說到TTrs，大家一定會想到花費百萬改裝到上千匹，車尾帶託傘的那臺綠色的TTrs，從七月到八月在某音可謂是名聲大作，婦孺皆知，今天我們就來聊一聊TTrs，聊一聊它為什麼可以吊打千萬級跑車。
這臺騷氣的奧迪TTRS車身搭載的是一臺2.5T L5渦輪增壓發動機，符合國V環保標準，發動機最大馬力能達到400匹，峰值扭矩為480N/M。傳動系統方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，驅動方式為前置四驅。車輛操作感十分不錯，方向盤雖然很輕，但指向精準，可以說是一臺非常好駕駛的速度機器。作為奧迪家族出色的高性能車型，動力性能的表現自然十分出色，車輛最高車速能達到250km/h，百公裡加速時間僅需3.7秒，這樣的加速表現，在該價位車型中基本上到了「無車能敵」的地步！
而那臺TTrs車主花費百萬，把車子的馬力提升到1500匹，2.2秒破百，0-400米加速賽8.9秒。
關於TTrs引戰公升級摩託車這件事，大家還是要理性看待，這些事有人帶節奏，就會有看熱鬧不怕事大的，這個瓜不可吃，不要讓某些人當了槍使。
改裝車與摩託車完全是兩個不同的領域，玩改裝車無非是為了直線加速賽和跑賽道或者只是為了美觀，我相信大多數車友都是出於熱愛。
關於那臺TTrs，車主本人也是付出很多心血才有的那個成績，但也完全沒必要挑起一些不必要的挑戰，在國內，摩託車領域根本沒有正規場地，國內對改裝車的限制大家都有目共睹，不要因為看了幾個國外的視頻，就都覺得你的摩託車也可以那麼快，公升級跑車的直線比賽要比你想的複雜得多，需要好的車手，一臺改裝過的車，和專業的跑道，在這種情況下，公升級摩託車在0-400完全有本事贏那臺TTrs，如果沒有這些，就沒有，但是要跑0-300千米每小時，公升級摩託車可以完勝TTrs，這就是結果。
改裝車和摩託車是兩個領域，但都是共同的熱愛，關於TTrs車主，我很欣賞他對改裝車熱愛的那份情操，他也是在向世界證明，我們國家的改裝車也不差，而關於公升摩託車挑戰者，我也十分佩服你們的勇氣，當自己所熱愛的圈子，熱愛的事物受到侮辱，你們毫不猶豫站出來，但等大家冷靜下來，只會發現這樣的挑戰沒有任何意義，只不過被人帶了節奏，人家賺得盆滿缽滿，請大家冷靜看待這件事，不要汙了改裝這個圈子。
言歸正傳，TTrs這臺車本身才是最值得研究的地方，而不是那些無聊的事。
很經典的一句話，買奧迪性能車，五缸就夠了
奧迪最早的5缸機發布於1976年，而動力也僅有136馬力。這數據在當時已經非常突出了。隨著大眾對於這項技術的逐漸了解，5缸發動機成為奧迪脫胎換骨的導火索，使其成為了當時汽車界的「高科技」代表。燈廠在成為燈廠之前，叫發動機廠更貼切。
TTrs搭載的這臺發動機，你永遠不知道他有多大實力，就像你永遠不知道一臺TTrs0-400能跑到多少，這也是對奧迪RS系列最好的詮釋。
但TTrs若是沒有那臺驚動全網的小綠，可能很多人都不知道有TTrs這臺車，它因為自己的定位問題，成功成為了國內的冷門小眾車，不懂它，買它來幹什麼？
TTrs是基於豪華品牌平民小跑打造的超高性能跑車。只需要超跑的零頭，就能體驗超跑99%的性能，並擁有一份由奧迪的五缸發動機帶來的超越超跑的可能性。
奧迪從來不需要過多的修飾詞：如果你喜歡奧迪，那我們就是朋友。
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