汽車尾標能看懂一輛車,教你如何在朋友面前裝大神

2020-12-14 佩奇君駕到

車尾標識主要包含該車型的型號、發動機排量、動力參數等最重要的信息。以前的汽車多以發動機排量來區分。但是，伴隨著渦輪增壓技術以及各種高低功率的調節，單純用排量來做標識已經不夠精確了。

所以各種各樣的花花綠綠，愈來愈詭秘的標識方式橫行江湖。而且真正了解汽車的大神經常會對汽車的「屁股」看一眼，就會了解這輛車的各種信息，讓身邊的朋友目瞪口呆。以下小編就教你如何閱讀汽車尾標所包含的信息，在朋友面前盡情裝 B。

奧迪-尾標用於顯示加速性能(G值)

目前奧迪採用的是基於汽車加速能力(相對加速 G值)來確定尾標數值的方法，在國內，奧迪很早就已經淘汰了單純以排量和進氣形式作為尾標的做法，可以算是比較早在尾標上動腦筋的廠家。

奔馳車尾標號是按一個公式計算出來的，車尾標號為100公裡/時/百公裡加速時間×10。

比如奧迪A8L，它的0到100 km/h的加速時間是6秒。最終得到的數值是47，但是一舍五入就變成50，真的買不到賣的精巧。實際上A8L的尾標只有3.0T排量，已經變成了50 TFSI，不得不佩服奧迪真能打。

奔馳-尾標綜合表示排量和加速性能

在吸氣式引擎佔主導地位的年代，奔馳車系中字母後面的數字基本上就等於車主的臉面，將排量和加速性能結合起來，「S600」甚至還成了社會上層的標籤。

自進入渦輪增壓時代以來，奔馳尾部的百位數以50為單位，也難以一目了然地看出它代表著什麼，這些數字也變得不那麼真實了，1.6 T的車型可以是「180」或者「200」，2.0T的車型則按照功率和扭矩分為「200」，「260」和「300」，只有達到「320」以上的車型，才是真正的世界V6等更大排量發動機的天下。

寶馬-尾標綜合表示動力等級

寶馬的做法與其老對手奔馳相似，但它也有自己獨特的規則，寶馬尾部的數字並不代表排量，而是代表其綜合動力水平，儘管現在有一些車型能恰巧與3系320 i等排量相匹配，但不久之後，這一標誌的表現形式就會與排量完全分離。

概括地說，寶馬的「25 i」型車是動力最弱的2.0T,30 i型車是2.0T發動機的大功率版本，40 i型車是3.0T發動機的起始型號。近期，「18 i」將成為1.5 T三缸機的慣用標牌，這樣做無疑保住了低配車主的面子，可以也可以讓尾標含金量大大降低。

常用-尾標用來表示扭矩值

大眾汽車對尾部的設計採用了和奧迪相同的奧迪不同的邏輯，這也是一種比較直觀的表達，我們都知道絕大多數的民用內燃機都有一個比動力更大的扭矩，因此大眾決定用扭矩來區別車型。

實用過程中，大眾又添加了一點自己的智慧，將旗下車型的扭矩劃分為幾個定級：分別對應於「180」，「230」，「280」，「330」，「380」，「480」和「530」，而在大多數情況下，尾部所標的數值往往比實際的扭矩值要大些。

本田-尾標用於表示力矩的數值

關於尾標這一點，本田和大眾的想法是一樣的，但更實際的是，扭矩多少就標多少，220代表220 Nm，而240發動機扭矩的數值也和240 Nm差不多。

但目前本田採用新尾標的車型並不多，基本上都是渦輪增壓發動機車型，因此我們無法判斷本田對自然吸氣和混合動力車型的規劃。

沃爾-尾標用來表示動力級

相對於我們之前談論的那些品牌，沃爾沃的尾標一直是特立獨行的，比如搭載橫置汽油渦輪增壓發動機的車型，T5,T6等後面的數字原本代表的是發動機的氣缸數。由於時代的發展，氣缸數量和排量與動力的絕對關係被削弱。

目前銷售的沃爾沃車型的T3,T4,T5都只是用來代表動力級別，和氣缸數量無關。具體地說，T3是1.5 T型，T4是2.0T低功率型，T5是2.0T高功率型，T6是2.0排量型，並配有機械增壓和渦輪增壓系統。通常指的是T8混合動力車。

雪佛蘭尾標採用自定義邏輯

雪佛蘭的尾標規則是：3和5表示使用級平臺，3是小型平臺，5是中大型平臺。中段2表示扭矩在200以內，3表示扭矩在200-300以內，5表示超過300扭矩，0表示最小功率，5表示最高功率， T表示渦輪增壓。

例如，邁銳寶是一款中型車，1.5 T低功率渦輪發動機，扭矩250，因此它是530 T。中型越野車的動力是535 T。Corruz緊湊型車，1.5 L自然吸氣不到200轉，就是320轉。

別克，凱迪拉克-尾標採用了自己定義的邏輯

與雪佛蘭相比，別克和凱迪拉克更像是真正的、理性的，15 T是1.0 T三缸渦輪增壓發動機，15 N是1.5 L自吸發動機，18 T是1.3 L三缸渦輪增壓發動機，20 T是1.5 T四缸增壓發動機，28 T是2.0 L四缸增壓發動機，40 T是3.0T六缸增壓發動機。

用於表示百公裡加速時間的比亞迪-尾標

最後談談比亞迪的幾款車型，比亞迪的秦 DM，唐 DM以及秦 EV分別在尾部標註了各自的百公裡加速時間，這樣的方式比較直觀，也表明了廠商對這幾款車的加速時間非常有信心。

另外，還有一些公共的通用標識，如4 WD代表配備的四驅系統， T代表增壓發動機， L代表延長軸距， GT代表高性能版本，等等。

可見，廠商們都希望通過尾標來宣示汽車的產品實力。而且如果你能一眼就讀懂這輛車的發動機參數、動力表現等信息，朋友自然會給你帶來仰慕之情。

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