新藏線自駕攻略
我們平時所說的新藏線泛指西藏拉薩到新疆的葉城這段路，全程2637公裡，整體路況較差，「行車新藏線，不亞蜀道難。庫地達坂險，猶似鬼門關;麻扎達坂尖，陡升五千三;黑卡達坂旋，九十九道彎;界山達坂彎，喘氣真是難……」這段新藏線的諺語一定程度上反應了自駕新藏線的艱險。目前為止新藏線是西藏阿里地區的主要交通樞紐，人員進出、物資運輸主要通過新藏線。新藏公路主要有海拔高、路況差、落差大等特點。新藏線雖然路途艱辛，風景也沒有川藏線的絢麗多姿，但一路上經過密布的湖群、連綿的雪山、蒼涼的荒原，不時還有野生動物冒出來跟你打招呼，新藏線也是許多自駕冒險者探索的樂園。新藏線路況最好的時候是在春天，春天氣候比較乾爽，新疆會派維修專用車把整線都休整一遍。最佳的旅遊季節是七八月份，此時無論氣候還是景色都是比較適合去旅遊的。
新藏線裡程表
國道318線:拉薩(0)→日喀則(273)→拉孜(430)→薩嘎(737)→仲巴(882)→帕羊(953)→霍爾(1203)→巴嘎(神山)(1231)→噶爾(獅泉河)(1600) --國道219線:噶爾(獅泉河)→日土(1717)→界山達坂(2002)→泉水溝(死人溝)(2144)→大紅柳灘(2201)→三十裡營房(2274)→庫地達坂(2480)→葉城(2637)
費用預算
整個新藏線自駕下來，人均大約需要5000-8000元。
汽油費
拉薩地區:90號汽油 -7.74元∕升;93號汽油-8.31元∕升;97號汽油-8.78元∕升。
阿里地區:比較少正規的加油站，一般都是私人的，私人加油價格比較貴，三十五升400-500元(三十多升一般就可以加滿一輛越野車)。
自駕新藏線注意事項
1、 新藏公路沿途城鎮較少，很常行駛在無人區，要準備一些鴨絨睡袋、食物、羽絨服、雙層帳篷，以備不時之需。晚上的氣溫可能會降到零下幾度，所以行程一定要安排好，在野外露宿那可不是什麼滋味。
2、 新藏公路常常會行駛幾百公裡不見人煙，加油站較少，碰到加油站建議加滿油，並且預備幾桶汽油，遇到加油站時也把這些油桶預備滿。
3、 新藏線途徑中國較偏遠的山區，蔬菜水果稀缺，車上要自備多一些高熱量的食物和維生素。
4、 建議自駕新藏線的朋友從拉薩出發，這樣人體能更好地適應高原，如果從新疆駛向拉薩的話，葉城到阿里短短3天的路程要經過近4700米的海拔落差，身體會吃不消。
5、 路上的有些汽油油質較差，建議驢友多預備一些燃油清結添加劑和汽油濾。
6、 注意預防高反!注意預防高反!新藏線海拔較高，容易犯困，容易高反，千萬不可疲勞駕駛。
7、 自駕新藏線需要辦理邊防證的地方有珠峰、扎達縣、普蘭縣、日土縣、噶爾縣。邊防證上寫要去的目的地時應該小到「縣級」，比如我要去「珠峰」，不要只填上「珠峰」，應該填上「日喀則珠峰」，或「日喀則定日縣」，不然有些地方可能不會讓你通行。
8、 新藏線路程艱辛，建議結伴出行，路上可互相照應。但車隊也不要太多，不然意見難以統一，行程不好安排。走新藏線常常會出現要推車的情況，遇到困難時大家攜手解決，而不是相互抱怨。
自駕新藏線準備
車輛選擇:新藏藏線路況複雜、坡急路陡，一般的家庭轎車走新藏線比較困難，建議自駕性能較好的越野車為宜。
重要證件:車輛購置證、駕駛證、邊防證(珠峰、扎達縣、普蘭縣等地要用到)、銀行卡(沿途郵政的取款點比較多)、行駛本、身份證等一些常用重要證件。
重要藥品:抗高原反藥(高原安、迪諾康膠囊、紅景天、高原安)、止瀉藥(瀉立停、保濟丸)、感冒藥(康泰克、感冒靈、感康)、跌打藥、消炎藥(阿莫斯林)、退燒藥(安乃近)等。
日常用品:洗涮用品(牙膏、洗臉帕、牙刷);一些日常換衣的衣服，新藏線有些地方氣溫較低，建議帶上厚的衣絨服;建議備用一些食物，山高水遠，有些路段飲食較簡陋，帶些高能量的食物和一些維生素片，在路上以備不時之需。
車倆備用物品:高壓點火線圈、車拖繩、螺絲、燈泡、防凍玻璃水、保險絲、絕緣膠帶、空油瓶、補胎膠釘、後備胎、機油皮帶、火花塞、汽濾等一些易損壞零件和常用備用品;螺絲刀、千斤頂、扳手等一些常用修車工具。
戶外用品:帳篷、防潮墊、睡袋、專業的駕車旅遊地圖、GPS、指南針等。
行程安排
D1:拉薩-日喀則(全程284千米)。
從拉薩出來，沿著平坦的機場路到達曲水縣，沿著南線前行，要翻越崗巴拉山，翻山時請謹慎駕駛，彎多坡陡，而且一邊是懸崖，非常驚險。到達崗巴拉山頂，可以觀賞美麗的碧玉湖-羊卓雍錯。此後汽車下坡沿著羊卓雍湖繞湖前行，一路風光秀麗，有雪山、有湖泊，有草地... 走出羊卓雍湖區域後，我們跨過4330米的斯米拉山口後來到卡若拉冰川的冰舌下，觀賞氣貫蒼穹的卡若拉冰川。過了冰川抵達江孜，然後進去開闊的日喀則平原，路況非常理想，走了100多公裡的柏油路，來到日喀則。從拉薩出來到達到達曲水時，還有一條線可以到達日喀則，這條沿雅魯藏布江前行的線稱之為「北線」。北線的路況比我們上面詳細介紹的「南線」要好很多，最主要不用翻過艱險的崗巴拉山，但你走北線會錯過羊湖、卡若拉冰川等風景，所以雖然南線的路況較差，但比較多人還是選擇南線到達日喀則。
羊卓雍錯:海拔4441米，屬於山南的景點，但山南很有少常規的旅遊線路，因此羊卓雍錯也就納入了日喀則的旅遊線路當中。西藏三大聖湖之一，有西藏魚庫之稱。湖中有很多小島，可以放養牛羊。世界海拔最高的淡水湖，湖水橙藍清澈，非常美麗。門票40元。
卡若拉冰川:觀景出海拔5400米，是西藏三大大陸性冰川之一。冰川主峰寧金抗沙峰是日喀則地區的神山之一，海拔7200米。遠看冰川，感覺非常小，但靠近觀看，隨便一塊冰川都比人高大很多。門票50元，當地人收取，試試講價。
D2:日喀則-拉孜(全程150千米)。
上午首先參觀離日喀則市不遠的扎什倫布寺，參觀完扎什倫布寺沿著318國道繼續前行，來到吉定鎮，經過錫欽鄉時，拉孜縣城就在不遠處了。今天的路程相對比較輕鬆，路況還可以。如果要去珠峰的朋友，就要從日喀則折道到定日，然後爬到珠峰大本營，在大本營或者絨布寺住一宿，看珠峰的日出日落，第二天又從珠峰爬回日喀則，這樣自駕的時間就要增加兩天。本人還是比較建議去珠峰看看，它的美不會讓你失望的，大家記住，定日到珠峰有段「搓板路」，比較顛簸，而且彎很急，大家謹慎駕駛。
珠穆朗瑪峰位於日喀則定日縣，門票每人180元，如果是自駕遊的朋友，每輛小車還要交納400元的進山費。珠峰的主要看點是唯美的日出日落、變幻莫測的旗雲、氣勢逼人的冰川，總體來說珠峰的看點是蠻強的，由於你站在海拔較高的地點在觀賞珠峰，所以相對來說珠峰看起來就沒有你想像的那麼高不可達了。
扎什倫布寺是黃教的六大寺之一，是班禪喇嘛的駐錫寺廟，寺內供奉著世界上最大的室內銅像-強巴佛。門票每人80元，對藏傳佛教文化比較感興趣的朋友可以去參觀參觀。
D3:拉孜-薩嘎(全程298千米)。
離開拉孜行駛約2公裡就駛入219國道，開始進入阿里地區了，路況也難走起來，路在修修補補中，在沙石路中不斷上山下山，中午到達桑桑鎮，在桑桑鎮就餐，之後是一段上佳的油柏路，好景一直繼續到22道班，然後路面又顛簸起來，讓人欣慰的是在路的右前方會出現著名的雪山--冷布崗日(7096米)，峻峭的峰頂覆蓋著皚皚白雪，在群山中十分搶眼。翻過庫拉山之字形的盤山路，傍晚時分到達薩嘎。薩嘎是一個小縣城，步行十多分鐘就可以把它逛完，在這裡做好充分「補給」。
D4:薩嘎-帕羊(全程297千米)。
今天的行程爛路居多，給了你幾公裡好走的油柏路甜頭嘗嘗，然後又是長長的塵土飛揚的泥土路。從薩嘎出來不久就要翻越兩個山口，接著出現在你眼前的是大片的草原，這裡你可以看到好多野生動物，有野驢、有野羊，晚上你甚至可以看到成群結隊的狼。道路南側數十公裡的遠方，有許多屬於喜瑪拉雅山脈的雪山，為我們的旅途增色不少。翻過老仲巴山口後到達新仲巴縣城，在新仲巴吃午餐。從新仲巴縣城出來，翻過海拔4770米的朔格拉山口，帕羊鎮就出現在我們眼前了。
D5:帕羊-巴葛(全程309千米)。
今天的沿途風景主要還是以草原風光為主，路況依舊「爛」。從帕羊出來，不多時就要經過馬孜木拉檢查站，馬孜木拉檢查站的檢查非常嚴格，沒有兩證(身份證，邊境證)不可能過這個檢查站，之後翻越海拔5225米馬孜木拉山山口，看到這樣的山，你應該對你的「坐騎」說聲:您辛苦啦。繼續前行，來到霍爾鄉後巴嘎就在不遠處向你招手了。發現沒有，路上驚喜不斷，經過霍爾鄉後路上你可以看見雄偉的岡仁波齊峰(6638米，右前方)和納木那尼峰(7694米，左前方)。而岡仁波齊的腳下就是藏傳佛教的著名神湖之一的瑪旁雍措湖，那個可以預測前世今生的神湖。今晚建議在湖邊的小村裡住宿，在小山上看看納木那尼峰的日出、日落將是你生命中的絕美體驗。
岡仁波齊:岡仁波齊是西藏藏傳佛教的四大神山之一，也是中國最美的十大名山之一。岡仁波齊被佛教徒認為是世界的中心，可見此山在佛教徒心中的地位是有多麼的崇高。岡仁波齊轉山門票價格為每人200元，其中包括了瑪旁雍錯的轉湖門票，即岡仁波齊和瑪旁雍錯套票200元。
瑪旁雍錯:瑪旁雍錯是西藏三大聖湖之一，信教徒心目中的「世界中心」，也是亞洲四大河流的發源之地。仁波齊和瑪旁雍錯套票200元。友情提示:藏傳佛教轉湖是順時針行走，苯教轉湖是逆時針行走。
D6-D7
自駕新藏線的朋友一定會在這裡逗留一兩天，如果到了這裡你還在趕路，我想說，真遺憾，你將會錯過新藏線最美的一段風景。走，今天我們主要去塔爾欽村，岡仁波齊神山下的一個小山村，就在巴葛附近。塔爾欽村是是轉神山岡仁波齊的入口，是轉山者和遊客落腳的大本營，這裡已經成為了旅遊景區，進這個村子需要200元的門票，這200元的門票即是轉山和轉湖的套票，如果你不打算轉山轉湖，試著跟售票的人講明清楚，看門票價格怎麼收取，建議去轉山轉湖，這將是你難忘的經歷。轉山花時視體力情況而定，一般需要二三天的時間,轉山沿途有簡單餐飲和住宿提供。
D8: :塔欽鄉--扎達(全程270千米)。
從塔欽開始駛向泉河獅的路上都是平坦的油柏路，但「好景不長」，到了魯爾兵站向左拐駛進扎達縣的路上，呵呵，要做好坐「碰碰車」的準備啦，餘下的160多公裡都是顛簸的砂石路，路況差到真的無法評價，幸好一路上風景不錯，可以減輕一點路上的勞頓，最後行至扎達縣。
D9:在扎達縣休整一天。
神秘的古格王朝遺址離扎達縣城只有十多公裡，一個小時車程即可到達。探尋古格王朝的神秘，追尋時光留下的千年遺蹟，開啟一天的美妙之旅。縣城邊上的託林寺值得一去，那裡的壁畫很精美。扎達土林離縣城也不遠，那裡的特色地貌讓人嘆為觀止。
古格王朝遺址，座落阿里札達縣扎布讓區象泉河畔，佔地七十多萬平方米，已經有一千三百多年的歷史，是西藏地區的第二大古代建築群。在現在的古格王朝遺址上，有445座房屋、879孔洞窟、58做碉堡，還有4條暗道和28做佛塔，還有很多的文物和遺址尚未開發出來。溫馨提示:參觀前，還需到札達縣的公安局開證明，文化局買票，景區門票60元/人，大殿內拍照需要付費50元，具體以景區公布為準。
扎達土林，世界最典型、面積最大的地層風化形成的土林，這種地貌也稱為河湖相，面積約有二千五百公裡。在託林鎮附近，有這片土林發育最好的地區。札達土林是造山運動的影響，受流水、冰川、風力侵蝕作用行程的。遠觀，就像土形成的樹林一樣，故此得名。景區門票40元/人，具體以景區公布為準。
託林寺，也可以稱為飛翔寺，阿里地區有名的寺院，座落在阿里札達縣託林鎮附近的象泉河畔。託林寺的建築有殿堂、僧舍和塔林三部分。主建築就是迦薩殿，有內外兩圈。內去是中心大殿和四座小殿，外圈是十六座殿堂，有轉經道，外四角還有四座紅磚塔。塔林有兩組，分為三條長塔，每條長塔都有數十到上百個小塔組成，這樣的塔林組合起來，非常壯觀。託林寺距離託林鎮比較近，徒步可以到達。景區門票80元/人，具體以景區公布為準。
D10:扎達--獅泉河(全程250公裡)。
離開扎達還有160公裡的砂石山路要走，小心行車，途中還要翻越兩座將近5000米的山口，驢友們，要注意預防高反哦。回程不再走魯爾兵站，而是經過西面的那不如鎮重新來到平坦的219省道上，繼續享受70多公裡的油柏路來到獅泉河。
獅泉河在地圖上葛爾，一座現代化的小城，以其所依傍的獅泉河而得名。獅泉河是印度河上遊支流，源於岡底斯山北麓，藏語稱「森格藏布」，意為「獅口河」，藏語為「帳篷、兵營」。因為當年舊西藏噶廈政府抗擊克什米爾軍隊入侵時，蒙古大將曾率兵在此處紮營。這裡也是阿里地區首府，街道筆直，路邊樓房、平房錯落有致，看上去還算整潔。
D11:獅泉河--多瑪(全程254千米)。
從獅泉河出來翻越海拔4875拉梅拉山口，開出90多公裡來到日松鄉，快到日松橋的時候請放慢你的車速，看到路邊巖石上刻著的六字真言了嗎，驚喜出現了，此時出現在你眼前的就是精美的日土壁畫，請稍作停留仔細觀摩。再往前走就是日土縣城了，獅泉河到日土的路況比較好，全程幾乎都是平坦的油柏路。出了日土縣再走不到20公裡的路我們就來到了班公錯，我們就在班公錯吃午餐吧。中午花二三百個大洋就可以吃到班公措湖裡美味的魚宴，美景配上美食多麼愜意的一餐啊。吃過午餐，環湖前行，前面就是我們今天的終點站-多瑪鄉。日土縣到多瑪是「名副其實」的搓板路，中午吃的美食都可能顛吐出來，大家要有思想準備。多瑪有檢查站，要檢查身份證和邊境證。多瑪的物資比較稀缺，所以這裡的物價那是相當的貴。
日土山壁畫，是日土山洞(洞名頂瓊拉康)壁畫，畫的是規模宏達的建築群，主要是皇宮和宮城。壁畫裡，壇城(也就是天葬臺)的話居多，分為佛教和苯教。有各種佛像和人物像，以及其他一些鬼怪圖像。
班公錯，是國際湖，位於中國與克什米爾地區，是中國最長的湖，有一百一十公裡左右，也是國際有名的裂谷湖。班公錯有個奇特的之處，就是東淡西鹹。中國境內是淡水，綠樹成蔭，群鳥棲息;克什米爾地區是鹹水，魚類不長。班公錯還有個最大的看點就是世界上海拔最高的鳥島，每年的五六月份，這裡的鳥類鋪天蓋地，非常壯觀。
D12:多瑪--大紅柳灘(全程279千米)。
這一段路也許是新藏線困難最大的一段，路況不但非常差，大部分是搓板路，前面有車經過，塵土飛揚蒙蔽天空，後面的車輛根本無法看到路，而且這一段路海拔也是非常之高，一定要做好抗高反的工作。出了多瑪翻過海拔5230米的紅土達坂，來到松西鄉，再次翻越海拔5248米界山達坂，來到「臭名昭著」死人溝鎮，繼續艱難的「徵途」，途徑甜水海兵站、509道班，最後來到今天的終點站-紅柳灘。需要注意的是許多自駕的朋友會選擇死人溝過夜，這樣的安排不是很合理，死人溝海拔5000多米，吃住環境又差，在這過夜會讓你睡得「死去活來」，還不如趕下路到大紅柳灘住宿，海拔4000多米，住宿環境也稍好，睡得也比較安穩。大紅柳灘因荒灘上長滿紅柳而得名。
界山達坂是新藏公路的最高點，也是世界上海拔最高的一段公路。新疆和西藏的分界線就是以此而定，這座高山分開了兩個民族，北面是信仰伊斯蘭教的維吾爾族，南面是信仰佛教的藏族，翻過這裡我們就能欣賞到另一種文化。
D13:大紅柳灘--葉城(全程430千米)。
今天的路況依舊爛、爛!沿途是無盡的荒涼。出了紅柳灘來到康西瓦道班，翻越康西瓦達坂，再走，前面就是三十裡營房，可在三十裡營房吃午餐。繼續艱難地前行，來到曲曲折折的海拔4930黑卡達坂，下坡時請慢速，不要貪圖一時之快而抄近道。來到麻扎兵站後又是段長長的下坡路，這段坡就像一條巨蟒一樣曲曲折折盤旋在高山上，請一定要慢速前行，之後再繼續徵服庫地達坂，當路面出現油柏路時，當路邊出現水果攤時，葉城就在不遠處了。一般自駕新藏線的朋友就從拉薩到葉城結束「徵途」，有些驢友還會花一天自駕到喀什，這就是大家普遍認同的「新藏線自駕全線」。
實用信息
住宿(新藏線沿途的住宿情況整體來說是比較簡陋的，而且價格跟內地的「三星級」酒店有得一比，建議帶上睡袋，睡得暖和也舒服)
日喀則:日喀則郵政賓館，位置日喀則市解放中路12號，標間120-150元。
拉孜:拉孜上海大酒店。拉孜最好的酒店，三星，24小時熱水。
薩嘎:薩噶賓館，當地最好的賓館，限時提供熱水。
帕羊:帕羊有幾個招待所，其中一個比較好的是希夏巴瑪。
巴葛:住宿可現在武警兵營，此處住宿選擇性不大。
塔欽鄉:現在已經發展成了一個旅遊村，很多旅舍提供，人間選擇。
獅泉河:神山公司賓館，，性價比比較高。
多瑪:四川飯店可提供住宿，衛生條件好，老闆人也不錯。
大紅柳灘:紅柳灘兵站提供住宿，一個床位30-50元。
葉城:住宿可選擇縣委招待所、阿里地區駐葉城辦事處等，這裡住的地方很多，而且價錢不貴。
飲食
走新藏線，沿途就不要想著吃什麼當地特色美食啦，可以很堅決的告訴你，沒有，能吃飽就非常不錯啦。沿途的飲食也比較貴，一碗麵的均價20元，建議大家自備多一些食物，路上會大派用場。
路況
新藏線是所有進藏公路中路況最複雜的一條，它具有海拔高、路況差、落差大等特點，總體是頭尾兩小路段較好走，中間大部分路段是「爛路」，不過新藏線每年都在修修補補中，路況在逐年完善。
加油
整個新藏線除了一些較大的縣城有正規的加油站，其他一些小鎮就很少有正規的加油站了，不過每個城鎮都有一些私人老闆會出售汽油，價格比較貴，三十五升汽油400-500元(三十多升一般就可以加滿一輛越野車)，油質很一般。
行車技巧
建議儘可能不要開夜車，在荒漠草原裡容易迷路;在積雪路面或者泥濘路面儘量沿著前車的車轍前行;在碎石路面行車，可利用檔位掌握好車速，防止跳躍激烈;在碎石路行車車速儘可能不要超過50公裡∕時，要及時檢查輪胎的磨損情況;轉彎時提前減檔穩行，下山時為了防止長久剎車致使剎車系統失靈，不建議掛空擋下山;如果路面較滑，建議在車輪上套上防滑鏈;路上遇到積水路段不要冒然行駛，可下車探明水深，以防陷車，如不幸在泥路裡陷車，用倒檔四驅低速退出，不宜讓車輪過長時間空轉，不然會越陷越深。
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