大眾桑塔納和大眾朗逸都是緊湊型家轎，但細分定位不同，大眾朗逸是入門級車型，大眾朗逸是標準型緊湊型車，因此兩款車在車身尺寸、內部空間和整體駕駛感受上都是不一樣的，大眾朗逸的實力要更勝一籌，價格也更高，大眾桑塔納是經典車型，特點十分鮮明，比較實用，可靠性很高，缺少一些時尚感和舒適感，大眾朗逸在保證可靠性和實用性的同時，也滿足了時尚感和舒適感，綜合性能更高。
朗逸的定速比桑塔納要高，兩款車的價格雖然都是緊湊型車型，但是在定位系統上，朗逸是要比桑塔納高一個檔次，不管是從軸距上，還是底盤上，朗逸的 MQB平臺，以及動力總成方面，朗逸都要比桑塔納做得更好，桑塔納只有一個排量選擇，1.5 L自吸發動機，朗逸有三種排量可供選擇，1.2 T,1.5 L，和1.4T，變速箱也包括 AT和雙離合。
功率：與1.5自吸發動機相比，新桑塔納的功率較低，推重比較高，也就是說功率更大，推重比和1.4T的朗逸差不多，這就是等級？先看一下動力！
操縱性能：均為電動助力轉向，新桑塔納的簧下質量較低，前輪距小，後輪距大，機架結構特性決定了其操縱性能要好於朗逸 plus，兩車路感清晰，大眾一貫；
安全配置：包括 ESP在內的主動安全配置兩車都有，新桑塔納多了前排氣簾，霧燈輔助轉向照明，後輪鼓剎，性能很好，但觀感不佳，後槓也沒有，說實在的，新桑塔納的大「泡泡」真挺結實，這也是多數人認為新桑塔納低檔的原因，大眾刻意減配，應該大聲疾呼，其歐洲原型車是有的，但價格貴了不少；
舒適配置：朗逸沒有 CD機，當然也不會有收音機，也不支持 SD擴展，天窗更不支持，多了自動駐車，後排放倒， LED日間行車燈，也不錯，新款桑塔納有後排出風口，在前排兩個座椅下；
通過性：很多人都會說，轎車還是比什麼通的，錯！驕車較通過性更差，本來就低，別過一個井蓋就卡死了，哈哈哈，比較滿載底盤高度、近角、離去角、過角、前後懸掛的行程，新桑塔納在市場上所有賣轎車中，通過性並不出其右；
空間感：這不必比朗逸 plus要大，多大？永遠不要看車評上那些大三指的騙子，哈哈，要有數據支持，比後排，新桑塔納的後排椅背寬度最大為1245 mm，墊子到車頂930 mm，前排座椅背到後排座椅靠背距離為640-905 mm，這一數據相信比非大眾品牌的日美繫緊湊型車要大得多，不是軸距大，還包括頭枕空間，肩膀空間，這都要看人機工程的設計水平！
兩者在定位和風格上完全不同，大眾朗逸的整體尺寸已經非常接近中級車的入門水平，大眾桑塔納則是緊湊型車的入門水平，所以大眾朗逸在尺寸上有很大優勢，大眾朗逸的外觀更大氣、時尚、運動，表現淋漓盡致。
兩款車的內飾都採用了大眾家族式設計，大眾朗逸在做工和配置上都有更好的表現，大眾桑塔納的內飾都採用了大量的塑料零件覆蓋，更符合定位標準
想要一輛時速120巡航的車，朗逸是個不錯的選擇，想要一輛彎道控制感，急加速推背，路況適應性強的車，新桑塔納是個不錯的選擇。對於汽車我們的理解比較表面化，從眾心理比較大，多去試駕自己親身體驗，祝大家都能買到家人鍾愛的產品！