70/80後情懷老車大眾桑塔納普桑

2020-12-14 每車實話

「擁有桑塔納,走遍天下都不怕」相信80年代之前出生的人對這條廣告語都不會陌生,這條廣告是1987年上海大眾為最初桑塔納所做的宣傳,對於70/80後兒時見到最多的車子就是桑塔納(俗稱:普桑),一臺政府、機關單位、私營老闆專屬座駕,那時普桑不是最漂亮,最高檔的,但離普通百姓是非常遙遠的。兒時想都不敢想何時能乘坐一次,更不敢想有一天擁有一臺桑塔納。而我們大部分人在駕校學車人生第一次駕駛的車子恰恰就是普桑,一臺國民神車,兒時的夢想實現了一半,而等買車時卻沒有考慮買普桑,最後停產了,慢慢的又非常懷念普桑,這也許就是情懷吧。桑塔納(俗稱:普桑)(1983-2012年)一款車連續生產了29年外觀幾乎沒變,在國內絕對找不出第二款。

方方正正,簡簡單單,經典配方,永不過時。

寬大、實用、適應性強、SUV般高底盤通過性、絕對皮實、超低的故障率、最便宜的配件隨處可見、只要是修車店都能修。

超級好的視野、特別容易上手。

修長的車身,硬朗的造型,熟悉的手動檔,讓男人更陽剛,讓女人更獨立。

復古內飾,今天駕駛,更加親切。

機械式指針,咆哮發動機,跑車桑塔納,要有多快有多快!

坐在副駕駛,也不忘桑塔納。

停產已八年,滿滿的情懷,苛刻的法規,愛你桑塔納,不需要理由,雖離你越來遠,但你永在我心。90年代以及2000年之後,全國大中小城市計程車大量採購,最熟悉不過了。

1992年推出桑塔納旅行版(桑旅)。那時公安系統、市政、電力工程單位採購最多,警車,工程搶修車。

桑旅很多瓦罐愛好者改裝收藏。

普桑最經典,致敬我的情懷車--經典桑塔納。關注每車實話,了解更多經典車。

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  • 經典普桑08款大眾桑塔納1.8手動
    桑塔納見證著中國汽車發展的最重要的車型,真正讓中國老百姓認知轎車的車型就是大眾桑塔納,其他任何一個汽車品牌老百姓不一定都聽說過,但桑塔納就像生活常識一樣,桑塔納幾乎人人皆知,絕大部分人都認識而且駕駛過。
  • 如果「老款桑塔納」復產,還會為了情懷買它嗎?
    在車企業的歷史中,出現了成百上千的車型,有些車型競爭力不足,無法在市場上留下腳印, 有些車型像常青樹一樣,在本公司的產品周期成功,但這些成功的車型有很好的聲譽,車企不想放棄他們,所以打算繼續使用車型名稱,包裝新車型,但對很多80後到90後來說,老款桑塔納絕對是神車了吧。
  • 品鑑大眾桑塔納模型,做工顯然車頭有差距
    桑塔納在當年可是價格不菲的車型,方方正正的輪廓,很簡單的配置,或許這在當時就是有錢人家的標配了,尤其是黑普桑的整體氣質拿捏的絕對沒毛病,新款桑塔納的設計已經和大多數現代車型所接軌,早就沒有老普桑的那個味道了。
  • 桑塔納「凋亡史」:哪怕大眾有一絲誠意,當年也不會賣20萬天價
    但現在,這款車不僅停產了,而且在大街小巷都很少見這輛車的出現了。桑塔納在現在這個汽車行業,一般被稱為「情懷車」。 所以大眾將這個老款的桑塔納停產還是正確的決定,尤其是在現如今這個發展迅速的汽車行業。即便是大眾再將這個老普桑再次生產出來,價格還定在20萬,小編相信只要是思想沒有問題的人,肯定都不會在選擇買這輛車。畢竟同等價位的車,比起這個老款的擁有更多好的選擇。
  • 小夥花2萬買輛二手大眾普桑,09年上牌10.2萬公裡,駕校退役車
    大眾老款桑塔納在以往非常受歡迎,二十幾年前堪稱是神車,後來大眾對桑塔納進行了大換代,換代後價格降低了很多,整個車看起來更加的時尚家用化,銷量雖說不錯但是人們看重的是它價格的廉價,目前老普桑還是很受歡迎的,尤其是在二手車市場上,只要車況精良價格合理那麼就不愁賣。
  • 入華24萬全靠搶,官方建議賣8萬,大眾神車桑塔納的「凋亡史」
    導讀:入華24萬全靠搶,官方建議賣8萬,大眾神車桑塔納的「凋亡史」提起老三樣大家都會想起彩電、縫紉機、冰箱這些老物件,在七八十年代的時候老三樣可是小康家庭的標配,尤其是誰家有臺彩電那可是不得了的事情。神龍的富康成為了老三樣中唯一停產的車型,而如今的捷達也已經今非昔比了,換標之後的捷達失去了經典的大眾VW車標,獨立成為了一個汽車品牌,雖然延續了大眾汽車的技術水平,但是新款的捷達口碑已經遠遠比不上當年的捷達了,時至今日,老三樣中僅剩下了桑塔納還保存著原汁原味。
  • 大眾—1983年出生的桑塔納 Santana
    上世紀80、90年,一句「擁有桑塔納,走遍天下都不怕」的廣告宣傳語深入人心。那個時候的桑塔納,售價高達20多W,什麼概念,那個時候,可真的是「土豪」才能買的起的車。上世紀80年代,20多W 人民幣的購買力,相當於現在1000多W,什麼概念。
  • 國內桑塔納(SANTANA)
    最早國產的三廂桑塔納轎車長×寬×高(mm)分別為4546×1690×1427,軸距長2548mm,採用1.6L直列4缸8氣門化油器汽油發動機,最大功率為87馬力(64千瓦)/5200轉,最大扭矩為128牛米/3000轉,變速器採用4擋手動變速器。此後,上海大眾又推出了排量更大、動力更為強勁的1.8L車型(直列4缸8氣門汽油發動機),最大功率為95馬力(70千瓦)。
  • 14年前的老普桑,車尾拖著大「旅行箱」,內飾還不如五菱宏光!
    14年前的老普桑,車尾拖著大「旅行箱」,內飾還不如五菱宏光!在中國桑塔納的地位那可不是一兩句話就能夠說清的,從早些年的老普桑在到現在全新改版的桑塔納,這不僅僅是一輛汽車的更新換代,更是一代人的成長記憶。
  • 小夥花七千買來二手桑塔納,爆改成AE86,網友:兩萬賣嗎?
    我相信很多人都在小時候幻想著自己擁有一輛能夠隨心所欲人車合一的AE86,然後就可以在秋名山上瀟灑跑山了,但是事實證明,AE86在中國真的找不到幾輛,能夠合法上路的那更是找不到幾輛,因為究其根本,AE86這臺車生產自1983年,而同時期的車其實早就已經到了報廢的年限,不過誰讓咱們的廣大的80後和90後對AE86這麼有情懷呢。
  • 13年加價提的大眾普桑,大家都說這輛車已經開了十多年了
    13年加價提的大眾普桑,大家都說這輛車已經開了十多年了。在這個四角形大眾的桑塔納面前,很多人都認為它很醜陋,但是這個設計持續生產了30年,現在生產停止了,很多舊車迷包括我,是的,現在的噴氣式飛機和桑塔納變得更圓更漂亮了,但是對我來說,這些車型當時的味道已經變少了,沒有其他車型,同樣,沒有親近感。
  • 桑塔納剛引進中國,德國大眾建議賣8萬,為什麼後來賣到18萬?
    如今,桑塔納這款車已儼然成為當今社會「情有可原」的代名詞,也成了許多人心目中想擁有的車,可惜如今它已停產多年,即使是在街上看到它的機會也是微乎其微,估計桑塔納再過兩年就能成為「老爺車」,當然,這裡指的是老普桑,新車的桑塔納確實存在於社會中,但車型並不夠吸引人,只能說很普通,比以前方方正正的老普桑要好很多
  • 當年桑塔納剛引入中國,德國大眾建議賣8萬,為什麼後來賣18萬?
    桑塔納汽車已成為當今社會上的富有年代感的情懷車,它也是很多熱愛經典車的人想要擁有的汽車。不幸的是,這輛車已經停產了很多年,基本上在大街上已經看不見這款車了。
  • 大眾桑塔納和捷達哪個好,大眾桑塔納低配多少錢?
    「大眾桑塔納」定位為大眾旗下一款入門級緊湊型車,與捷達同屬於一個平臺,兩者在國內的知名度不相上下,只是外觀和內飾上有細微的差別,目前從銷量上看,大眾桑塔納1-7月銷量已超過14萬臺,平均月銷量超過2萬臺,表現十分突出。
  • 老車季:走遍天下都不怕 關於大眾桑塔納的記憶時光
    在當時的情況下,政府要求在7年之內國產率要達到80%以上,否則上海大眾就不復存在,為了完成這個任務,當時的上海市甚至把汽車工業當成了第一產業,集中全力完成國產化的目標,當時桑塔納國產化之路並不順利,中德雙方存在不小的分歧,國產的產品質量上也難以達標,當然短暫的陣痛過後會迎來快速的提升,上海大眾完成了國家制定的目標。
  • 如果老款桑塔納(板桑)復產你會買嗎?為什麼?這篇文章給了答案
    當然,很多人會說我就喜歡老款的外形-----這無可厚非,畢竟各自的審美訴求都不一樣,因此,僅僅是我個人覺得老款桑塔納的外形過於呆板、落後,所以我並不喜歡而已。再者,就是老款船型造型的實用性比及如今的轎車差了很多:船型本身就因為階梯狀的造型,使得行駛阻力增加、後背空間不夠--------那麼有更好的符合空氣力學、更大的儲備空間的掀背式、楔形車可選,為什麼還要選老式的船型車呢?第二,別說是老瓶裝新酒了,就算是如今的桑塔納也提不起讓人購買的欲望。
  • 大眾打響「價格戰」!全新桑塔納跌至5萬,7月狂甩16446臺
    大眾旗下的老款桑塔納是無數人對車的第一印象,在那個汽車還極其不普及的年代,許多人看到的第一輛車可能就是大眾桑塔納。在那個汽車還不怎麼被人們熟知的年代,桑塔納更是賣出了15萬左右的天價。那時畢竟想要買車的富人沒有什麼太多的選擇,才會導致汽車市場幾乎被桑塔納壟斷的情況。
  • 老普桑被改造成「敞篷版」,比普通跑車要拉風,還有老式收音機
    老普桑被改造成「敞篷版」,比普通跑車要拉風,還有老式收音機對於桑塔納這款車大家應該都非常熟悉了,早年間的時候在國內是名氣最大的一款車型,並且一般人根本就買不起。但是隨著汽車市場的不斷變化,桑塔納逐漸失去了市場競爭力,現如今銷量表現已經大不如前。
  • 桑塔納賣出「清倉價」,一律1.4萬處理,銷售:七年了,給錢就行
    導語:桑塔納賣出「清倉價」,一律1.4萬處理,銷售:七年了,給錢就行在20年前,大眾桑塔納可是國內的一代「神車」,作為進入國內最早的一批車型,桑塔納一上市就受到了土豪老闆們的追捧,當年的桑塔納價格也是高達了20萬,儼然能和現在的幾百萬豪車相媲美
  • 不怕新歌有多嗨,就怕老歌帶DJ;不怕新車有多猖,就怕普桑去改裝
    最近鄰居養豬的大叔買了一輛09年的普桑,花了3萬塊錢,我不禁吐槽:「3萬塊錢買這破車實在是不值,買個比亞迪F3也比它強啊!」「這是老叔的一個心願……」聽了老叔的感嘆,我明白了,難怪這車如今還能如此保值,因為它的價值已經不能簡單地用年限和公裡數折算了,這裡面還牽扯到一個「情懷」問題,這就不好用金錢來來衡量了。當年在很多人的心中,桑塔納就是「功成名就」的代名詞。「擁有桑塔納,走遍天下都不怕。」