相信大部分玩家在挑選一個合適自己的機箱時，最看重的不外乎兩點：散熱性能或者尺寸。因此，大部分機箱廠家也是把精力放在這兩方面。因此，放眼現在市面上的機箱，經常都會發現有不少機箱的外觀是非常相近的，用一個詞語形容就是：傻大黑粗。
但是，有不少玩家在選擇機箱時，除了散熱和尺寸外還有一個小小的願望，那就是希望自己的機箱在外觀上可以與別不同。奈何在機箱外觀基本上千遍一律的情況下，有的玩家只能把目光轉向那些造型奇特的機箱。不過，那些機箱的造型也不是每個玩家都接受得了，或者是有地方擺放。
因此，很多玩家（包括筆者）窮盡精力都找不到一個既有顏值又有散熱能力的相箱（笑）。這時候，以個性化出名的Corsair海盜船就帶著一款或許可以拯救這個局面的iCUE 465X RGB SE星河機箱來了。
機箱外觀
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如果要用一個字來形容iCUE 465X RGB SE星河機箱，那就是帥；用兩個字來形容就是好帥，這也是筆者在看到這個機箱後的第一印象。它的帥氣最主要是來源於其前面板。
就如同很多機箱一樣，海盜船iCUE 465X RGB SE星河機箱的前面板都配置了一塊玻璃面板。不過與其他機箱不同的是，這塊玻璃面板明顯與別不同。
如果有看過《雷神》系列電影，或者對北歐神話熟悉的話，相信對於裡面阿斯加德的那條彩虹橋都會有深刻的印象。而海盜船iCUE 465X RGB SE星河機箱的前面板，正正就是從這裡取靈感的。
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前面板是以NIL納米印刷工藝打造而成，把這條彩虹橋從神話中帶到玩家身邊。玻璃面板裡面的全息虹光拉絲納米壓印在不同角度之下都可以表現出絢麗的幻光效果，非常賞心悅目。
隨著觀賞角度的不同，面板的光線顏色以及效果也會產出變化。例如正面水平看的時候，拉絲會呈現出星光點點的效果，加上以平移的視角去看的話，這些星光就會有閃爍的效果，雖然不強烈。而如果是以俯仰視角去看的話，拉絲上的星光就會呈現出拉伸的效果。
而這都只是沒開機的效果，如果配合機箱自帶的3個海盜船SP120 RGB Pro風扇的RGB效果的話，相信會更加好看。
不過，作為一個名字裡面帶有「星河」的機箱，只有前面板有特別是不夠的。來到機箱底部，可以看到左右兩邊各有兩條燈條，這也是市面上比較少見的設計。每條燈條上有10顆燈珠，在開機後可以與前面板、3個RGB風扇互相配合，讓光效更上一層樓。
底部的風扇隨塵網是抽取或的，玩家只需要按住末端輕輕一拉就可以拿出來，裝回去也只需要把隔塵網插進去就可以了，比起那些需要玩家手動把網對準每個卡位的設計好很多。
一般來說如果一個機箱是用了玻璃前面板的話，那麼為了散熱效果著想就需要找個方法讓空氣可以透過前面板被吸進機箱內。
海盜船iCUE 465X RGB SE星河機箱的做法就是把玻璃面板的位置設計在比風扇前25mm的地方，透過左右兩邊的支柱以及4個角落的手擰螺絲來固定這塊前面板，使得兩者之間有充足的空間讓空氣流動。
來到左右兩邊，左邊是一塊玻璃側透板，以與前面板相同的手擰螺絲固定。這塊玻璃側板是佔據了幾乎整個側面，比起同類型的中塔機箱都要大點。這對於觀賞性來說會有不錯的提升，看上去會給人一種簡潔的感覺。
有一點比較好的是，即便這塊玻璃側板佔據了整個側面，但是因為其螺絲孔位是卡在玻璃上的，因此把螺絲全卸下來後也不會直接掉下來，可以說是比較實用的設計。
右邊則是一塊不鏽鋼側板，並沒有什麼特別的地方。
頂板有一塊磁吸式的隔塵網，頂板前端是機箱開關、2個USB 3.0接口、3.5mm音頻接口以及重啟鍵的所在地。
這個規模的USB接口在目前來說可以說是有點不太夠，現在很多中高端甚至主流級別主板都擁有前置的USB Type-C接口，因此如果機箱是沒有Type-C接口的話基本上就是白白浪費掉了。
有一點筆者覺得可以改進的地方是，機箱的開機鍵有點硬，需要費一點力氣才可以按下去。這對於其功能上來說沒有多少問題，但是對於使用體驗會有一點影響，畢竟開個機也要花點力氣對玩家來說可能不是那麼友好。
內部結構
海盜船iCUE 465X RGB SE星河機箱雖然擁有如此好看的光效，但是如果只是虛有其表內部配置不行的話，那麼玩家也是不會買帳的。
拆下側板及前板就可以看到海盜船iCUE 465X RGB SE星河的全貌。
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先從前面說起，機箱支持前置3個120mm風扇，而這3個SP120 RGB PRO風扇也是包括在機箱內的，玩家不需要自己再額外購買風扇。SP120 RGB PRO風扇的最大轉速為1400 RPM，最高風量為52 CFM，噪音則為26 dBA左右。 另外前置風扇位支持放置360水冷排，這一點對於想上一體式水冷的玩家還是比較友好的。
海盜船iCUE 465X RGB SE星河機箱頂置支持最大240水冷排，或者一個120nn加1個140mm風扇這樣的組合。這對於頂板只會安裝散熱風扇的玩家來說彈性會大一點，起碼1個120mm和1個140mm風扇的理論風散熱效果應該是比起2個120mm風扇要好的。
後置風扇位則是與大部分的機箱一樣，都是支持120mm風扇或者120水冷排。
海盜船iCUE 465X RGB SE星河機箱的一個有趣的地方是它是支持顯卡豎裝的。不過與其他需要把橫裝顯卡的地方拆下來才可以豎裝顯卡的機箱不同，可以看到在風扇位置下方有一個獨立的豎裝顯卡位置，不過因為機箱體積限制，所以其只支持雙槽厚度的顯卡豎裝。另外，顯卡豎裝所需要的支架需要玩家額外購買的。
電源倉支持最長180mm的電源，這樣的尺寸已經函蓋了市場上絕大部分的電源，因此玩家基本上不用擔心會裝不下。而如果玩家真的買了一個200mm的電源，或者是想要有更多的理線空間的話，那麼也可以把電源倉前的硬碟架拆掉，只需把機箱底部的4顆螺絲以及把硬碟架固定在主板託板上的1顆螺絲卸下來即可。
說到硬碟架，海盜船iCUE 465X RGB SE星河機箱擁有2個2.5寸硬碟託架、2個2.5寸硬碟固定位置以及上述的一個可以容納2個3.5寸硬碟的硬碟架。
2個硬碟託架是位於主板託板的背面，各以1個手擰螺絲固定。不過筆者發現這些螺絲上得非常緊，玩家首次裝機的話最好還是以螺絲起子來拆卸。
硬碟固定位置是在靠近機箱前板的地方，就在兩個RGB燈效集線器的另一面，可以說是充份利用了這裡的空間。
至於硬碟架則不用多說，是位於電源倉的前方。架子上可以裝2個3.5寸或者2.5寸硬碟，因此在這個機箱上玩家最多可以安裝6個2.5寸硬碟或者2個3.5寸以及4個2.5寸硬碟這樣的組合。
對於一般玩家來說這已經可以提供足夠的硬碟空間了，再加上越來越多人用M.2 SSD，6個硬碟位置已經是綽綽有餘的了。
乍看之下海盜船iCUE 465X RGB SE星河機箱的理線空間會有點淺，大概是因為這裡的寬度是18mm左右。如果是扁平的模塊線的話那麼問題不大，但如果是較硬的非模塊線的話則可能會需要一點技巧才能理好。
不過，有一點比較好的是，電源倉上方是有多一個理線開口，方便玩家連接顯卡供電線以及SATA線。筆者覺得這個設計是挺有微創新的意味，也是一般機箱少見的。
裝機體驗
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海盜船iCUE 465X RGB SE星河機箱的裝機過程其實與一般的中塔機箱並無太大分別，這也意味著其兼容也不有問題。最長可支持180mm電源的電源倉、處理器散熱器限高170mm以及顯卡限長370mm都可以容納市面上絕大部分的硬體。
不過在實際裝機時，筆者發現在安裝電源時，插上線後電源是塞不進去電源倉的，需要把硬碟架螺絲卸下來，把硬碟架往前推，之後才可以把電源放進去，最後才把硬碟架回歸原位。
如果是不需要用到3.5寸硬碟的玩家大可以把這個架子拆下來，多出來的空間對於理線會有不少幫助，因為有燈條以及較多RGB線的關係，加上裝機本身需要的線材，線材的數量也是不少的。
兩個RGB集線器都需要一個SATA電源接口來取電，因此玩家最好在安裝電源前就把SATA電源的6P線材接好，不然就要像筆者這樣摸黑來把那個6P接口插到電源上。
處理器供電接口有一小部分是被主板所遮擋的，但是並不妨礙筆者把線材拉過來並且安裝。
機箱上方空間有限，如果想上240水冷的話，內存只能上標準高度的款式，並且只能安裝在靠前的地方，因為後面會被處理器供電接口的線擋住。
而裝完機之後的效果是非常好看的。機箱風扇、底部燈條、RGB內存、散熱器RGB頂蓋以及玻璃前面板組合一起營造出來的光效實在是賞心悅目，連筆者這樣的非RGB黨看到之後的反應都是：「哇！」
散熱測試
不過，光是有好看的光效是不夠的，一個好的機箱還需要擁有良好的散熱效能才行。那麼海盜船iCUE 465X RGB SE星河機箱可不可以達成這個條件呢？接下來筆者就進行散熱測試。
測試平臺
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這次用於測試的是最新的第十代Core i7-10700K，配搭頂置、同為海盜船的H100i Pro RGB XT 240水冷，以及一張華碩的RTX 2080 SUPER STRIX GAMING顯卡。風扇方面則是選擇了機箱自帶的前置3把120風扇待機。
水冷風扇以及水泵轉速分別為2000以及2300 RPM左右，而機箱風扇轉則是在900 RPM左右。
以於處理器頻率方面，筆者會讓Core i7-10700K以默頻運行，由於技嘉這塊Z490 AORUS PRO AX的默認電壓給得很高，達到了1.356V，因此筆者會手動把電壓鎖在1.2V，加上Load Line Calibration設為Turbo來達到測試時的1.224V。
機箱散熱測試
測試項目為是待機、單烤處理器、單烤顯卡、處理器與顯卡雙烤，以及實際遊戲測試。
待機會以進入桌面後10分鐘開始採取數據；單烤處理器會以 AIDA 64內的FPU 測試來進行；單烤顯卡會使用3D Mark Fire Strike Extreme來進行；而雙烤則是把以上兩者結合一起進行測試；遊戲測試則會以運行《刺客信條：奧德賽》來作測試。以上每個項目都會測試20分鐘。進行測試時室溫為24度左右，並且開了25度的空調。
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在待機時海盜船iCUE 465X RGB SE星河機箱內的Core i7-10700K的溫度為最高32度，而RTX 2080 SUPER則是同樣為32度，這個溫度可以說是比較低的了。而在單烤FPU的時候，Core i7-10700K的最高溫度是68度，顯卡這時就是33度，基本上與待機時沒什麼分別。至於單烤顯卡，RTX 2080 SUPER在這次的溫度測試的最高溫度為67度，而Core i7-10700K則是45度。雙烤時，Core i7-10700K與RTX 2080 SUPER的溫度分別是75以及66度，溫度與分別單烤時差距不太大。這個成績對於一個中塔機箱來算是挺中規中矩的，不過這時侯風扇轉速已經接近2400 RPM了。
筆者其後也嘗試過把冷排風扇調至1000 RPM左右，發現散熱效能並沒有下降太多，顯卡依然是在64、65度左右徘徊，而Core i7-10700K則是上升到了81度左右。這也表明了即便風扇沒有全速轉動，這個機箱的散熱效果也不會因此而降低很多。
隨後筆者忘了停止雙烤，並且在第二天上班時才發現，這時距離開始雙烤已經過去了14個小時，但是溫度卻基本沒有再繼續升高，處理器最高84度，顯卡最高66度，就筆者而言這個成績是十分不錯的。
而在遊戲時，Core i7-10700K的最高溫度為55度，而RTX 2080 SUPER則是65度左右。
測試下來的結果都表明，海盜船iCUE 465X RGB SE星河機箱的散熱能力是挺優秀的，即便玩家是連續10幾個小時的高強度遊戲，處理器和顯卡都不會出現過熱的情況。
噪音表現
至於噪音方面，海盜船iCUE 465X RGB SE星河機箱自帶的3把風扇轉速接在主板的系統風扇接口上時都是在1000 RPM左右，因此它們即便是在系統滿載的情況下也不會有什麼聲音，最主要的聲音會是來源於顯卡或者處理器散熱器。
而在實際測試當中，當把顯卡風扇以及冷排風扇轉速降為0 RPM時，機箱自帶風扇1000 RPM的噪音水平屬於幾乎不可聞，與環境噪音相約。如果配合冷排風扇的1000 RPM轉速，那麼整機的噪音水平是可以控制得非常好的。
總結
在現今機箱都是千篇一律的時候，海盜船iCUE 465X RGB SE星河機箱無疑是讓筆者眼前一亮的。
這塊彩虹橋前面板作為整個機箱最吸引人的地方，對於機箱的顏值有著很大的加成。雖然說只是在前面板上面增加了圖案和反光效果，但是這樣別具一格的設計也是現在少見的，必須點個讚。
而機箱的RGB燈條以及前置的RGB風扇也可以很地襯託這塊漂亮的前面板，無愧於其「星河」之名。
散熱效能是這個機箱的另一個強項。說實話，即便在空調房內，RTX 2080 SUPER在雙烤時低於70度都是很難做到的，但是海盜船iCUE 465X RGB SE星河機箱做到了，而且做得很漂亮。唯一可以改善的一點是其上部空間可以加大一點來增加兼容性，除此之外這個機箱可以說是在各方面都很完善了。
目前海盜船iCUE 465X RGB SE星河機箱在京東上的售價是1199元，不過在6月8日至6月20日期間購買可以直降100元。對於既想要顏值但又不想太放飛自我，同時又要有良好散熱效能的玩家來說，這個機箱可以說是非常合適的存在了。