近日，極果有幸受邀參加了百度百家號與Apollo聯合推出【鯤鵬內容行業交流會-無人駕駛離我們有多遠】主題線下活動。
「百度造車」這件事你知道嗎？百度的無人駕駛汽車已經上路啦！
這幾天，極果君的朋友圈被「百度造車」這件事給刷屏了，今天極果君特地上網查了一下，好傢夥，隨著這件事曝出，百度這股價也是蹭蹭往上漲。
此前，百度的無人駕駛汽車服務也開放了，據百度的數據顯示，僅10月12日當天，Apollo Go單站點自動駕駛計程車約車最高峰值達到了600單，全天累計高達2608單！
正好，極果君趁著這個熱乎勁，也來到了北京亦莊，來體驗體驗這百度Apollo Go 無人駕駛計程車服務怎麼樣，給大家聊聊這最值得注意的「三個重點」。
你關心的三個點：乘坐、安全、行不行？
要說哪一點大家最關心，這乘坐體驗肯定要往前排一排，先給大家講講這個車的外觀吧。
體驗：無人駕駛，還能隨時觀看路況
百度在無人駕駛汽車方面，一共有兩種類型的無人車，一種是「bus」，一種就是「Taxi」。
百度的無人駕駛車叫Robotaxi，顧名思義，就是由機器人駕駛的汽車，此前在百度無人車的現場，極果君看到了很多此前的測試車，車型眾多，但它們都有一個共同的特點，就是頭上的那個大大的感應器。
在感應器上有著攝像頭和雷射雷達感應器，用來給車輛當做眼睛，因為有了雷射雷達，即便更複雜的路況也能夠準確識別。
話不多說，咱們先叫個車吧，叫車的方式非常簡單只需要打開百度地圖 App或者Apollo Go App就可以直接叫車，走到指定上車點就可以了，不過目前還只能選擇海澱、亦莊區域體驗。
極果君當天乘坐的車輛為林肯車型，目前北京亦莊商圈為無人駕駛車輛地點，相信很多家在那邊的朋友都看到過Robotaxi在路上「接客」。
對於無人駕駛車輛，百度將乘客推薦位置放在了後排，並且在後排放了一塊單獨的屏幕，用來觀看行車狀態。
這塊用來觀看行車狀態的屏幕，就非常有意思了，
雖然說是塊屏幕，其實它主體是一個平板，我們看到的界面就是其中的App，它的界面能夠看到車速、車身周圍以及預計到達時間，此外這個界面還可以更換皮膚。
這個系統，最值得極果君關注的一點，應該就是它能夠準確識別路邊的行動物體了，可以看到在這個界面中對於「人推自行車」這樣的場景都能夠準確識別。
並且百度Robotaxi還能識別前方兩個到三個車位的路況，識別非常靈敏，可視化的界面讓乘客也更能放心一些。
由於整車是由林肯車型改造過來的，所以在舒適度上倒是不用擔心，並且整車內部除了多了兩塊屏幕之外，其餘和正常車基本沒有區別。
唯一的區別可能就是路人投來的「怪異」目光吧......
對於百度的「Bus」，相信很多朋友都已經看到過了，它的名字叫「阿波龍」，完全的無人駕駛車輛，即便連駕駛位都沒有預留，它的面世時間已經很長了。
雖然它看著科技感更強，不過這實際體驗下來，極果君還是覺得它更多適合在園區內或者小區內吧。
安全：限制最高車速，但反應靈敏
說到車輛的安全性如何，我們就不得不提到兩個東南：攝像頭和雷射雷達，剛才我們也講到了，Robotaxi能夠準確識別到車輛周圍很遠的距離，當車輛識別到周圍有人的時候，就會自動進行減速，甚至剎車。
極果君在車上的時候，發現其經常會因為前方障礙物瘋狂「點頭」，也就是剎車，當觀察路況後發現，越複雜一些的多車多人路段，就會自動識別並制動；況且測試地點是北京的亦莊，車流量較少，如果要進入像市區這種人、車流量較大的地方，應該還有很大的進步空間。
極果君也和百度無人駕駛團隊聊了一聊，也了解到了關於車速方面的設定，目前百度無人駕駛汽車的車速被限定在符合國家道路管理規定車速內，不會出現限速60km/h的道路只跑40km/h的情況。
當然了，這樣也能避免超速行駛出現失控，百度為了行駛安全也算是煞費苦心。
為了符合國家道路規定，主駕駛不能無人，所以目前在路上行駛的無人駕駛車輛都會配備一名安全員，在安全性上也進一步提高。
此外，極果君在乘坐過程中也路過了紅色「攔路樁」，它也完美的繞了過去，並且同時還躲了一下其它車輛......
行不行？：路況複雜也沒事，值得體驗
其實就自動駕駛領域而言，國內普及難度遠遠大於國外，無論是路況複雜程度，還是百公裡障礙數，國外難度都遠遠低於國內，但是，百度自動駕駛直到現在依然努力在這一領域。
不過單從今天的體驗來看，十分鐘左右的試乘確實讓極果君稍稍有些放心，從2017年到現在，百度已經迭代了七款車型，經過這麼長時間的路測，極果君也沒有看到明顯的技術短板，如果有機會的話，大家還是可以親身試一試，畢竟這種新奇的體驗還是比較放心也比較「有趣」，說不定沒兩年大街上都是無人駕駛汽車了。
L4級別自動駕駛，未來還要造無人車？
無人駕駛技術，其實在目前已經並不少見了，比如特斯拉的自動駕駛技術，就是依靠純視覺，也就是不安裝雷射雷達進行路況識別，而百度這個則是採用雷射雷達進行道路識別；雷射雷達更準確，純視覺則更節約成本。
百度方面也對極果君講到，他們現在也在嘗試使用純視覺進行道路識別，目前純視覺已經能夠做到L4級別的自動駕駛，即便在中雨天氣也能不受影響，這樣一來，純視覺系統裝備在無人駕駛汽車上就可以節省成本，同樣也能更廣泛的推廣無人駕駛技術。
對了，百度造車這件事一出，百度股價在美東時間12月15日直接暴漲近14%，百度市值直接衝破600億美元大關。雖然百度回應稱對市場傳聞不作評論，不過在目前看來，不回答似乎也是默認的一種表現？如果百度的「無人駕駛汽車」真的開售，你會購買嗎？