半島全媒體記者 馬正拓
近日島城迎來了持續高溫天氣，在三伏天烈日的暴曬下，不少市民都躲在室內享受涼爽。島城近萬輛公交車仍舊穿梭在大街小巷，確保市民高溫天氣出行更加順暢。在公交車正常運行的背後，一群公交修理工頂著酷暑，鑽地溝，趴車底，用滿身的油汙和汗水來確保公交車車況良好，讓市民乘車更加舒適。公交城陽巴士第五分公司的張春男就是其中一位，入伏以來，每天上班期間他的衣服就沒有幹過，一天要檢修40餘輛公交車。
17日上午剛一上班，張春男就忙著為入庫檢修的公交車診斷、排故，不一會兒已經汗流滿面，身上的衣服很快就溼透了。高溫期間，公交營運車輛的突發故障增多，隨時需要修理人員待命，一有突發故障就要及時搶修。
「幹公交修理工已經15年了，最難熬的就是夏天。車門氣管在高溫的時候很容易爆裂，經常需要頂著車內40多度的高溫去更換氣管。」張春男說，夏天公交車在運行時水管特別容易老化漏水，剛運營回來時，發動機艙都是90℃左右的高溫，為了不影響車輛的準時運行，修理工要頂著高溫對水管進行更換。
有時車輛在運行途中發生了故障，拖車不能及時到場，修理工就需要到現場維修，直接躺地上維修。「經過暴曬的路面，差不多有50℃。一接近地面，就感覺一股熱浪撲來，更別說躺在地上了。「張春男說。
雖然公司的維修車間可以避免被暴曬，但每天需要對40餘輛車進行出入庫檢查，平均兩輛車進行一保作業，一天下來，維修工大部分時間都要再維修地溝裡工作。」地溝裡通風也不好，很悶熱。「張春男說，一進入地溝很快衣服就被汗水浸透了。
今年由於疫情的原因，公交企業加大了對空調車空調濾網的除塵消毒的力度，修理工需要將每輛車的空調濾網拆下，逐一進行除塵、清潔、消毒。對空調管道和出風口也要進行徹底消毒，這樣的程序每天每輛車都要進行一次。每次清理完一輛車，修理工都會大汗淋漓。
」公交車體型比較大，一旦在路上出現了故障，會對交通產生很大的影響，也會影響乘客的安全出行。為了保障駕駛員行車安全，乘客坐放心車，每天幹得活兒再髒、再累，也感覺都是值得的。「張春男說。
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