雖然即將到來的日內瓦車展，有部分品牌已經宣布不克參與，但對許多國際大廠而言，仍舊是展現品牌在歐洲的實力與企圖，相當重要的一個舞臺，現代在2020日內瓦車展就有著相當豐富的展出內容，除了概念車、電動車之外，一般量產車型也同樣有不少重點，包含了先前我們已經報導過的i20，以及曾經在很多地區部署過的i30，也將推出全新一代。
現代在2月中旬，先行以一張車頭局部照來進行預計，展現i30新一代所將呈現的全新語言；而對於很多地區小夥伴而言，應當更好奇i30或者是i20，是否有機會再次部署很多地區。預計在日內瓦車展正式亮相的新一代現代i30，原廠預計會以逐步揭示的步調來預計，首張車頭局部照片中，可以清楚看到車頭燈組銳利之LED日行燈設計，不僅成為新一代辨識特徵所在，更與下方鈑件摺線相呼應，最新家族風格的水箱護罩樣式，同樣也成為視覺焦點所在。
首張車頭預計照片，其實也是N車型的套件版本，展現i30較為動感的面向，也預計著新一代i30車系同樣會有著多元戰力呈現。雖然尚未有照片公布，但現代也在新聞資料中提到，新一代i30外觀造型有著不小幅度改變，車尾燈組與後保杆將帶來全新視覺印象，並提供有16寸、17寸以及18寸的胎圈組和；在車內空間的改變，最主要的就在於數位化駕駛座艙之呈現，數字儀表之外，也將搭配10.25寸的中控屏幕。
現代也表示，在新一代i30車系中，N車型同樣也會在旅行車型i30Wagon上推出，也就是全車系都將會有N車型的選擇。更多詳盡的產品信息，以及在歐洲正式投產的時機點，仍有待現代正式發布新一代i30後，才會有更進一步的信息內容，不過提到i30的N車型，相近有不少小夥伴應當覺得有點熟悉，因為在2019年的產品部署計劃中，當時就曾表示預計2019年下半年，在很多地區推出包含i30N與VelosterN在內的N款作品。
不過計劃每每趕不上變化，隨著經營團隊的改組，許多產品計劃也跟著延期或是無疾而終。i30對很多地區許多小夥伴而言，其實是相當熟悉的名稱，依循原廠在設計與產品面的進化調整，整合麾下戰力並於當時推出i系列產品，在2009年先行部署i10之後，也將中型汽車風格的i30車系部署本土化推出，並推出有5門掀背的i30，以及旅行車的i30CW，不過後來在部署表現考慮下退出一些地區。
在i30退出一些地區後，現代在一般品牌中型掀背等級中持續缺席，雖然間或傳出有意再次部署，如i20、i30等車型，但卻也都遲遲未果。以等級表現來看，因應消費習性的改變，很多地區轎車持續萎縮，而擁有空間優勢的休旅車型則是日益壯大，掀背車型在空間靈活性更出色的優勢下，同樣也受到不少小夥伴的青睞，例如在2018年部署很多地區的卡羅拉車系，就是要與競爭對手，如福特福克斯、馬自達馬自達3等車系。
同時有著4門與5門戰力，所進行的抗衡，在上也確實搶下不少市佔；再者就是中型掀背等級中，許多競爭對手由於產品一代較為老舊，已經跟不上需求與節奏，這也意味著仍有些許空間可以競逐。以歐規現行部署的i30來看，其車身尺寸為車長4340毫米、車寬1795毫米、車高1455毫米，軸距則為2650毫米，行李廂基礎容積則為395公升，並可擴充至1301公升，尺寸以及行李廂容積都有著不錯的表現。
再加上現今主流對先進主動安全配置的需求，無倫就等級的胃納量，或者是戰力布局來看，確實還有空間可以部署中型掀背戰力。比較值得考慮的，是品牌在的接受度，相比於日系競爭對手會是較辛苦的戰役，再者就取決於在品牌與布局的規劃，例如2019年曾經規劃N戰力的部署，雖然對於品牌市佔成績不會有顯著之助益，但對於品牌在各項環節的著墨與品牌科技實力，卻是相當不錯的號召與實例。