國泰集團日前宣布重組方案，裁減約8,500個職位，並結束營運國泰港龍。雖然不少空姐、空少早已對裁員有心理準備，但還是沒想到這家成立超過35年的品牌，在一夜之間成為歷史。
航空業「寒冬」，不少人認為空姐、空少一旦被裁「下地」，便與一個普通服務員無異。事實又是不是如此呢？加入港龍13年， 任職空姐的黃小姐透露 「身邊大部分同事都有上進心，趁工作之餘修煉一技之長，特別是過去一年停飛的時間裡，大家都有為自己的將來作打算，準備隨時應對危機，我們二三十歲還是很年輕的，出路總是會有的， 努力就成！」
港龍航空成立1985年，2006年獲國泰集團全面收購，2016年再易名為國泰港龍，是國泰集團旗下品牌。現年三十多歲的黃小姐，早於2007年便加入港龍任空姐，當初抱著嘗試的心態去面試，誰料入職後一做就是13年。「空姐工作時間較有彈性，假期又多，做久了就習慣了，覺得很喜歡這種生活方式」，黃小姐形容自己已經習慣了固有的工作方式，所以從沒有計劃變換工作。
在公司工作多年，她形容港龍有「一家人」的感覺，一千多個同事，做了十幾年每一個航班都會遇到熟人」，有些同事更是由20歲出頭入職認識至現在，「看著大家成長，成家立室。」
「沒想過會突然倒閉」
可是當國泰港龍的品牌一夜之間成為過去，黃小姐坦言得知的時候， 心真的很痛，「雖然有心理準備，但沒想過會突然倒閉！」她覺得有點不可思議、不太真實，身邊也有不少同事因此痛哭。
對於「棄港龍、保國泰、快運」，黃小姐感到有點不忿，但也明白是商業考慮。而她還算滿意公司的賠償方案，無論如何， 爆發疫情至今，雖然不少同事幾乎全年停飛，公司還是照舊發了工資，而且公司最終決定不對衝強積金，憑心而論， 還算公平吧。黃小姐職級為艙務長，底薪大約有1.4萬元，計及年資等因素，最終公司賠償約六位數字。
人不可貌相, 空姐竟是滑雪教練？
雖然公司的賠償金足以應付短期的生活費用，不過黃小姐已經開始計劃日後的事業發展。空姐形象一向讓人覺得斯文好靜，誰知黃小姐竟是一位滑雪教練，「兩三年前就考了這個教練牌照，但香港沒有地方可教」，也許要去內地、日本才可以，而且滑雪活動受季節所限，所以是「冬天賺錢，夏天休息」。
她坦言，事實上不少同事有一技傍身，例如是瑜伽教練、蛋糕師傅，甚至是網紅，日後可繼續發展自己的副業，甚至副業變主業。「即使有些同事沒有專長，亦有趁著過去停飛的一年，報讀不同興趣班進修，例如插花、婚禮策劃、寵物美容等。好多同事都很上進，二三十歲還是很年輕的，出路總是會有的， 努力就成！」
機師轉行門檻高， 比空姐更難"轉身"
國泰宣布重組及裁員計劃後，不少保險公司、地產代理已經向受影響員工招手，入行門檻及經驗要求相對較低，黃小姐則認為，求職因人而異，身邊的同事暫時都不太願意，始終沒做過這行， 營銷工作也許並不適合他們， 但她也承認，有時形勢比人強的時候， 什麼都得試一試。
港龍倒閉，除了空姐、空少受影響外，機師也要尋求出路，但難度似乎更高。黃小姐透露，自己也有一些機師朋友被裁員，對前景感到十分擔心，「這個時間沒有幾個航空公司請人，機師就更難了」。機師的收入固然比空姐、空少高得多，但同時生活費也較高，「當他們被裁後，短時間生活沒有問題，但長遠而言求職的機會比空姐空少更少。」
重新規劃事業, 寄望航空業再衝雲霄
即使有的國泰員工可以幸運留下來， 但在航空業前景不明朗的情況下，倖存者需要籤署新的僱傭合約。黃小姐指，國泰安排的新合約條款較以前差，薪金大減，機師工資削半，又要延長試用期，國泰更預告留任的員工明年要繼續放「無薪假」。她也為國泰同事感憂慮，「被裁的國泰同事說， 也不知道能留下是好事還是壞事。」
這次港龍倒閉，讓黃小姐可以趁著年輕重新規劃自己的事業。
她笑言，當前要做的事，就是要和一眾同事「圍爐取暖」，好好道別一番，留下愉快的記憶。 她同時也希望航空業儘快度過「疫境」，再次衝上雲霄，「也許2到3年以後國泰和快運業務重回正軌，同事可能能重回崗位。」