清乾隆三十年（1765年）建迪化城，設4座城門：東惠孚、西豐慶、南肇阜、北憬惠。
這是官方命名，老百姓覺得叫起來太拗口，漸漸就叫成了東門、西門、南門和北門。
1772年，清朝政府又在迪化城西北建了鞏寧城，城內移駐滿營官兵，所以人們稱其「老滿城」。
（烏魯木齊老滿城西門）
老滿城周邊大多數地名是以開發屯田聚民點來命名，比如，頭工、二工、中營工、三工、地窩堡等。
（現在地窩鋪已經是國際機場）
光緒十二年（1886年）迪化城開始擴建。清政府在如今的建國路一帶建了「新滿城」，與迪化城合為一城，並聯通了在同治三年（1864年）毀於戰火的老滿城。
（一段老滿城舊址城牆）
當時，整個迪化城設7個門，當時道路建設無序，城內以大十字為中心，分為東、南、西、北4條大街。
巡撫衙門所在地就在如今的人民廣場一帶，周圍街巷商業繁華。
（現在的烏魯木齊大小十字依然很繁華）
較有名的有銅鋪街、衣鋪街、荷花巷、留仕巷，銅鋪街、衣鋪街是賣銅器、衣服的地方，留仕巷則是旅館較多，主要為地方官員來辦事住宿等，這些街巷後來在民國時期都拆了。
（現在的烏魯木齊大小十字依然很繁華）
那時也有了車市巷、馬市巷、山西巷、南關、西關、北關、南梁、西河壩、二道橋子等街路和地片名稱。
（小西門西大橋交界）
如今的小西門當時被稱為徠遠門，就是如今的徠遠賓館附近，西河壩是指烏魯木齊河以東到西大橋那一片。
（東風路）
清代時，如今的東風路西段叫參將巷，因為住著很多軍隊官員，中段是銅鋪街，東段叫縣正街。
（文化路）
文化路當時叫漢城街，因為此處做生意的漢族人很多。現在的健康路當時有一部分叫西箭道子，因為它直、遠、細。
（二道橋已建成國際大巴扎）
清末迪化城繁華的市井氣息主要在北門以南，直到二道橋子。很多從南疆來的人從南關要進城，但那時普通百姓不能隨隨便便進城，有些進不了城的人就在城外安頓做買賣，逐漸在城門外形成繁華的街市。
（明德路大銀行）
民國時迪化街路建設特點是：雖進行了擴建仍基本在迪化城內進行。
（明德路毛澤民故居）
非常值得一提的是明德路，這個路名可以說是當時街路名中最有文化品位的一個。經過考證，這個路名是北洋政府時期楊增新主政新疆時由他命名的。明德路清朝時是布政司衙門所在地，老百姓一般是不能隨便去的。
（明德路）
楊增新曾是清朝進士，有文化喜歡引經據典，明德這個詞出自《大學》裡的「大學之道，在明明德」，這個名稱沿用至今，可見它的魅力。
民國時期，主要是上世紀40年代國民黨時期，迪化曾有較大規模的規劃和擴建，範圍主要是烏河以西（今沙區範圍）。
（黃河路）
規劃建設了一批街路並命名，揚子江路、長江路、黃河路、錢塘江路、黑龍江路、經一、二、三路都是那時命名的。
（奇臺路）
除了以江河命名為主，有些街路用縣名命名，奇臺路、吐魯番路、烏蘇路、乾德路（現五一路，那時米泉名稱為乾德縣）。
（左公祠）
有些街路也因人名而命名，比如，現在的和平南、北路命名為左公南北路（紀念左宗棠收復新疆，當時左公祠位於現天百附近）。
（光明路）
新中國成立後，上世紀50年代，烏魯木齊的街路建設有了大發展，特點是衝出了老城牆，朝四面八方發展，重點是向南、向北。
首先拓建的是光明路，這裡以前是一片亂墳崗，一般很少有人去那裡，兵團一來迪化就駐紮在那裡，路也是他們建的，因為這是通往西大橋必經的路，取名光明。
（新華南路）
後來又拓建了新華南北路、友好南北路、北京路、西山路、幸福路、五星路等。
（紅旗路）
1953年，又把原來的舊城牆拆掉，在舊城壕裡修建了紅旗路。文藝路在老北門位置，也是城壕改造而成。
當時，有些街路的舊名消失或更改：
大十字南大街更名為解放路，因為當年彭德懷同志從烏拉泊經這條路進入迪化，所以改名為解放路。
（解放路）
原來的洋行街更名為勝利路。團結路從清朝到解放經過3次更名，分別為皇城街（清同治年），中訓路（民國時期），團結路（解放後）。
（勝利路）
文 革時期興起了改名潮，城市街路也不能倖免：
上世紀50年代中蘇友好時，友好路上還有中蘇有色金屬公司等，友好路也因此得名，但在文革期間，友好路被改成了反修路，意為反對修正主義。如今的友好商場那時叫反修商場，直到上世紀80年代，人們還在說「去哪！」「去反修商場。」
（友好商場）
中山路被改為紅衛路，路兩邊的商鋪很多都改成了紅衛命名，如紅衛照相館、紅衛食堂等，因對市民的生活影響較深，現在50歲以上的人很多都記得。
（中山路）
光明路改成了反帝路，不過由於路兩邊單位較多，所以老百姓叫得少。連明德路都改成了興無路（振興無產階級）。和平南、北路改為革命路。
（大寨溝）
另外，大寨溝這個名字是農業學大寨時命名的，後來那個地方雖然沒了，但因為公交站點的名稱而被人們叫到了現在。
1976年到1978年，政府開始重新清理城市街路名，很多都恢復到了文革前老百姓人人熟悉的名稱，但路名承載的那段歷史，卻留在了很多市民的心裡。
（七紡＝七一棉紡織廠）
改革開放後，烏魯木齊市主要向西、向北發展。街路命名一個很大的特點是，形成了以街路為框架，小區為地名的格局。以前以單位命名街路的時代一去不復返，現在要說哪個單位在哪裡，可能很多人根本不知道，但如果一說哪個大型小區，人人都知道。
（當年的紅十月拖拉機廠，現在是紅十月小區）
雖然街路命名要避免以企業命名，但由於老百姓長期的習慣，一些企業名已經不代表企業了，而是轉化成了地名，很難更改。
比如，機械廠、二毛、二鋼等等，現在這些老企業都不存在了，但名字作為地名被保留了下來。但也有正在逐漸改掉的，比如，BRT7號線西山塑料廠站改成了四道岔。
（現在的二毛）
大寨溝站雖然廣為人知，但因有很濃的政治色彩，在修建地鐵時就把該站名改成了中營工站，中營工是清代時一片清兵屯田的地方，這種命名體現和繼承了歷史特色。
如今，很多老的街路早就消失了，但老名稱卻作為公交車站站名保留下來。
如，八樓，大、小西門等，這些都是上世紀50年代初就以它們的名字命名的公交站，幾十年來早已深入人心，所以才沿用至今，為城市保留了珍貴的歷史記憶。
解玉忠，70歲，自治區地名學會理事長，烏魯木齊市地名學會副會長，從事新疆地名研究40多年。來源：晨報，作者： 秦金俐
配圖：新疆我的家