西南交通大學是最早在世界上
將高溫超導磁懸浮原理用於軌道交通車輛的高校
這幾天，西南交大再傳捷報
採用西南交通大學原創技術的
世界第一輛高溫超導高速磁浮工程化樣車
及試驗線在成都正式啟用
這標誌著高溫超導高速磁浮工程化研究
從無到有的突破，具備了工程化試驗示範條件
該車將以不同於輪軌交通的方式實現更高速度
未來結合真空管道技術
速度可達600-800km/h
將填補陸地交通和航空交通的速度空白
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同時了解到
下一步計劃結合未來真空管道技術
開發填補陸地交通
和航空交通速度空白的綜合交通系統
將為遠期向1000 km/h以上速度值的突破奠定基礎
從而構建陸地交通運輸的全新模式
引發軌道交通發展的前瞻性、顛覆性變革
via.封面新聞
其實，早在2014年，西南交大就建成了一條
真空管道高溫超導磁懸浮車環形試驗線
2019年又建成了真空管道
高溫超導磁浮車高速試驗平臺
最高試驗速度可達400km/h
可開展高溫超導磁浮車動力學、氣動
振動、噪聲等方面的研究
那麼，高溫超導磁浮列車有哪些優越性？
節能：懸浮和導向不需要主動控制
不需要車載電源，系統相對簡單
懸浮和導向只需用廉價的液氮（77 K）冷卻
空氣中78 %是氮氣
環保：高溫超導磁懸浮能靜止懸浮
完全無噪音；永磁軌道產生的是靜磁場
乘客接觸的地方磁場為零，無電磁汙染
高速：懸浮高度（10～30 mm）可根據需要設計
可用於從靜止至低、中、高速和超高速運行
與其它磁懸浮技術比較
更適合真空管道交通運輸（大於1000 km/h）
via.封面新聞
安全：懸浮力隨懸浮高度的降低成指數函數增加
垂直方向無需控制的情況下也能保證運行安全
自穩定的導向系統在水平方向
也可以保證運行安全
舒適：高溫超導體的特殊的「釘扎力」
保持車體上下左右穩定
是任何交通工具都難以達到的平穩性
乘客乘坐時體會到的是「沒有感覺的感覺」
運行成本低：與德國的常導磁懸浮車
和日本用液氦的低溫超導磁懸浮車比較
具有系統重量輕，結構簡單
製造和運行成本低的優點
高溫超導高速磁浮工程化樣車車體內部。鞠紅偉/攝
西南交大，作為成都的百年高校
今年它即將迎來125個年頭
可什麼是西南交大？
它到底有多牛？
也許還沒真正了解過
via.微博@西南交大
交大的命運
始終與國家民族沉浮相連
19世紀末，戰火紛飛
衝擊與變革並存
洋務運動掀起自強求富的風潮
極大促成了鐵道事業的發展
1896年
為了培養中國需要的鐵道人才
北洋官鐵路局創辦山海關北洋鐵路官學堂
這就是西南交通大學的前身
via.微博@西南交大
這個學堂為挽救危亡而建
自此幾度興衰，數次易址
直至1972年
才正式更名「西南交通大學」
並沿用至今
1900年，八國聯軍入侵
山海關淪陷，學堂教學被迫中止
直至1905年，路局總辦親自前往
與唐山擇定校址、恢復建校
更名「唐山路礦學堂」
via.微博@西南交大
1916年春
教育部舉行全國高校作業成績展覽評比
學校以94分的優異成績榮獲全國第一名
同年12月
教育總長範源濂特獎學校「竢實揚華」匾額一方
從此，竢實揚華的精神融進交大人的血脈
薪火相傳，生生不息
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因「交通要政，亟需專才」
交通部改組交通大學
學校改名「交通部唐山大學」
1928年更名「唐山交通大學」
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1937年，「七七」事變爆發
交大學子經歷了五個多月的奔波
終於在湖南湘潭復校上課
抗日戰爭期間
交大數度遷徙，幾易校址
直到1946年8月
師生們才回到闊別九年
魂牽夢繞的故鄉
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新中國成立後
學校遷往四川峨眉
並於1972年正式更名為
西南交通大學
1989年，總校遷往成都
2002年在成都犀浦建設新校區
逐漸形成了如今「一校兩地三校區」的辦學格局
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西南交大素有「中國鐵路工程師的搖籃」
和「東方康奈爾」之稱
回顧西南交大歷史沿革，在民國初年
孫中山先生曾蒞校視察，發表了「革命需要武裝
建設兩路大軍」的著名演說
新中國成立後
學校更名中國/北方交通大學
毛澤東同志親筆題寫校名
周恩來、劉少奇、朱德等
黨和國家領導人先後來校視察
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佔地5000餘畝的西南交大
讓它有了「西南腳痛大學」的稱號
不過畢竟是交通大學
交通可不能差
那南北穿梭的小白龍和小青龍
可謂是大大緩解了「腳痛」之苦
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1896到現在
一代代交大人
就像交大的核心精神「竢實揚華
自強不息」一樣
創造了無數推動中國發展的成就
改革開放後，中國軌道交通領域兩院院士
幾乎全部出自西南交大
茅以升、竺可楨、林同炎都是交大校友
交大的交通運輸學科位居全國第一
材料科學、工程學、計算機科學進入ESI世界排名1%
19個一級學科博士學位授權點…
總之一句話，交大的實力依然很強
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而且，在1994年，西南交大
成為全國最早進入「211工程」建設的高校之一
2017年9月入選國家世界一流學科建設高校
入選學科位居全國第一
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截至2018年11月
學校獲國家級教學成果獎29項
其中特等獎1項、一等獎6項
數量位居全國第九
去年泰晤士報亞洲百強大學中
交大是四川除了川大外，唯一上榜大學
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翟婉明院士說：
「我們國家在十三五期間
已建成世界上最發達的高鐵網
運營裡程超過3.6萬公裡
穩居世界第一
創造了公路成網、鐵路密布
高鐵飛馳、天塹變通途的
交通發展奇蹟
近5年來，專注以交通強國的西南交大人
活躍在祖國交通建設的各個領域
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而此次的世界首條高溫超導高速磁浮工程化樣車
也並非交大創下的第一個「世界首次」
無數西南交大人共同努力
創造了一份份厚重的成績單
西南交大雖然已有百年歷史
但它的顏值卻一直穩居成都高校前列
總共佔地5000多畝的西南交大
一直用它的美驚豔著成都人
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交大犀浦校區
一直有著林灣村人民公園的美譽
因為超美的環境
早就成了市民的散步郊遊聖地
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這裡有顏值爆表的水上圖書館
水天交映，美得就像油畫
而光緒帝親賜的《古今圖書集成》就保存在此
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作為唯一一個
校內就擁有機車博物館的高校
這裡的鐵軌不僅是本校畢業生拍婚紗照的勝地
也是文藝片打卡地
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用直線與三角形交織而成的堂吉訶德雕塑
藝術氣息非常濃
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除了美景，交大的美食也讓人羨慕
一食堂的拉麵，二食堂的烤肉飯
三食堂的抄手和四食堂的砂鍋面
從南區到北區，總有1001種方式餵胖你
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芸豆燉豬蹄、魔芋燉雞塊、過橋米線
鴨腿米飯樣樣都是美味
不過，在交大有個真正神一般的存在
——地下美食城
有多神？
毫不誇張地說，吃一個月都不重樣
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而九裡堤校區
校門外面外就是一個美食天堂
近一點是各種小吃街，遠一點則有金牛凱德
從路邊攤到檔次餐廳，全配齊了
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總之，這是一所好吃的大學
一到飯點，滿園飄香
充滿了煙火氣
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這是一所好玩的大學
把火車開進了校園
帶高鐵走向了世界
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這是一所好學的大學
桃李天下，人才輩出
來源 微成都 via.微博@西南交通大學
這是西南交通大學 一所有故事的大學