奇瑞在小型車細分市場的霸主地位毋庸置疑。當年大街上隨處可見的奇瑞QQ，前兩年常佔細分市場銷量第一名的奇瑞eQ，再到如今享譽全球的瑞虎3系列。奇瑞被大家親切地稱為「最懂小型車的中國汽車品牌形象」。
究其根本，是奇瑞明白擁有核心技術才是關鍵。作為最早一批決心變革的自主品牌，奇瑞已經完成了自我成長，構建出一套完善的運營體系。從「中國產品」到「中國品牌」，奇瑞憑藉其國際化品質及實力，享譽全球。
什麼才算享譽全球，當然是要銷量來證明。就在上個月，俄羅斯市場銷量比去年同期增長一倍；在阿根廷，奇瑞品牌銷量一直位列當地中國汽車品牌進口第一；在巴西，奇瑞市場銷量數據更是創下近5年新高。
伴隨瑞虎3x PLUS正式下線，身為奇瑞A0級精品SUV的又一力作，瑞虎3x PLUS靠什麼「稱霸」市場呢？
·全系標配ESP 刷新行業標杆
5萬元級別A0級SUV，配置一般都比較「精簡」。瑞虎3x PLUS作為精品SUV必然不會這樣。新車將ESP電子車身穩定系統這一安全配置下放至5萬元級別車型中，成為5萬元級SUV市場中全系搭載ESP的車型。
在車輛安全性能打造上傾注大量精力，足以看出瑞虎3x PLUS的誠意。ESP作為保證車身動態穩定性的安全配置，通過諸多模塊，多項功能組合，使車輛在行駛時避免輪胎打滑、側翻等危險情況，最大限度保障行車安全。刷新該細分市場行業標杆。
·全新家族設計 重新定義潮流
作為年輕人群購車首選，出眾的外觀設計必不可少。瑞虎3x PLUS全新家族設計語言，就足以讓人一見傾心。前臉大格柵的造型，配上橫向銀色陣列元素，有種「精神抖擻」的視覺效果；側面流暢的車身線條與誇張的車身包圍相互輝映，頗具動感；車尾採用時下最流行的後運動型擾流板設計，運動範十足。
內飾部分延續了智能、動感設計風格。同級最大9吋中控大屏，界面操作十分便捷為駕駛帶來智能體驗。與此同時，瑞虎3x PLUS以家族環抱式座艙和全新材質色彩組合的設計思路，強化了座艙視覺質感和色彩體驗。
·優化再優化 升級再升級
市面上大多配備博士 ESP系統的車型大多都是9.1版本。雖然9.3版本性能十分出眾，但也因成本太高，多數都是用在豪華品牌的高端車型中。而瑞虎3x PLUS搭載博世最新一代ESP產品，成為5萬元級市場中全系配置ESP的車型，奠定了同級別市場的領先地位。
博世9.3版本ESP的優勢顯而易見。主動減壓速度更快、工作電壓範圍更廣、搭載高性能四核處理、配置全新數字壓力傳感器等優勢。不僅如此，在駕駛性能上也提升了許多，車身動態控制更加細膩，安全性也更高，可適應更多用車場景。
此外，瑞虎3x PLUS還是同級別車型中唯一搭載9速CVT變速器的車型。且新車自動擋車型還全系配備電子手剎和自動駐車這兩項配置。足以看出奇瑞踏踏實實造好車決心，更刷新了國內A0級SUV配置新高度。
據悉，瑞虎3x PLUS將於8月底正式上市。多項同級獨有，多個同級唯一，構成了瑞虎3x PLUS無可比擬的市場競爭力。相信瑞虎3x PLUS的到來，不僅可以引領國內A0級SUV細分市場進一步發展，更能助力奇瑞品牌在國際市場夯實其自主品牌領軍地位，向成為具有全球競爭力的世界級汽車企業目標邁進。