分享汽車保養知識，分享用車經驗，了解新車動態，了解更多關於車的「故事」，不要忘記點擊右上角的「關注」！溫馨提示：本文共655個字，5張圖，閱讀完大概需要2分鐘。
今天來看一下汽車的下擺臂，相信很多車主並不陌生，下擺臂俗稱下懸掛，支撐車身是其最主要的作用，將輪胎和車身「彈性」地連接在一起，下擺臂和減震器一起緩衝行駛中的振動。下擺臂是易損部件，那麼下擺臂多少公裡換一次？記住這個關鍵的時間點，千萬別等壞了再換。
下擺臂異常的外在表現很明顯，如果能明顯感覺到底盤懸架鬆散，方向左右輕重不一、方向擺動或跑偏，在開高速的時候難掌握方向，再有就是顛簸時擺臂動靜大、伴隨明顯異響的話，那很有可能就是下擺臂出現了問題，需要及時檢查一下。
還有就是如果下擺臂因為遭到「重擊」而變形的話，是需要直接進行更換的，因為這個時候重擊的變形使得車輪的定位參數損壞，直接換掉下擺臂後做車輪的定位。再一個就是擺臂的膠套損壞（多是橡膠斷裂），目視可以看到兩邊的接口地方開裂甚至完全斷開，這個時候就要及時進行更換。
其實，汽車的很多部件連接處都是用橡膠去吸收震動，久而久之老化損壞也是正常的，由於現在大部分汽車採用前置前驅的形式，所以前懸架會比後懸架先壞掉。汽車下擺臂的建議更換裡程是8-12萬公裡，到了這個時間點，即使下擺臂沒有明顯異常，也要時刻注意，每次小保養的時候，都要讓師傅看一眼！
此外還要注意，如果發現擺臂生鏽，一定要及時到4S店進行處理，防止因斷裂而發生意外。在平時在經過坑窪路面時，千萬要減速，避免剮蹭到汽車底盤，使擺臂出現不應有的裂痕。