周二，截至收盤，上證指數跌0.90%，深證成指跌1.08%，創業板指跌0.95%。指數早盤震蕩走弱，午後小幅反彈跌幅收窄。$數據中心(885887)逆勢走高，$特高壓(885425)尾盤大幅拉升，基建、$雲計算(885362)、$國產軟體(885568)、$人造肉(885839)等較為活躍，其餘板塊則普遍較弱。兩市個股延續跌多漲少，漲停60餘家但炸板率處於高位，市場氛圍依舊較差。
當地時間4月20日，美國西得州輕質原油期貨5月（WTI5）結算價報收於每桶-37.63美元，盤中一度暴跌逾300%，最低報-40.32美元/桶。自1983年石油期貨在紐約商品交易所開始交易後，首次跌入負數交易，創造了美油投資史上的新紀錄。
此次原油期貨價格大跌首先是由市場交易直接導致的。WTI原油期貨需要實物交割，5月合約是4月21日到期，如果到期持有期貨合約，則必須接受原油。但疫情導致全球石油需求暴跌，石油庫存趨滿，即將到期的原油期貨無法進行交割，而又來不及生產新的倉庫，這種情況下，投資者們只能選擇倒貼賣掉合約。
但原油價格大跌的根本原因還是受疫情影響導致需求大幅下滑。在 OPEC+達成減產協議以及美國考慮給石油公司補貼讓其停產後，油價的遠期曲線變得更加陡峭，協議來得太晚，對近月的影響小，而疫情以及原油價格戰已經引發供需關係嚴重失衡，這是近月端最為擔憂的。
乍一看，油價的下跌會直接影響到原油產業鏈的價格，但最終同樣會通過預期影響到整體經濟！油價的下跌將會加劇PPI增速下滑，非原油產業鏈的企業生產經營者或許會通過負的PPI增速誤判本行業經濟形勢，進而收縮投資，減少庫存，最終導致整體經濟通縮的形成。
雖然，油價下跌有諸多不利，但其也帶動VLCC行業的行情！
VLCC超大型油輪，是Very Large Crude Carrier的英文簡稱，其載重量一般在20萬噸到30萬噸之間，相當於200萬桶原油的裝運量。全世界建成的VLCC有400多條。
VLCC作為儲藏層面的行業，當前的邏輯並不是順周期邏輯。何謂順周期邏輯？只要產油國越多，裝船越多，而卸下石油的時候是終端需求多了，才能卸下去，進而快速增加VLCC在這期間的周轉。
但目前的邏輯卻是，受疫情影響終端需求大幅度下滑，且上遊原油減產速度沒那麼快，即便開始減產它的速度也趕不上終端需求下滑的速度，所以油在船中時間變長。進而出現油船的緊缺，以及運費的上漲。
要聞：
1.最高法印發智慧財產權意見
近日，最高人民法院印發《關於全面加強智慧財產權司法保護的意見》，《意見》強調，對於情節嚴重的侵害智慧財產權行為，依法從高確定賠償數額，依法沒收、銷毀假冒或盜版商品以及主要用於侵權的材料和工具，有效阻遏侵害智慧財產權行為的再次發生。
2.華為確定參與英國5G建設
英國已堅定決定允許華為參加5G網絡建造工作，其表示「這個決定非常堅決並且不會再重議。他說，中國是英國重要的合作夥伴，他強調了同華為公司的戰略依賴關係具有的重要意義。」
3.全球晶振產業龍頭宣布停產
繼東芝上周三宣布將日本國內的所有部門和設施全部停工後，全球晶振產業龍頭廠精工愛普生(Seiko Epson)也在昨（20）日宣布日本境內所有據點將停工，涉及50座工廠，休假人數大約20000人。