深圳94條公交線路將調整，其中新增12條，調整68條，取消14條。記者昨日從市交委了解到，《2013年第一批公共汽車線路規劃方案》(徵求意見稿)將公示並徵求市民意見。在這批調整的公交線路中，深圳裡程最長的310—315路環線公交車或將切割為三段運營，深圳最大的保障房小區龍悅居則將進駐5條公交線路，一些受軌道交通影響較大、人流量下降明顯的公交線路將被取消。
市交委負責人強調，所有取消的公交線路都不會產生新的公交空白區域，取消後都有可替代的公交線路。對於公交不便的片區，市交委負責人解釋，公交「落地」需要具備公交站場等條件，市交委呼籲類似清湖農批市場等地方可以協助解決公交站場，這樣市交委才能改善該片區的公交空白問題。
覆蓋新社區新工業區
據了解，此次線網規劃主要根據軌道成網運營後客流變化、場站建設、新道路修通等情況，出於加強軌道、常規公交網絡協同配合、優化常規公交線網結構、提高公交周轉效率的目的，對現行的公交線路進行調整。市交委負責人介紹，調整將重點解決三方面問題：一是提升原特區外公交線網覆蓋水平，解決新社區、新工業區等公交空白區域覆蓋；二是進一步優化完善常規公交與軌道交通的接駁，提高大公交體系的整體效能和服務水平；三是加大既有線網的優化，推進三層次一體化公交線網建設。
此次調整多方面徵集了意見。市交委介紹，線網規劃需求參考了6方面的意見，一是市、區人大代表、政協建議；二是各級政府部門提出的意見；三是市交委相關業務部門平時收集的意見；四是公交企業平時收集的意見；五是片區工作小組(由轄區交通運輸局和3家公交特許經營公司及分公司業務人員組成)深入街道、社區、工廠調研收集的意見；六是專業機構開展的客源調查。
同時，調整規劃將繼續向市民徵求意見，市民可登錄市交委網站(http：//www.sztb.gov.cn)或易行網(http：//www.e511.com)了解方案，並於6月4日前將意見和建議反饋至市交通信息諮詢服務中心(電話：83228000)或市都市交通規劃設計研究院。
線路調整解決六大問題
在具體方案中，記者了解到，調整共涉及公交線路94條。據介紹，線路調整一是解決民治龍悅居保障房、觀瀾招商觀園、平湖上木古社區等17處社區、自然村公交服務空白的問題；二是為高斯特工業區、兄弟工業區、中海信工業園、燕川第四工業區等8處工業園(廠區)改善公交出行條件；三是加強了華為、富士康等大型企業的公交配套服務；四是解決福光村、理想新城、橫崗大康等10處公交總站租賃到期需調整搬遷公交站場的問題；五是加強線網結構優化，對310—315環線、M310等超長線路進行截短；六是取消部分客流量小、可替代性強的線路。
在各個公交公司中，深圳巴士集團股份有限公司共規劃線路31條，其中新增線路1條，調整線路22條，取消線路8條。這些規劃線路主要解決民治龍悅居保障房、福光村公交站場搬遷、理想新城站場搬遷等5處的公交出行問題，8條取消的線路均為客流量小、可替代性強的線路，線路取消後均有線路進行替代。
深圳市西部公共汽車有限公司共規劃線路31條，其中新增線路8條，調整線路19條，取消線路4條。線路規劃主要解決公明與光明街道之間公交聯繫、民治龍悅居保障房、觀瀾招商觀園、松崗中海西岸華府、公明李松蓢、公明新圍片區等8個出行熱點片區的公交配套；提升松崗富士康、燕川第四工業區、塘家工業園、新固第二工業區(西鄉)等5個工業園區(企業)的公交服務水平。
深圳市東部公共運輸有限公司共規劃線路32條，其中新增線路3條，調整線路27條，取消線路2條。規劃線路一是主要解決華為公司、葵湧比亞迪廠區、中海信工業園區、大工業區、威爾德廠、知己集團、龍崗婦幼保健院、龍崗中學、坪山新區實驗學校、坪山天虹、南聯平南社區、中海康城國際、寶龍翠寶路、碧新路等22處公交出行訴求問題。二是重點優化全市線路裡程最長的310—315環線。三是取消2條線路客流量小、可替代性強的線路，線路取消後均有線路進行替代。
今年首批調整公交線路一覽
幹線(27條) 支線(35條) 快線(2條) 其他(30條)
新增
(12條)
公明根竹園—光明東周總站
塘家工業園—公明汽車站
月亮灣綜合車場—深圳灣口岸
大鵬新區管委會環線
公明綜合場站—公明將石紅太陽
和記倉儲—華僑山莊
江邊公交總站—益華電子城
坪山新區環線 上木古環線
潭頭西公交總站-中海西岸華府
新增臣田工業區環線
龍悅居總站—車公廟始發站高快巴士調整
(68條)
49路 75路
M202 M220
M226 M270
M280 M283
M293 M295
M302 M309
M310 M324
M331 M339
M342 M358
M360 M365
M369 M377
B629 B630
B654 B656
B674 B675
B677 B682
B695 B701
B718 B720
B724 B751
B762 B768
B784 B787
B793 B806
E3線203 237
306
310-315調整方案1
310-315調整方案2
310-315調整方案3
312 313
322 339
357 36路
380A 43路
54區間線 66路
80路 810
81路 82路
85路 937
941 高峰24
高快巴士6
取消
(14條)
M205 M298B601 B602
B616 B661
B771 B845
B862
E14309區間線
高峰專線2號
高峰專線43號
高快5號線
◎實例
1.最長公交線路被分為三段
310—315環線一直以來存在單邊運行裡程過長、司乘人員工作強度過大等問題，在本次線路規劃中，市交委將把這一線路切分為三段運行，並形成調整後的三個方案，以縮減線路長度。分別是方案一：會展中心公交總站—大王山村，線路總長約46.9公裡；方案二：寶頂總站—會展中心公交總站，線路總長約22.6公裡；方案三：大王山村—布吉樞紐東廣場，線路總長約55.6公裡。
2.開通支線，建立社區內公交微循環
在平湖上木古社區長期存在的非法營運問題嚴重影響了道路交通安全。此次調整中，為方便社區居民的通勤，提出在社區內建立公交微循環線路。
此外，規劃還提出建立坪山新區高級中學、坪山天虹、坪山國惠康、東方威尼斯花園等大型社區的社區內公交體系，以及應葵湧街道辦訴求，建立大鵬新區管委會與區內各大型企業(比亞迪、知己集團等)、大型社區(高源社區等)的公交聯繫。
3.最大保障房小區開通5條公交線路
為了解決深圳最大的保障房、位於龍華民治的龍悅居居民的公交出行問題，以及配合車公廟地鐵施工第二階段的疏解方案，規劃方案提出開通從龍悅居總站到下沙、科技園以及接駁地鐵等多條公交線路，以方便社區居民與市區的聯繫。市交委負責人介紹，龍悅居當初配建了公交站場，這給解決公交問題提供了很好的先決條件，使得5條線路可以「進駐」社區。
4.部分客流量小的線路被取消
隨著軌道交通的覆蓋範圍增大，部分客流量日漸下降的公交線路將被取消。例如，日均客流量為30人左右的從光明新區開往機場的E14路，以及受軌道交通分流影響嚴重、日均客流量下降到50人左右的高峰43路和受地鐵龍華線開通影響客流量下降嚴重的75路等將被取消。(記者/曲廣寧 實習生/卓泳 通訊員/王勇建)