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山葉155級別運動型踏板車,配ABS+無鑰匙啟動,最大馬力15匹
但事實上在如今的摩託車市場之中,能夠兼顧行駛穩定和操控樂趣的踏板摩託車是非常少的,難道說沒有車型能夠滿足運動型踏板摩託車的要求?答案自然是否定的,今天小編想介紹的這款踏板摩託車,就是一款動力充沛、行駛穩定卻又不失操控樂趣的運動型踏板車,它就是山葉NVX155。
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阿普利亞SR 150運動踏板,賽道風格,最大馬力13匹
對於平時代步所用的小踏板,不知道大家更偏愛什麼類型的,一般來說日系的很多踏板車有著油耗低,動力輸出平順等優勢,可以說是城市短途的代步神器,但是駕駛樂趣就基本沒有了。對於一些有駕駛樂趣需求的車友來說,運動型踏板不失為一個不錯的選擇。
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水冷踏板摩託車山葉NMAX與SMAX 155對比評測
山葉在越演越烈的125cc~250cc踏板摩託王者之爭中,一口氣推出了3臺主力戰將,分別是SMAX(MAJESTY S) 155、NMAX 155及NMAX 125。搭載VVC可變氣門並將ABS列為標準配備的NMAX 155從沒有平坦腳踏空間的車身設計就可以看出,NMAX 155的主要競爭對手就是本田的PCX 150。
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阿普利亞125級王者,前後碟剎配ABS,單缸水冷高轉速最大馬力15匹
阿普利亞125級王者,前後碟剎配ABS,單缸水冷高轉速最大馬力15匹引言部分阿普利亞是比較有名的摩託車品牌,小排量的GPR150是國內車友比較熟悉的,不光顏值高,重要的是動力表現堪稱單缸水冷高轉速,最大馬力15匹阿普利亞tuono125動力方面搭載了和GPR150同宗單缸四氣門高轉速發動機,只不過排量為124.2CC,採用水冷散熱。發動機最大功率為15匹/10500轉,最大扭矩為11牛米/8250轉。動力輸出幾乎和本田PCX150是一樣的,由此可以看出這款發動機的厲害了吧。
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全新本田PCX160,為阻擊山葉NMAX155而生,能否勝出?
#本田摩託車#我們都知道本田摩託車一般毫無性價比可言,作為本田的老對手山葉更新了踏板摩託車NMAX155之後,很多車友就紛紛猜測本田要以何種方式應對。配置部分,升級為標配前後碟剎, 前輪有ABS系統,後輪配備的是HTSC牽引力控制系統(可關閉),這樣實現前輪負責制動,而後輪負責啟動,看來本田中庸之道一直都是沒有變的。此外,座桶空間也從原來的28升增加至30升,USB充電接口升級為TYPE-C。動力部分是這次升級的最大變化,除了排量增加到了156cc,現售款的兩氣門引擎也升級為四氣門eSP+發動機。
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三陽除了踏板和拉力,還有戰鬥彎梁,19.7匹馬力,不弱本田山葉
而在海外市場,這些新車也同步推出,在東南亞地區,除了TL500雙缸跑羊、DRG運動踏板之外,還多了一款國內市場沒有的「特色車型」,這就是在當地非常受歡迎的「戰鬥彎梁」,新車全名為SYM VF3i 185LE,在當地售價折合rmb約1.5w左右。在我們印象中三陽一直擅長的都是踏板車,這次在國內發布的200cc小拉力足夠意外了,沒想到它還涉及了彎梁領域。
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山葉山葉發布2020款FORCE 155,售價約2w,車友表示等NMAX 155
山葉在臺灣市場投放的專屬踏板FORCE 155,上市多年依舊保持著活力,犀利運動的外觀,平地臺實用踏板,155cc水冷四氣門發動機,現在看來仍然沒有過時。而內地車廠借鑑它推出的金城草蜢、林海領程這些同類車型,也能證明FORCE 155的魅力。
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山葉輕型運動踏板,單缸水冷15HP
山葉輕型運動踏板,單缸水冷15HP,前輪雙通道盤式制動器ABS目前小排量踏板正朝著運動性方向方向發展,這也是目前主流市場的整體趨勢,在任何情況下,都必須增強可操作性,改善駕駛體驗。所以我們將介紹一款山葉的運動滑板車NVX155,市價22467元。外觀設計富有先進感和進取心這麼小排量的踏板,要價達到2萬多元,這肯定是有原因的。山葉NVX155不僅外觀高端,配置也不算軟。LED大燈讓前臉充滿侵略性,不僅是大燈,其他燈具也是LED光源。全液晶儀表界面設計也充滿設計感,感覺就像開跑車。
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山葉發布2021款MT-15 CYW定製版,3種車身+4種輪轂=11種組合
山葉的入門級街車MT-15,並沒有因為在「扭矩大師」系列中排量最小而受到冷落,相反車廠對它還挺重視的,發布之初就為它同步了MT-09/10家族基因的外觀,配置方面還要超過更高級別的MT-03。這不,山葉在印度更新2021款MT-15的時候又有特別動作,針對它推出了一個Customize Your Warrior「定製你的戰士」方案,因此新款也叫MT-15 CYW定製版。
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150cc級帶TCS的踏板要來了!解讀山葉NMAX 155
NMAX 155。 這款車的誕生除了豐富了山葉踏板車的陣容之外,更是為了擴展全球業務,因為具備VVA可變氣門技術的發動機和超越同級的配置,它也是山葉在全球小排量踏板車的主導力量。
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三陽發布2021款VF3i 185 Pro,最大馬力提升至19.7匹
三陽的踏板車在臺灣和內地市場都有著不錯的表現,不過其它車型相對就有些冷門了。但是在東南亞市場,三陽也在做著多元化的嘗試,在馬來西亞的發布上市的新款彎梁,2021 VF3i 185 Pro V3就是和我們經常看到的三陽摩託車有些不一樣。
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山葉下一款引進車型確定為NMAX155,成PCX最大的對手
近日山葉官方正式公布了即將要進入國內的車型為山葉的NMAX155踏板車,而這次從公布的車頭也能夠看得出來引進的則是前段時間剛從印尼發布的新款NMAX155。2020款NMAX155作為本田PCX最大的競爭對手,山葉的NMAX155在去年年底全球首發了新款車型,相比起之前款式新款在外觀和配置上都得進行了很大的調整,ABS也在這一代成為了標配。
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山葉亮相新款最強150街車MT-15限量版,重點是這配色亮了
近日為配合泰國曼谷國際汽車展,山葉在泰國發布了2020年山葉MT-15限量版。整體花色更年輕了不少,甚至是有些動感!動力方面限量版與在售版本相同,搭載排量為155cc的可變氣門(VVA)單缸水冷發動機,10,000 rpm時可輸出19hp功率,在8,500rpm時輸出14.7Nm扭矩,配備滑動離合,10.4升的油箱,整車重量為133千克,而動力方面依然是那臺單缸155cc水冷發動機最大馬力為19匹。
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山葉發布新款MT-09街車售價……
近日山葉在臺發布新款跨界踏板BW'S,又在歐美發布2021款三缸MT-09街車,新款MT-09相比老款在外觀、配置、動力等方面都做了不小的的變化和提升。在動力部分,搭載直列三缸Crossplane Concept十字曲軸發動機,實際排量從847cc增加到889cc,發動機內部重新設計活塞、連杆、凸輪軸、曲軸箱,以及燃油輸送和進、排氣系統等主要部件,最大馬力從116匹增到119匹,最大扭矩從88牛米增到93牛米,發動機重量減輕1.7公斤。
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最大馬力提升至41匹,本田2021款CBR250RR東南亞上市,售價約4.2w
然而事態並沒有向預期的方向發展,山葉新款YZF-R25隻是換了個流行色版畫,鈴木高性能跑車GSX-S250還在設計圖紙上,被寄予厚望的本田CBR250RR發布2021款之後,雖然相比老款略有提升,但是想要從ZX-25R手中奪回「地表最強250」的稱號,似乎還差了不少。
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山葉又要大賣!電噴+前後碟剎,530cc雙缸43馬力,起步價15萬
「車場巨無霸」山葉TMAX 530 DX,整車能力不可小覷。「浪漫男人」五羊本田睿影110,不斷吸引著年輕的購買群體。在注重獲取精神享受的今天,摩託車對市場一定要深加理解方可成功,譬如這一款山葉 TMAX 530 DX,它是山葉又要大賣!電噴+前後碟剎,530cc雙缸43馬力,起步價15萬。
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山葉發布2020款CYGNUS X「勁戰」,日版還是沒能領先臺版
山葉利用SMAX 155為基礎,復活了「馬傑斯特S」的同時,也更新了2020款CYGNUS X(也就是車友常常提到的「勁戰5代」),有意思的是,這兩款都與臺灣山葉山葉的車型有關,看來在競爭激烈的踏車市場,還是容易誕生出更具吸引力的新車,CYGNUS X同樣是由臺灣山葉生產,返銷日本的本土化車型
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比迅鷹出色,售價9780元,山葉合資踏板,馬力8.3匹,實用性強
在摩託車當中比較普遍的就是踏板車型,在人們生活當中發揮著非常重要的作用,既可以滿足日常通勤,又可以載人帶貨,同時也因此受到了不少國內車友的喜愛。不僅如此,現階段科技實力的提升也讓汽車數量越來越多,交通情況也變得越來越擁堵。而一輛踏板摩託車恰好能解決城市擁堵的問題,日常騎行也比較方便。在國內踏板摩託車市場當中,山葉迅鷹算是比較出色的一款車型。
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比NMAX155更具競爭力 山葉Force 155更適合國內車友
同平臺發展多款車型的策略很多品牌都在用,比如山葉的155踏板平臺,同樣誕生了幾款不同的車型。包括國內最近炒得火熱的NMAX155,雖然很多人都說NMAX155是一款好車,但是遠不如同平臺Force 155設計的好看。
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山葉泰國發布MT-15限量特仕版,鮮豔的配色淡化了殺氣
在2020年曼谷車展上,山葉泰國公司發布了運動街車MT-15的限量特仕版。不過新車一亮相,車友們紛紛表示這個藍綠版花與MT暗黑系有些不太匹配,加上金色減震和輪轂,確實有些殺馬特的感覺。不過在泰國市場的很多車型身上,我們經常也能看到類似鮮豔的配色方案,或許也是受到地域審美的影響。