2019 年 12 月 16 日，連鎮高鐵連淮段通車，結束了淮安不通高鐵的歷史。時隔不到一年，連鎮高鐵淮鎮段 12 月中旬即將通車。屆時，連鎮高鐵全線貫通，淮安將迎來四通八達的高鐵時代，全面融入長三角高鐵網。作為名副其實的 " 樞紐新城 "，從淮安出發，將實現 2 小時到南京、3 小時到上海的交通飛躍。
現代快報訊（記者 劉偉娟 李子璇）2019 年 12 月 16 日，連鎮高鐵連淮段通車，結束了淮安不通高鐵的歷史。時隔不到一年，連鎮高鐵淮鎮段 12 月中旬即將通車。屆時，連鎮高鐵全線貫通，淮安將迎來四通八達的高鐵時代，全面融入長三角高鐵網。作為名副其實的 " 樞紐新城 "，從淮安出發，將實現 2 小時到南京、3 小時到上海的交通飛躍。
連鎮高鐵位於江蘇省中北部，北起連雲港市，向南經淮安、揚州市，跨過長江後到達鎮江市。全線長約 304.5 公裡，設計時速為 250 公裡，北段為連雲港至淮安段，已於 2019 年 12 月 16 日開通運營，南段淮安至鎮江段正線全長約 200 公裡，設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒等車站，預計將於 12 月中旬開通。
待連鎮高鐵淮鎮段開通後，淮安東站，這個運行一年的高鐵站將再次迎來新的歷史時刻。近日，現代快報記者來到淮安東站，這裡依舊客流不息，對迎接新線路的開通自信滿滿，正如它 " 大鸞翔宇，騰耀中華 " 的設計理念。從外觀上看，淮安東站猶如一隻振翅高飛的鸞鳥，象徵著不斷向上的城市精神，而淮安東站內部的菱形圖案猶如粼粼波光，隱喻淮安大運河、洪澤湖等豐富的水系。
淮安東站，這座佔地 4.5 萬平方米的綜合性站房，不僅是快速連通蘇北、蘇南的交通樞紐和換乘中心，還是淮安旅遊的城市轉換節點，其便捷的換乘系統，為周恩來紀念館、裏運河文化長廊等文化旅遊區輸送大量旅遊人群，其客流量也將成為支撐高鐵商務區區域商貿、旅遊原動力。據淮安高鐵新城綜合處副處長朱振軍介紹，為打通旅客出入高鐵站的最後 " 一公裡 "，淮安還新開闢 7 條公交線路，並在地下空間分別劃分公交車位 32 個、計程車位 190 個、社會車位 2400 個。
如今，淮安到南京每天僅有一趟高鐵 G7794 次，06:32 從淮安東出發，09:43 抵達南京南，全程 3 小時 11 分鐘。實際上，淮安到南京的直線距離大約 180 公裡，高鐵為何要 3 個多小時呢？原來，目前從淮安到南京，先經徐鹽高鐵北上到徐州，然後再經京滬高鐵南下到南京，高鐵開行路線相當於繞了個半圓。
值得期待的是，待連鎮高鐵淮鎮段通車後，從淮安到南京不必從徐州繞行，可以經連鎮高鐵到揚州後，轉由寧啟線抵達南京；也可以經連鎮高鐵到鎮江後，轉由滬寧城際鐵路抵達南京。這兩種路線都不繞行，可實現 2 小時內通達。不僅如此，淮安到上海也將大大提速，由現行最快的 5 小時 15 分鐘縮至 3 小時內可達。對淮安來說，可謂實現真正融入長三角高鐵網，更為城市發展帶來更多的無限可能。
來自中國鐵路上海局集團有限公司的信息顯示，連鎮高鐵北段連接隴海鐵路、青連鐵路和在建的徐連高鐵，中部接徐鹽高鐵、寧啟鐵路，南端與滬寧城際鐵路相連，將形成縱貫江蘇省蘇北、蘇中、蘇南地區的中軸鐵路主通道。連鎮高鐵淮鎮段開通後，將實現連鎮高鐵全線貫通，直接將連雲港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市連通全國高速鐵路網，實現與上海、南京、杭州等長三角中心城市無縫對接。同時，對於完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系，更好助力打造 " 軌道上的長三角 "，提高沿線城市交通便捷度、暢通人流物流資金流、促進長三角一體化高質量發展具有重要意義。
（編輯 蘇湘洋）
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