俗話說「寧為雞頭，不做鳳尾」，這個道理適合各行各業，至於什麼才是「雞頭」？什麼才是「鳳尾」？相信每個人都有自己的衡量標準。不過如果要拿汽車舉例的話，小編倒可以和大家分享一下自己的經驗，畢竟當下的購車大軍均以年輕人為主，而小編的工作正好就是汽車相關。因為工作和興趣使然小編對汽車的研究格外細緻，從之前的小白一躍到現在的「老司機」，通過觀察小編發現很多車企為了更好地迎合年輕消費者而把它們的準則提得更高，非常注重顏值、配置、動力、內飾等方面的表現。
古往今來，每個行業都避免不了有競爭的存在，所以即使是同一輛車，它在這個人眼裡有可能是「雞頭」，在另外一個人眼裡就有可能是是「鳳尾」，這樣的情況如何抉擇想必只有真正面對的時候才會有結果吧。作為消費者尤其是普通消費者，他們更在乎的是汽車耐不耐用、安不安全、性能如何等等，所以小編今天就給大家看一下一款比肩五菱宏光S的汽車。它就是長安凱程歐諾S，是一款比「神車」還要拉風的微面。
眾所周知，歐諾S和五菱宏光S為同一類車型，對於消費者的幫助大差不差，但唯一的區別就是兩者的知名度，明顯後者要比前者知名的多，說到這想必就有人問了，既然歐諾S不及五菱宏光S，那我為什麼還要專門提出來呢？對於有這種疑惑的朋友小編希望你能返回再看一下文章的看頭，那歐諾S對於你來說是「雞頭」還是「鳳尾」呢？歐諾S和五菱宏光S都是微面車，而且彼此的價格也相差無幾，歐諾S的廠商指導價4.39萬起，這種幾乎可以忽略不計的差別使其在不怎麼「挑剔」的消費者看來就是同一水平的產品，但在小編看來歐諾S既然能和五菱宏光一較高下，就一定有自己的獨到之處，接下來就讓我們詳細了解一下吧。
比五菱宏光S拉風
首先是顏值方面，歐諾S和五菱宏光S算是各有千秋，前者溫婉含蓄，後者大氣時尚，不過就筱筱個人更喜歡歐諾S，它的質感不錯在同級車中也算優秀的。尤其是線條設計，營造了一種非常沉穩的氛圍，使其看起來比風光330和長安歐尚X70A厚實，比五菱宏光S拉風。
創業「必備神器」
除此以外歐諾S的內在表現也很給力，是意料之中的感覺。一來到車內，最先看到的就是簡潔乾淨的中控以及織物材質的主副座椅，而且中控平臺還有大量的物理按鍵、儀錶盤等，採用的是大家熟悉的對稱式設計，視覺上非常板正有精神。而且長寬高有4450*1685*1835mm，軸距可達2750mm，不僅能滿足日常的家用，還是拉貨、拉貨小能手，是創業朋友的「必備神器」。最重要的是後排座椅可以放倒，空間布局2-2-3，所以空間非常靈活，給人一種商務車的感覺。大大增強了車內的儲物能力，大件小件通通搞定。
省油、提速快，國六標準
當然歐諾S最吸引人的還是省油，動力表現非常優秀。而且根據不同的車型歐諾S提供了2/5/7/8座布局，配上1.5L自然吸氣發動機，對於普通消費者來說已經完全夠用了。馬力最大107匹，功率最大78.5千瓦，峰值扭矩最大145牛米。全系標配5檔手動和麥弗遜式獨立懸架＋鋼板彈簧組合，最高車型還滿足國六標準。配置方面有空調、前排電動車窗、中控鎖和後排獨立空調等，進一步提升了整車的設計感和安全感。和五菱宏光S比起來，歐諾S的表現也沒得說，不僅提速快，超車也是無可挑剔。座椅推背性好加上動力充沛，一腳下去輕鬆120-130邁。
總結
綜合考究來說，小編更喜歡歐諾S，因為除了以上這些它和五菱宏光S的差別還體現在安全性上，除了共有的配置，歐諾S額外增加了後倒車雷達、兒童座椅接口和胎壓監測等等，最大程度避免了事故的發生率，而且減少了輪胎的損毀，進一步延長車輛的使用壽命。當然長安凱程也有許多其他裝載便利的好車，所以作為直接競爭對手的五菱宏光的壓力就越來越大了。