在快遞最後一公裡布局上，豐巢向左，菜鳥驛站向右。
在豐巢深陷「超時收費」的輿論風波時，菜鳥驛站曾親自發聲：不會對消費者收費，無論存放多久，都會免費妥善保管，這項政策持續不變。
同時，菜鳥驛站還繼續延長「專項就業扶持計劃」，持續為消費者提供免費的包裹服務。截止目前，全國已有超100萬人申請加入菜鳥驛站。
而豐巢在風波致歉後，仍舊堅持「超時收費」政策，並且推出「送到櫃」等新的產品來豐富快遞櫃服務。
免費的菜鳥驛站，走向了一條跟豐巢完全不同的路。
在昨日舉行的2020全球智慧物流峰會上，菜鳥總裁萬霖表示，菜鳥驛站將升級為數位化社區生活服務站，通過增加團購、洗衣、回收等服務，讓物流末端更貼近消費者。
這意味著，菜鳥驛站將超越快遞，告別單一服務，拓展新的商業空間——面向社區商業、家庭消費等豐富場景，打造多樣化、可複製的生活服務。
理論上來看，這的確是一招可取的「自我造血」法子。因為菜鳥驛站的消費場景規定了，用戶必須要親自到店裡取包裹。那麼，如果菜鳥驛站能夠提供除了寄存包裹之外的服務，消費者很大可能會願意順便消費。
尤其是生鮮、洗衣都是屬於消費頻次較高的品類，用戶存在較高的消費需求。因此，菜鳥驛站將升級為「一站式生活服務中心」。
不過，菜鳥驛站要如何讓消費者接受除寄件以外的服務，仍然存疑。目前來看，背靠阿里生態的供應鏈，團購、洗衣的供給都不成問題。具體而言，團購服務選擇與大潤發、歐尚等全國連鎖商超合作。洗衣服務則是依託專業洗衣機構，可提供上門取送、超時免單、無條件返洗等。
上遊是沒有問題了，來到下遊消費者這一環，菜鳥驛站要怎樣才能讓用戶改變已有的消費習慣，還待進一步觀察。
另外，考慮到菜鳥驛站是採取加盟模式這一特點，能否說服加盟商額外鋪設新的業務是又一大存疑點。就拿租賃成本這一塊來看，就小編觀察到的社區周圍的菜鳥驛站，面積都不大，普遍在20-30平方米，遇到618這一的電商促銷節，包裹還得擺在外面。
試問，如果要鋪設額外的團購、洗衣、回收等服務，必定對菜鳥驛站的運營面積提出新要求。這就帶來一個新問題，在盈利樣本還未出現時，誰能保證新業務一定能賺錢，加盟商如何敢放開手腳加入這場「多元化升級」。
但京東快遞推出小蜜蜂智慧服務中心就不一樣了。雖然小蜜蜂智慧服務中心跟菜鳥驛站一樣提供包含快遞、外賣、洗衣、送菜等綜合取送服務，但是小蜜蜂採用的是直營方式，在品控、供應鏈匹配比菜鳥驛站更易控制。
究竟，在快遞最後一公裡上的多元化布局上，是「加盟式」菜鳥驛站率先突破，還是「直營式」的京東小蜜蜂笑到最後，《電商報》將持續關注。
作者：電商報 高飛