豐田皇冠停車令人唏噓,不料又變身成SUV,豐田這招夠狠

2021-01-09 騰訊網

提起豐田皇冠,估計國人沒有多少不知道的。曾經的皇冠可以比肩奧迪A6L,2005年單月銷量就突破2萬臺,要知道那時候中國汽車市場還很不成熟,有車人更是寥若晨星。但第15代皇冠今年在日本本土的銷量也未達到2萬輛,鑑於今年4月豐田皇冠在華停產,11月日本來個乾脆的,在本土宣布停產。這款有著深厚歷史沉積並在汽車歷史上有一席之地的皇冠就這麼灰溜溜的退出了歷史舞臺?

在豐田皇冠轎車退出歷史的同時,日本又玩起了新花樣,擬將皇冠打造成一款中型SUV復活,讓豐田皇冠這個品牌以另一種車型延續。不得不說,日本豐田真是好手段!那麼問題來了,豐田皇冠SUV定位是什麼?它將基於什麼的平臺打造?據悉,豐田最快在2022年發布皇冠SUV,或命名為"Crown Cross"。風聲鶴唳之前,豐田皇冠SUV的渲染圖就網傳開了。下面讓我們先睹為快。

從渲染圖上我們看到,皇冠SUV有著硬派的造型和氣質,車身多處採用稜角分明的線面組合,前臉中網寬大,非常霸氣,皇冠的經典logo嵌入其中,辨識度很高。貫穿式前包圍採用了類似U型造型並在兩端連接霧燈。整體上給人很強大氣場感,應該說,皇冠SUV其定位應該是介於豐田漢蘭達與普拉多之間的輕奢越野車型。但真正的困難是基於什麼平臺打造!

如果基於豐田TNGA-L平臺打造縱置後驅車型,該平臺還沒有打造過SUV,像雷克薩斯LS、LC等百萬級轎車顯然不適合以節儉、謹慎著稱的豐田的風格,而將豐田皇冠SUV打造成像奔馳GLS那樣的百萬級SUV也是極不合理的。

最有可能是和漢蘭達、塞納基於TNGA-K平臺打造稍高級別的SUV,從而為皇冠SUV找到一個合理的歸宿。不過這個定位仍然會糾纏雷克薩斯部分SUV車型的市場定位,而同時皇冠也因為換裝了大號漢蘭達的外殼而失去了皇冠本有的品質專屬。

因此,皇冠轉變為SUV雖然是復活這個豪華品牌的一條絕妙途徑,但由於豐田車型布局太密而難以有新皇冠的容身之地。或者說,喪失了皇冠部分專屬特性之後的SUV皇冠真的還那麼香嗎?

但不轉型,皇冠就難以復活。因為作為C級轎車的皇冠即便是在車身尺寸和其他方面用盡全力也未必會改善已經被消費者冷漠的市場境況。但皇冠SUV的確值得期待,讓我們拭目以待。

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  • 為了續命 豐田皇冠要活成SUV?
    豐田品牌的旗艦轎車,拋開世紀的話也許更多的記憶還得是CROWN皇冠,1955年誕生至今走過了半個多世紀的光陰。在最早進入中國市場的進口豪華轎車中,豐田皇冠就是其中的代表之一,也因此在國人心中埋下了種子,特別是在南方地區有著相當高的認可度。
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    在近期豐田做出了停產第15代豐田皇冠的決定,還有一個更有意思的消息也隨之而來,豐田皇冠將以SUV車型的形式重新回歸國際汽車市場,這樣一款當年十分經典的中大型豪華轎車如今卻成了SUV車型,豐田葫蘆裡到底賣的什麼藥呢?
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    提起豐田皇冠,那一眾老車迷肯定有很多話想說。確實,論故事,豐田皇冠在國內汽車市場頗有淵源,從2005年一汽豐田將第十二代豐田皇冠引入國產,其月銷量一度突破兩萬大關,這樣的成績對於一臺中高檔轎車來說,實屬難得。甚至有人斷言,如果當年豐田皇冠爭爭氣,那麼可能就沒有現在的奧迪A6什麼事了。
  • 豐田皇冠再現,為了恰飯竟變成了SUV?
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  • 豐田皇冠將化身SUV重生?!你怎麼看?
    回顧皇冠的歷史,最早可以追溯到1955年。歷經65年時間,時至今日皇冠已發展到第15代(第15代未國產),是豐田旗下歷史最為悠久的一款車型,為豐田立下了汗馬功勞。這也使得皇冠在不少消費者的印象中,不僅僅是一輛豐田,更是日本高端轎車的代名詞。
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