最前線丨升級「千縣萬鎮24小時達」,京東物流下沉繼續提速

無論你身處何地，快遞都有可能更快到達。

36氪獲悉，京東物流今日宣布，2020年將升級「千縣萬鎮24小時達」時效提升計劃，面向低線城市及重點縣鎮繼續布局物流新基建，提升縣鎮村三級物流觸達能力和服務時效。這意味著，越來越多的低線村鎮可以實現快遞24小時送達。

根據計劃，京東物流今年擬投用12座亞洲一號物流倉庫，全部面向二到五線城市（包含哈爾濱、瀋陽、鄭州等省會城市，以及廊坊、廣漢、滁州等物流樞紐城市），新建、擴建城市倉和轉運倉13座，加快快遞進鎮、進村。

36氪了解到，這些城市倉和轉運倉的4-6線城市訂單佔比最高能達到90%。在完成擴建後，無論是本地商品滿足率，還是24小時達覆蓋率，都將大幅提升。

「此前投用的20餘座亞一（亞洲一號）大都分布在一二線城市，主要圍繞北京、上海、武漢、西安等全國八大物流樞紐落地，新建設的亞一將瞄準新基建下沉，推動智能物流向二到四線城市快速滲透，這也是京東物流未來新基建布局的重要方向。」京東物流有關負責人表示。

京東物流將聚焦快消品類，通過低線城市經銷商資源整合以實現「統倉共配、線上線下一盤貨」的運營模式，這樣能讓線上訂單線下就近履約，實現降本增效。京東物流還將加快供應鏈、快遞、冷鏈等業務下沉，服務產業帶、農產品上行，向全國22個重點產業帶提供定製化供應鏈解決方案。

值得注意的是，京東物流投入巨額成本自建的物流基礎設施，在疫情期間得到高效利用。疫情期間大部分快遞停運，在迅猛增加的物資供應及消費需求下，京東承接了相當大比例的物流訂單。

京東2020年第一季度財報顯示，京東履約費用率有所上漲，這是因為倉儲物流成本大幅增長，達到了前所未有的104億元（首次超過百億元），但每筆訂單投入的物流成本卻在下降。

京東CFO黃宣德在財報會議中提及，京東物流每單遞送成本在一季度降到歷史最低。他還表示，高效的物流業務實現了一季度利潤率水平，京東將繼續擴大規模，這樣利潤率就會繼續提高。

自2019年8月跨過盈虧平衡點，如今京東物流外部收入已佔京東物流總收入超過40%，不斷向物流服務商進化。