蘭博基尼Urus超跑SUV華麗悍將性能超強

2020-12-26 手機鳳凰網
蘭博基尼

URUS極具肌肉感的外觀傳達著剛勁自信的態度，而混合輪胎則彰顯了豪華超級跑車的風格。每一處外觀設計都為實現功 能性而服務。蘭博基尼的部分細節和標誌性設計

元

素清晰可見，比如"Y"字型和六角形元素、帶有中央凸起的前引擎蓋以及後側車門的交叉線條。

Urus

也是同類別中車身最低的SUV。

 

 

蘭博基尼URUS超大的六邊形進氣口與低位前擾流板相連，進一步強調了車輛的空氣動力效率和卓越的性能表現。前車燈為水設置，線條流暢、形狀細長，運動感十足，LED大燈仍然採用了蘭博基尼經典的Y字形設計。

 

 

蘭博基尼URUS內部設計和內飾呼應著它的外觀，擁有鮮明的蘭博基尼風格、色彩和個性。無論是內部還是外部，Urus都是一輛經典的蘭博基尼，運動感十足，同時具有極 致奢華風範。Urus充分表達了蘭博基尼的設計

理念

：車輛的設計、動力和動態表現都應賦予駕駛者飛行員般的體驗。

 

 

蘭博基尼URUS完美嵌入座艙的座椅採用超級跑車的低位設計，同時保證了極致舒適。對駕駛者來說，座艙的調控皆觸手可及。20款蘭博基尼Urus駕駛動態選擇器位於中控臺，可對全車的動態系統進行控制，根據駕駛者偏好和路面狀況切換駕駛動態：STRADA（道路）、SPORT（運動）和CORSA（賽道）模式，以及新增設的N

EV

E（雪地）模式。同時，可選裝兩種越野模式：TERRA（越野）和SABBIA（沙地）。

 

 

蘭博基尼URUS前大燈設計的非常犀利，中下方寬大的進氣格柵霸氣十足，引擎蓋和車身側面所勾勒出的肌肉線條也展將SUV車型應有的力量感展現得淋漓盡致。Urus的內部設計和內飾呼應著它的外觀，擁有鮮明的蘭博基尼風格、色彩和個性。無論是內部還是外部，Urus都是一輛經典的蘭博基尼，運動感十足，同時具有極致奢華風範。

 

 

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    如有購車意向請關注作者或查看底部評論會留有聯繫方式的.感謝來電前兩天到的蘭博基尼Urus這也是蘭博基尼的唯一一款suv，Urus解鎖任何道路。即使設計一款suv也要找超跑的感覺，嗯這很蘭博基尼。...整體車身呈流線型.尾部稍顯有一丟丟溜背的設計.讓整個車身看起來更加流暢.4.0T V8發動機帶來的650匹馬力.最高時速305km/h百公裡加速3.6秒你見過這中數據的suv麼？厲害了厲害了超強動力也就要搭配強大的制動能力，碳陶材質的風道剎車盤，鋁製十活塞前制動卡鉗，單活塞後制動卡鉗。
  • 蘭博基尼suv中文叫什麼
    關於蘭博基尼suv中文叫什麼，早先有報導其概念車名為Deimos（恐懼），音譯為德摩斯，出自希臘神話，是戰神阿瑞斯Ares的次子，也是恐怖的化身，但是後來還是改名為urus（野牛），音譯為尤如斯，雖然沒有魔鬼的名字，但其性能依舊很瘋狂。
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    蘭博基尼Urus也採用了Y字形前端進氣口的設計，同時裝飾以義大利國旗圖案，彰顯了它純正的義大利血統。此外，Urus可選21至23英寸的輪轂，這一尺寸為Urus所在細分市場中的最大尺寸。 蘭博基尼（中國）銷售中心熱線：洪小寒 18622193555（同微信）
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    蘭博基尼SUV野牛Urus擁有前沿科技和易操作性。蘭博基尼SUV野牛urus標誌性的低矮車頭配以堅固的前翼子板，Urus ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 堪稱當今最強大的SUV。堅固的後肩穩定支撐著大角度傾斜的後車窗，整個尾部由相連的黑色面板包覆進氣格柵、蘭博基尼LOGO和Y字形尾燈，與後翼子板共同組成。
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  • 超跑的性能,內外兼修的這款車,蘭博基尼Urus
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  • 性能堪比超跑的SUV駕到 蘭博基尼Urus極致奢華風範_易車網
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    蘭博基尼以其在西班牙鬥牛場中的「牛頭」而著稱於自己的汽車，因此，蘭博基尼對這款車的重視，也是呼之欲出。此外，Urus也不負眾望，推出了非常漂亮的蘭博基尼銷量數據：2019年Urus銷量近5000臺，佔總銷量的60%以上。這一銷售表現也表明，市場對Urus的反應十分積極，如今有一大堆銷售都是由Urus承擔的蘭博基尼全球銷售。
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    Urus外觀的成功之處在於即便是車身長度超過5米，軸距超過3米，也沒有覺得它很笨拙，看上去就像價高了一點的超跑一樣。而且四條碩大的23英寸輪圈配在它身上也沒有絲毫的不和諧，就像量身定做的一樣，或許也只有Urus的氣質配得上它。
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    【汽車江湖-優惠促銷】很多網友都想了解Urus和中規版的區別，以及是否對得起高性價比的稱號，我們仔細感受了下該車的性能配置。與其他兩款跑車相比，蘭博基尼Urus的價格仍然相對較低。據說降低了這輛車的價格，使更多的人可以來感受蘭博基尼車型的魅力。這個想法有點天真。即使價格低廉，奢侈品牌仍然是奢侈品牌。畢竟，金字塔頂端的人只是少數。與跑車相比，價格自然較低，但在SUV車型領域，這也是一個超高的價格。撇開品牌影響力，讓我們看一下蘭博基尼Urus的設計和性能。
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    蘭博基尼不是從來都只造外觀科幻犀利、性格躁動不安的超跑的，在和法拉利幹上之前，蘭博基尼起家靠的是拖拉機。20世紀70年代，蘭博基尼也曾為軍用項目研發了LM002，競爭對手可不是卡宴，而是悍馬這類純硬派通勤保障工具。
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    蘭博基尼Urus百公裡加速僅需3.6秒，靜止至200公裡/小時加速時間為12.8秒，最高車速可達305公裡/小時。剎車系統同樣性能出眾，從時速百公裡到靜止的制動距離僅為33.7米。在CORSA（賽道）模式中，駕駛精確性和車輛性能將發揮到極致，並將側翻風險降至最低。在三種越野駕駛模式下，Urus的離地間隙將會增大，保證在坑窪路面上暢行無阻。防傾杆能夠在轉彎時進行獨立非對稱運動，提供最佳牽引力。