說起合資的鈴木，首先想到豪爵鈴木品牌的GW250、GSX250R、DL250等車型的人可能很多，在國內車友圈裡，這三種車在3萬元以下的車裡算是很可靠的，但是，國內有鈴木的合資公司，那是專注於萬元汽車市場的濟南鈴木，今天想介紹的是濟南鈴木剛上市不久的超客颯155NK車。
實際上，濟南的鈴木先生並不是沒有熟悉的車型，在前篇文章的中小篇中，介紹了一萬元左右的客人颯155，這輛車不僅價格便宜，而且質量可靠，非常適合新手駕駛，但是，對於很多移動性愛好者和不喜歡時尚風格的朋友來說，拱廊版的萬元模型是非常重要的，在印度，鈴木率先發布了極客颯的拱廊版本，今年中旬，國內的超級客颯155也終於發售了，這輛車到底有什麼區別？
外觀上，極客颯155NK和街車有著完全不同的風格，消除了大包圍的極客颯看起來更加精煉了，一側的廢氣看起來很輕便，但是，關於頭燈的設計，無論如何都想深入探討一下，這個將近2020年了，極客颯155NK的頭燈還沒有採用LED光源，而且，大燈的設計一句話也說不完，不能說是科學技術的現代感，萬元的合資車也不能說太嚴格，果然尾燈使用的是LED。
與臉部價值不大的前燈相比，側面的油箱和靠墊看起來更舒服，坦克旁邊突出的設計非常適合騎士的腳，一體式的坐墊厚度合適，尾巴稍微往上爬，比起雙層坐墊，顯然這155輛小型車上一體式坐墊更合適。
既然是作為街道車輛的定位，就必須要有更舒適的一體式方向盤，其他配置符合目前萬元合資車的平均水平，包括前後盤剎、正置式前衝擊、中置後減震及前後17英寸輪轂等，負顯微鏡、雙排氣、具體硬體尺寸規格等都與模擬比賽的版本相同，136kg的重量也能讓新手騎士熟練操作。
發動機在所有150種國產合資車型中，極客颯155NK佔優勢，是搭載了1549cc的單汽缸風冷發動機的車型，比正常150cc機型多出的5c的排氣量在帳數據上比150及幻150更好，最大輸出功率達到10.4KW，最大扭矩為14m，最大輸出轉數在6000～8000轉之間，日常通勤時間充裕。
當然，「極客」的爽155NK在各個方面都達到了很好的水準，但是由於國家的相關政策，這個客人超過150cc的「極客」的爽155NK還要交稅，讓很多車友很困擾，這輛車和飛致、夢幻的水平差不多，你覺得這輛車怎麼樣？歡迎在下面評論交流。