大連正在打造的我國首個海上機場,總投資263億,規模為世界之最

2021-01-14 小裴看世界

新中國城市之後,我國的經濟社會發展是非常迅速的,每個城市也在不斷的完善著基礎設施建設,尤其是交通運輸建設,老話說的好:要想富,先修路,很顯然便捷的交通對城市經濟的發展是至關重要的,所以各個城市對於交通建設的投入都非常大,大連也不例外。

大連地處遼東半島南端、黃渤海交界處,與山東半島隔海相望,是我國重要的港口、貿易、工業、旅遊城市,優越的地理位置讓其在經濟發展的過程中有著得天獨厚的優勢,雖然近些年來的發展比較緩慢,但是其發展潛力是非常大的,同時作為一個旅遊城市,大連在交通的建設投入上是非常大的,今天就給大家介紹一座大連正在打造的海上機場。

這座機場就是大連金州灣國際機場,位於大連市金州灣的海面,並且項目採取離岸填海建造人工島的方式建設,這也是我國首次建造的海上機場,將建造20.87平方公裡的陸地面積,填海區域呈長方形,長6.54公裡,寬3.5公裡,填海圍堰總長21公裡,離海岸最短距離為4.5公裡,總投資約263億元,建成後也將成為世界上最大的海上機場。

大連金州灣國際機場將會採用國內最先進的技術進行建設,同時全部採用4F級的建造標準,規劃建設四條跑道,分為二期建設,一期將建設兩條跑道,跑道長3600米,同時還將建設一座40萬平方米的候機樓,可滿足年3100萬人次的吞吐量,全部建成後年旅客吞吐量將達到7000萬人次,平均每三分鐘就會有一次起降航班。

由於大連旅客吞吐量的不斷增長,周水子機場的運輸量已經超負荷運行,所以大連金州灣國際機場的修建就十分迫切,規劃總建設工期為5年,目前已被納入國家交通運輸「十二五」發展規劃和國務院遼寧沿海經濟帶發展規劃的重點項目,在不久後這座海上機場就會與大家見面了。

等到大連金州灣國際機場建成之後,大連的航空運輸體系又將會被大大完善,同時周水子機場的承載壓力也能被有效緩解,而對於大連這座旅遊城市來說,航空運輸的便捷將會吸引更多五湖四海的旅客朋友前來遊玩,那麼大家對於這一座海上機場的建設是不是非常期待呢?

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  • 大連金州灣國際機場將為我國首個填海造陸機場和世界最大海上機場
    ,這就是大連金州灣國際機場的特殊之處了!說到填海造陸,也許大家也都不陌生,目前我國已經有了很多建設人工島的豐富經驗,南海海域中的幾座人工島,就是一個很好的例子,而且部分島上也擁有了機場的配置,只是機場的規模比較較小。
  • 大連將建「海上機場」,預計投資263億,採取填海建造人工島方法
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  • 世界最大海上機場落戶大連,填海造陸約3萬畝,總投資約236億
    隨著我國科技的不斷進步,城市的基礎建設逐漸被完善,像港珠澳大橋、北京大興國際機場、恆大海花島等世界級工程也相繼在國內建設完成,這很好展現出如今我國的城市基建實力,同時世界級工程的建設完成不僅可以讓城市的交通環境變得更加便利,也可以更好的帶動城市旅遊業的發展。
  • 東北「牛掰了」,投資263億建國際機場,整個東北經濟將跟著改變
    機場對一個城市來說,其實也是重要的存在。 因為機場是高效的,既是貨物運輸也是人員流動。 另外,機場表示這個城市最好確實發展。 另一方面,機場建設所需的資金不少。 另一個是如果沒有那麼大的需求,就沒有必要建設。東北「牛掰了」,投資263億建國際機場,整個東北經濟將跟著改變!
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    其實以前也是不是沒有飛機,但是受地區發展因素的原因,很多城市都沒有建立機場,而且機票的價格也很貴,一般老百姓是不會選擇乘坐飛機出行的。但是現在,機票的價格變得非常親民,在加上很多城市已經修建了機場,所以越來越多的人選擇乘坐飛機。坐飛機的人一多,原有的機場就不能滿足遊客的出行需求了,所以像一些大城市,有兩三座機場已經不是什麼稀罕事了。
  • 大連金州灣國際機場,將成為世界最大的海上機場
    大連是個經濟非常發達的城市,由於旅客吞吐量增長迅速,現有的周水子國際機場逐漸趨於飽和。如圖周水子機場周圍也已經被民居包圍,想要擴建幾乎沒有太大可利用的空間。因此,大連需要找到一個地方建新的機場,因為地形條件限制,目標只好放到金洲灣海面上。