電力成本方面，我們也在不斷地降低。

最後一點，我們也有著非常重要的交通基礎設施，我們的交通系統不僅是在我們國內比較發達，同時還有非常大的、完善的港口。

作為一個重要的旅遊目的地和旅遊國家，我們有著完善的商業營商環境，豐富的娛樂環境，以及非常悠久的歷史、文化，還有很好的兒童和成人教育體系。這就是我要跟大家介紹的英國的主要情況。英國在新能源汽車方面有著非常強烈的發展意願，希望我們能夠進一步展開合作，謝謝！

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