我有兩臺自行車，一臺山地車，一臺公路車，都是美利達的。
最初遇見美利達，是在2012年春，剛剛搬了新家，每天上班都要經過賣自行車及電動車的那條街。印象最深的是美利達專賣店，店門口總是熱熱鬧鬧的有一群人，穿的衣服都花花綠綠顏色亮麗，還戴著頭盔墨鏡，臉也捂的嚴嚴實實，瞅著都蠻酷蠻精神的，但看著挺扎眼，感覺這幫人挺獨特。
看多了便有些好奇，便開始關注，了解到這是一群「騎行的人」，穿著的花花綠綠是專門的騎行服，騎的車子也不是普通的自行車，他們總是結幫拉隊的出去「騎行」，近的去郊外，遠的要去騎「長途」，有的去過青海，有的去過漠河，這讓我心生羨慕，這羨慕誘惑著我走進了車店，到裡面去一探究竟。
在店裡幾進幾出後，權衡再三，最後選了臺車胎最寬的山地車，車胎不只是粗，還有深深的胎花，我認為它抓地牢，我感覺它穩當。
我和我的第一臺自行車，這臺藍白色的「維多利亞」，就這麼遇見了。它粗胎粗架的壯實樣讓我覺得安心又踏實。
那一年，我五十歲，在單位已經被喊做老太太了，這臺車子是我得到的生日禮物，這禮物很貴重，更貴重的是這個禮物所包含的寓意和期望：希望這臺車子能帶給我健康和快樂。
第一臺車到手，自然是欣喜的，適逢周末，便騎車出城，打算體驗一下郊外騎遊的感覺。這一騎，便一騎「驚」人了。
第一次騎車出來，而且是獨自騎車出來，根本就不知道深淺。沒吃早飯，沒帶水和食物，沒帶修車工具，沒帶打氣筒，不知道這條路通向哪裡，不知道這條路要騎多久，甚至沒好意思穿花花綠綠的騎行服。用現在的說法，那就是純粹的「裸騎」。
愜意陶醉和第一次出城騎行的興奮，驅使著我不停的向前，這條路也似乎沒有盡頭，讓我找不到可以掉轉車頭的理由。沿途打聽了路旁的農民，問這條路往前能通到哪兒，還有多遠。從他們口中我知道了前方會有一個鎮，還有幾十裡地。我沒有幾十裡地有多遠，幾十裡地要騎多長時間的概念，只想著要到前面的鎮上，才算騎到頭吧。
好不容易路過了一個村子，在路邊的小商店裡買了瓶水，算是有補給了。
記得是早上不到六點從家出來，到那個鎮子上已經九點多了。早餐店還在營業，喝了碗粥吃了張餅，便騎車往回趕。
出鎮時看到了路標，寫著到市區的距離是70公裡。
原來我已經騎出來了70多公裡，而且我還得原路再騎回去。
於是，順著原路，我又騎回去了。那時沒有音響可以聽歌解悶，沒有智慧型手機可以拍美景拍自已，只能獨自的騎、看、想，充分享受一個人在長路上騎車的清靜，可能還有孤獨，但那時並沒有跟大家一起熱熱鬧鬧騎行過，沒有熱鬧的對比，孤獨的感受並不強烈。
回去時遇到了頂風，還挺大，刮的車子搖搖晃晃。不會變速，躬了腰用足力氣使勁的蹬車。有兩次被風颳下車來，只能推著走。
到家時已經差不多下午一點，來回騎了差不多七個小時。換洗完畢，躺在沙發上伸腰，才發現雙腳和小腿都胖了一大圈，亮亮的圓滾滾的，腫了。
這一路，除了問路，除了買水，除了到鎮上吃飯，除了被風颳下車，基本沒下過車，因為不知道騎行十幾、二十公裡就要下車休息這回事。
那天，買車後的第一次騎行，獨自一個人騎了一百五十多公裡，什麼都沒帶，什麼都不知道，什麼都不會，連變速都不會。
後來，有騎友大姐提起便說，連修車工具都不帶，就敢一個人騎那麼遠。其實，即使帶了，我也不會用啊。
自那以後，很長一段時間，在騎友間相互介紹時，總是會被介紹說：這就是那個，剛買完車啥都沒帶自已一個人騎了一百多公裡的那個。
後來，遇有新騎友，自已會主動介紹說，我就是那個剛買完車啥都沒帶自己一個人騎了一百多公裡那個，聽說過吧？
不知我這段經歷在騎友圈裡算是佳話還是笑話，反正好長一段時間，「剛買完車啥都沒帶自已一個人騎了一百多公裡那個」成了我專屬的介紹語，但後面，總還是要獲得一句「你真厲害」的讚許。
我想這「厲害」可能既包含了「一百多公裡」，也包含了獨自一人和啥也沒帶的膽量。正所謂初生牛犢不怕虎，初入騎圈不覺「菜」。
這是我的第一次騎行，一騎「驚」人，原來我這麼有耐力，能這麼厲害！這讓我繼續騎行的信心大增，興趣也愈濃了。
不知道「騎行菜鳥」、「騎行小白」有沒有最「菜」和最「白」的分級，如果有，我想，那時的我一定會當之無愧的包攬這兩項的最高級。
那時我並不知道山地車和公路車有多大的區別，第一次跟著隊伍騎車去五十公裡外的水庫遊玩時，我頭也不抬的緊緊跟著前邊的人猛騎，直騎的氣喘噓噓汗流浹背。中途休息時，有人打趣說：你看看你的車胎，一個頂我們三個粗，快趕上坦克車了，你一個勁兒的攆我們幹啥？！
我並不知道我為什麼不能攆他們，不是得一個跟一個的騎麼？咋就不能攆呢？
帶我出來的是店裡的老闆娘，落在後面。她趕上來後說，你可真行，騎山地車攆公路，還攆的挺快的！別攆了，人家公路車多快呀！
這是我第一次深刻認識到，公路車比山地車輕巧，公路車比山地車快！
這以後，再跟隊騎行時，我發現，六十公裡的路，我不敢像別人一樣停車休息，別人休息時我得不停的往前騎，因為一停下，就被落下老遠，就沒法攆上了。即使我不停下，身邊也總是有人嗖嗖的一陣風就過去了，然後看他們在路邊喝水談笑。而我，不能停，得一直騎、一直騎，好在我有極強的耐力。
後來，在隊友的建議下，換了車外胎，把寬胎深花紋的換成了半光頭的，車子一下子輕快了不少，再跟隊出去就不那麼緊張了，路上可以歇歇氣兒，喝口水了，也有心情和大家一起說說笑笑了。
一年後，看到店裡掛了臺綠色的女式公路車，據說是限量版的，試了下，車架正適合我。它長的小巧精緻，嫩綠嫩綠的充滿生機，只一眼就喜歡了，騎一下就衷情了，於是，就擁有了我的第二輛自行車，綠色的小公路，很拉風的嫩綠小公路。我的專屬稱謂也不再是「就是那個什麼都沒帶……」了，換成了「那個騎綠色小公路的」。
這臺公路車是我的最愛，平時並不捨得讓它上路，看它單薄又略顯柔弱的小身子骨顛簸在路上心疼，不是百公裡以上的騎行基本不勞它的大駕。
最勞它大駕也是讓它最辛苦的一次，是我和兒子的畢業騎行。2013年兒子大學畢業時，我騎著這臺小公路，和兒子從他的學校騎車回家，畢業騎行是兒子給自己舉行的畢業典禮，也是我送給兒子的畢業禮物。騎行一周，一千多公裡，兒子和我，我和我的嫩綠小公路，經歷了在酷熱的中午頂著烈日爬坡，經歷了在風雨中扎胎修車，經歷了遇到修路時的泥濘坎坷……
這是2013年在和兒子大學畢業騎行的路上，遇上修路，又下雨，在泥濘中跋涉十幾公裡，我可愛的小公路辛苦又狼狽，現在再看這張照片還是超心疼。
這次長途騎行，我和兒子都是第一次，通過這次騎行，我見到了最棒的兒子，堅韌、自信、有勇氣、有擔當。
這次長途騎行，我的小公路很辛苦，但也著實跟著我風光了一把。
後來，它還陪著我實現了獨自一人一天騎行二百多公裡的心願。
同嬌嫩的小公路相比，那臺壯實的山地車則勞苦功高得多，八年裡風風雨雨的騎行路，它總是毫無怨言的陪伴著我。
騎過江西三清山的盤山道，騎過浙江杭州的千島湖；到過河南嵩山，見過安徽黃山；環過海南島、暢行過內蒙大通道；和我一起穿行過北京胡同，還和我一起逛了北京周邊。
多少次上千公裡的騎行，它從未在路上發過脾氣耍過賴，平坦的國道，坑窪的鄉道，盤山的公路，起伏的坡路，它都能應付自如，讓我穩當踏實的安全騎完每一個旅程。
八年了，同伴們都說它已經老了，舊了，過時了，該換換了。可我捨不得換，因為我和我的自行車有了深厚的感情，那是在風雨坎坷中相依相伴不離不棄的感情，也可以說是一種特殊的親情。
自從懵懵懂懂中闖入了騎行圈，我便喜歡上了騎行。它帶給我堅強的毅力和克服困難的勇氣，帶給我樂觀積極的生活態度，它讓我健康並快樂著！
更重要的是，它讓我感悟到，騎行不只是玩樂，不只是鍛鍊身體，騎行是一種生活上的修練，是一種精神上的升華。騎行如人生，騎品如人品，騎行中總是能遇見最棒的自已，遇見最棒的朋友，遇見最感動的事。
【來源：汽車嘚吧嘚】
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