摩託車市場就如戰場，不是你死就是我活，當前市場上的好車可謂無窮無盡。獨具匠心的臺榮探路者，上市至今好評不斷。「小川崎」摩梟500MG，獲得了廣大車主的一致認可。在「眼花繚亂」摩託車世界裡，一個車型只有擺正自己位置，才能取得更多的新突破。我所講的這款五羊本田 喜鯊125，它是親民通勤摩託車！125cc風冷6.6kw功率，6L油箱+前碟剎，7900起步。
幾年以來，五羊本田旗下的五羊本田 喜鯊125常上眷注榜，仰仗得心應手的駕車樂趣，可以很好地投合市場，滿足騎士們以操控性能衡量一款汽車質量的需求，因此在踏板車領域中得到了一定的地位。隨著社會變遷，騎士們的眼光也變得越來越挑剔，或舒適為主、拉風為主、操控為主等等，如果僅僅仰賴一項閃光點，傑出的摩託車總會落後於其他同類車。勢頭旺盛的它，閃光點遠不止這些，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？其內在性價比是否適合大家的買車預期？接下來我就對五羊本田的得意之作—五羊本田 喜鯊125，發表一下我的見地。
從外觀上看，五羊本田 喜鯊125美如冠玉，年輕且富有朝氣，整體外觀別致優雅，越發切合這一代五羊本田的氣質。前臉設計帶有濃鬱的五羊本田風格，炯炯有神，順暢的腰線將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，同時尾部裝束也十分時尚，格調比較獨到個性。稜角分明，尤其是在夜間亮起時犀利而又動感，"後視鏡構型時髦，且具有一定的抖動緩衝功效，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就五羊本田 喜鯊125十足的安全感。
對於操控和動力，單缸125cc排量的發動機，採用風冷散熱，性能非常不錯，電噴形式的供油體系點火相當靈敏，最大輸出扭矩9.8牛米，最大馬力高達9Ps匹。變速方式選用--皮帶傳動模式，綜合表現無大問題，起步響應積極，通過五羊本田成熟的調教技能，變速系統與發動機達成了黃金組合。油門輸出線性，反應積極，提速一點也不拖沓，騎友提車後不需要任何適應過程便能操控自如，綜合上看，動力表現很好，但也有提升的空間。
長寬高這三圍參數達到了1795x680x1088mm，由於座高有735毫米，小編身高175cm，基本上可以雙腳著地，110mm的最小離地間隙，足以支撐它通過大部分複雜道路，自身1245毫米的軸距數據，配合略低的座包，操控上十分輕鬆，對於乘坐舒適程度，看得出，五羊本田在打造乘坐舒適性方面下了狠功夫。車座長寬都不小，貼合感好，騎行姿勢也舒適，而且，懸架系統可提供更高水準的穩定性和安全性，駕駛至相對細碎的石子道路時，都能將路面的小石子和小坑過濾得約等於無。
油耗方面，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為1.8L（百公裡）。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有1.98L上下，高速路的油耗則能降至1.64L上下。對於車重數據和馬力數據來看，還能裝6L油，五羊本田 喜鯊125的節能表現著實讓人刮目相看。
操控是五羊本田 喜鯊125名副其實的一大長處，把手高度合理，轉向輕盈，低速行駛時不有任何虛位。底盤偏向運動，牢靠而且結實，拐彎不會鬆散晃動。簡而言之，五羊本田 喜鯊125是一款少有的家用、旅行、通勤兼得的摩託。
通過以上的闡述，五羊本田 喜鯊125能在踏板車傲視群雄，除了依靠自身特別的動力外，它也能具有操控、外觀等多項優勢，實實在在地滿足用戶買車需求。同時等配置應有盡有，從而可知五羊本田 喜鯊125具備較高的性價比。那麼對於這款摩託車-五羊本田 喜鯊125，大家是否認同它？