前F1車隊老闆埃迪·喬丹：沃爾夫離開奔馳的時機就是現在

奔馳車隊或將以7億英鎊出售，前F1車隊老闆埃迪·喬丹語出驚人

老闆埃迪·喬丹在周日接受英國《每日郵報》採訪時表示，奔馳車隊贊助商英力士(Ineos)及其執行長打算以7億英鎊的價格收購梅賽德斯奔馳F1車隊，這加劇了外界對英力士此舉的猜測。喬丹說：「車隊的所有權將被吉姆·拉特克利夫爵士和英力士接管。英力士的Logo作為贊助商已經出現在了奔馳的賽車上，而且他們雙方還保持著技術合作，所以對於奔馳來說，這是一個很好的出路。」

「F1」沃爾夫的離開可能會讓奔馳車隊迎來重大轉折

世界冠軍尼科·羅斯伯格警告說，關於託託·沃爾夫將不再擔任奔馳車隊領隊的傳言可能會讓車隊面臨「一個非常糟糕的轉折點」。尼科·羅斯伯格在談論為什麼他的前隊友劉易斯·漢密爾頓還沒有與奔馳車隊籤署2021年車手合同時發表了他自己的看法。

漢密爾頓有可能離開梅奔車隊,傳老闆沃爾夫遠走阿斯頓馬丁

他的老闆託託沃爾夫缺席了關鍵的F1賽車電話會議，而據報導，他將前往阿斯頓馬丁車隊。而梅賽德斯奔馳否認了關於沃爾夫可能會加盟阿斯頓馬丁車隊的傳言。加拿大億萬富翁斯特羅爾和沃爾夫是好友。最近斯特羅爾收購了陷入困境的阿斯頓馬丁公司16.7%的股份，他的賽點車隊將更名為阿斯頓馬丁車隊。

奔馳如何成為F1歷史上最偉大的車隊之一

為什麼它能創造連續六年獲得雙冠王的成就，而且還沒有任何停下來的跡象車隊老闆託託·沃爾夫給出了答案，他說：在這個團隊中，我們永遠保持質疑的態度，我們反覆思考所做的工作是否真的足夠好。當然，還有很多比這更重要的方面，這樣的態度只是一個起點，但是如果只是簡單的把奔馳賽車當作致勝機器，那麼這支車隊做得足夠好。

奔馳領隊沃爾夫:F1應該放開車隊通話來娛樂大眾!

奔馳車隊負責人託託·沃爾夫表示車隊應該放開車隊內部無線電通訊來娛樂大眾。上周末平淡無奇的比利時大獎賽，再加上奔馳車手漢密爾頓的持續統治，以上兩項因素疊加在一起足以電視機前的觀眾感到相當無聊。沃爾夫認為，由於擔心賽車可靠性等因素，奔馳車隊內部的情況比大家所想像的更具戲劇性。因此，他認為通過公開車隊的無線電通話，讓觀眾更了解車隊的內部情況會對增加比賽精彩性方面有所幫助。

奔馳車隊:「希望沃爾夫還能和我們在一起很多年!」

在梅賽德斯-奔馳車隊，所有的成員們希望託託·沃爾夫能夠繼續留下來擔任領隊，車隊技術總監詹姆斯·阿里森表示沃爾夫是車隊獲得成功並奪得六連冠的重要功臣。他說：「我想我們都不會低估託託·沃爾夫對於奔馳車隊的重要性，多年來，他給我們帶來了穩定的局面，也給我們所有人帶來了挑戰，並要求我們追求可能達到的最高標準。」梅賽德斯-奔馳車隊年復一年地試圖突破極限，這和他們擁有一個良好的氛圍是密不可分的。

託託·沃爾夫否認奔馳車隊出售傳聞!

梅賽德斯車隊負責人託託·沃爾夫否認了一篇報導，該報導稱梅賽德斯奔馳車隊將被出售給他們的贊助商英力士公司。這家石化製造商在2020年初成為了梅賽德斯奔馳車隊的贊助商。兩家公司通過梅賽德斯奔馳應用科學(Mercedes-Benz Applied Science)在F1賽車之外的項目上進行合作。不過沃爾夫表示，有關英力士收購奔馳車隊的說法是不正確的。沃爾夫說：「人們撿起點點滴滴，然後圍繞它編造故事。

梅賽德斯車隊負責人託託·沃爾夫否認了一篇報導，該報導稱梅賽德斯奔馳車隊將被出售給他們的贊助商英力士公司。　　這家石化製造商在2020年初成為了梅賽德斯奔馳車隊的贊助商。兩家公司通過梅賽德斯奔馳應用科學(Mercedes-Benz Applied Science)在F1賽車之外的項目上進行合作。不過沃爾夫表示，有關英力士收購奔馳車隊的說法是不正確的。　　沃爾夫說：「人們撿起點點滴滴，然後圍繞它編造故事。

漢密爾頓：沃爾夫在奔馳的未來不會影響我的F1計劃

託託·沃爾夫周五在西班牙巴塞隆納承認，他仍在與戴姆勒公司董事長康林松討論他的未來，包括在是否在奔馳車隊內部更換角色。　　截至目前，劉易斯·漢密爾頓還未與梅賽德斯奔馳車隊籤約，儘管他和沃爾夫的關係密切，但他堅持奧地利人未來在車隊的角色並不會影響他自己的決策。　　漢密爾頓說：「我們車隊差不多有2000人組成，這不僅僅是一個人的問題，所以這並不是決定我是否留下來的因素。

前F1老闆篤定梅賽德斯將出售，沃爾夫的銀劍要退出歷史舞臺？

「沃爾夫是時候關門了。他真是太棒了。但現在是他辭職的時候了。他已經贏得了一切。他創造了關於劉易斯·漢密爾頓和他的車隊的神話。你必須記住，生活中有好的時候就要走。對託託來說，現在是非常好的時刻。如果我是他的顧問，我會說：走吧，託託，把桌上的錢拿走，你不會得到那麼好的結果了。」

尋找F1車隊接班人，沃爾夫透露自己或將在年底離任

F1車隊負責人託託·沃爾夫表示，他正在物色奔馳領隊的接班人，因為他有可能在本賽季結束後不再擔任該職位。據悉，沃爾夫目前正在與母公司戴姆勒集團討論關於他未來將扮演何種角色的事宜，看起來他似乎希望在未來能夠擺脫車隊日常事務的管理工作

沃爾夫：FIA的禁令將激發奔馳車隊的鬥志

奔馳車隊負責人託託·沃爾夫表示，FIA國際汽聯對於引擎模式的禁令，將會刺激他們的進一步研發與改進。根據FIA國際汽聯的通知，從本周的義大利大獎賽開始，所有車隊必須在排位賽與正賽中使用相同的引擎模式，這也意味著奔馳車隊將無法使用俗稱的&34;，至於這會讓這支德國車隊損失多少時間？今晚答案就會揭曉！

沃爾夫:維特爾轉會奔馳不是嘴上說說的

虎撲6月5日訊梅賽德斯車隊老闆沃爾夫說車隊對於維特爾的興趣並非是「嘴上說說」，目前奔馳手頭已經有2位車手了，拉塞爾還是奔馳的青訓車手，沃爾夫說他不著急做決定，雖然法拉利和邁凱倫早早的做了車手官宣。「我們很驚訝車手市場這麼快的決定，因為賽季還沒開始，你就要和一位必然走人的車手合作。

體育腳印:F1老闆沃爾夫接受了採訪,來看看他說了什麼

梅賽德斯奔馳F1老闆託託沃爾夫為自己利用車隊命令幫助劉易斯漢密爾頓贏得周日舉行的俄羅斯大獎賽辯護稱，他寧願人們認為他沒有體育道德，而不是愚蠢。在比賽還剩5場比賽時，芬蘭的瓦爾特利波塔斯告訴漢密爾頓在中場時讓位給他的英國隊友，這一勝利讓漢密爾頓在與法拉利的塞巴斯蒂安維特爾的比賽中領先50分。現在漢密爾頓有機會以一兩次的優勢結束他的第五次冠軍頭銜。

奔馳領隊沃爾夫：法拉利的困境是由於某些車隊成員的「決定」

梅賽德斯奔馳車隊負責人託託·沃爾夫表示，法拉利今年的糟糕表現「對一級方程式不利」，並認為這是「車隊某些成員」做出決定的結果。在這條12個月前橫掃發車區前排並取得勝利的賽道上，法拉利今年沒有讓任何一位車手進入比利時排位賽的最後一輪，甚至面臨著在排位賽Q1就被淘汰的危險。

喬丹：漢密爾頓應該加盟紅牛車隊

前一級方程式車隊老闆埃迪·喬丹認為，劉易斯·漢密爾頓應該加入紅牛車隊，和馬克斯·維斯塔潘一起組建一支超級車隊。　　據悉，漢密爾頓極有可能繼續與奔馳車隊籤署新一輪的續約合同，喬丹相信一個更誘人的前景將使他離開奔馳，從而轉向紅牛車隊。他認為這將會在漢密爾頓和維爾斯塔彭之間引發一場精彩的戰鬥，而這位年輕的荷蘭人將會勝出。在接受荷蘭媒體採訪時，喬丹說：「我個人認為漢密爾頓應該去紅牛，而不是法拉利。

F1車隊老闆們支持賽程輪替的設想

F1車隊老闆們支持在未來實行紅牛車隊老闆克裡斯蒂安·霍納甚至提出了舉辦「邀請賽」的想法，這樣F1就可以擁有一場特別的賽事。另外，奔馳車隊老闆託託·沃爾夫贊同這樣的想法，他認為每年改變一下賽歷對F1來說是一件好事。

奔馳領隊託託·沃爾夫的未來何去何從？

奧地利人還會在下個賽季繼續經營車隊日常工作嗎？自2013年以來，託託·沃爾夫一直擔任奔馳賽車運動部門以及F1車隊的負責人，他帶領著奔馳車隊連續六次贏得F1車手和車隊世界冠軍，被譽為史上最成功的車隊領隊之一。

奔馳領隊託託·沃爾夫的未來何去何從?

奔馳F1車隊領隊託託·沃爾夫的未來何去何從？奧地利人還會在下個賽季繼續經營車隊日常工作嗎？自2013年以來，託託·沃爾夫一直擔任奔馳賽車運動部門以及F1車隊的負責人，他帶領著奔馳車隊連續六次贏得F1車手和車隊世界冠軍，被譽為史上最成功的車隊領隊之一。據悉，沃爾夫與梅賽德斯奔馳的合同將在今年年底到期，雙方關於未來合作的也正在進行談判。

F1 奔馳Toto:梅賽德斯退出F1傳聞只是炒作

站在汽車製造技術金字塔尖的F1，已經進一步降低了明年起實施的「預算帽」水平，試圖確保車隊度過危機。梅賽德斯包攬了過去六年裡所有12個F1世界冠軍頭銜。但是面對疫情帶來的經濟，近期頻頻傳出該德國車企可能終止F1項目。對此，梅賽德斯車隊領隊、同時也是股東之一的沃爾夫堅決予以否認。「總是會有一些遊說活動和議程在進行。