盛京樓市|一環(保工街、建設大路)修快速路,哪些小區毗鄰?

2020-12-27 度談樓市

城市「任督二脈」打通!

近日,我們在官網上看到一則關於瀋陽招標修快速路的公示,下面這些地方的「任督二脈」將進一步貫通!總投資額89億,共計41公裡,含12個項目。

西一環(保工街)與建設大路一馬當先

哪些小區毗鄰?

都有哪些小區毗鄰西一環保工街段與建設大路段即將貫通的城市快速路呢?我們重點拿了三張局部圖,保工南街(建設大路以南)及建設大路段(鐵西廣場至保工街)之外的,我們此次沒有出圖。

▲上圖:粗紅線為快速路的大概位置,細紅線(小汽車圖標)內的區域為緊鄰快速路的小區,藍線區域(藍燈泡圖標)為快速路輻射到的外延區域。

與保工街毗鄰的小區有:

富海銘尊、金地名京、香域藍山、金地名京(南區)、正大世紀家園、其仕郡、富雲新都(東區)、陽光A版、藝格春天、萬科翡翠之光、024保工印象、弘景花園、宏偉金都東區等。

與保工街輻射的小區有:

陽光嘉園、富雲新都西區、旭輝雍禾府、其仕亞美利加、其仕和裕、其仕和頌。

與建設大路毗鄰的小區有:更正!建大段暫為保工至2環,以下無影響

萬科金域國際、萬科翡翠之光的南側。

與建設大路輻射的小區有:

中南紫雲集、旭輝錦堂、萬科翡翠之光的一二三期等。

有了地鐵,也不應該排斥快速路

深 遠 影 響

對城市發展絕對利好!這一點毋庸置疑。一個城市發展的關鍵環節就是:「任督二脈」。這任督二脈指的就是城市的快速路與軌道交通。

地鐵不用多講,如果哪一個小區地鐵開通了,大家都會奔走相靠。如果哪個住宅項目大門口臨近地鐵口,那對於這個小區的溢價都是非常可觀的。

城市快速路呢?對城市發展也非常重要,比如沈城要力爭「國中」城市,其城市的硬體就包括交通。目前我們的人才落戶政策進一步放寬,外來人口置業就業首先考慮的就是這座城市的「荷載能力」,這就包括了未來出行的交通成本。城市快速路是關鍵的環節。當然了,城市招商引資也比較看重城市交通。

局 部 影 響

修建快速路對房價到底有哪些影響?

第 一

城市發展了,交通暢通了,招商引資與外來人口的虹吸能力增強了,對市民的生活質量都能大幅提升。當然了,一個城市的快速路與地鐵建設得越是四通八達,這個城市的樓價也提升得更快。比如:一線城市與珠三角、長三角的強二線城市,都是如此。就拿重慶來說吧,由於其地理特點,該城市的高架橋頗為壯觀,甚至輕軌都開進了大樓裡。

第 二

當我們用視頻航拍瀋陽美景視頻的時候,都喜歡拍攝「一河兩岸」與城市立交橋,而且都以此為榮耀。那麼立交橋建設在您家門前,您咋就平添幾許「抗性」了呢?

第 三

既然您選擇了「坐擁繁華」的居住場所,就要承擔繁華所帶來的影響。打一個比方,當您選擇了金廊的住宅嘉裡雅頌居,您就要時時的感受著文化路立交橋與青年大街給您帶來的喧囂。當您選擇了華潤置地廣場或者華潤悅府,享受萬象城與萬象匯帶來的商業繁華時,您也要承受商場營銷的種種喧譁。當您選擇中海和平之門的雙學區時,您也得接受長白島的交通擁堵、人口密集與快速路噪聲。

第 四

每一個人對某種新事物的「抗性」承受能力是不同的。比如小時候我們發燒都要扎青黴素,有的小夥伴疼痛一下就過去了,有的小夥伴就會疼痛一整天,這緣於每個人對疼痛感的耐受力差別;小學一年級的時候,課本《小馬過河》的故事道理就講述得十分清楚。快速路也是如此,大家都清楚人們對地下隧道的抗性幾乎沒有,但是其施工成本十分巨大,而且某些區位的地質環境也不允許建設地下隧道;高架橋在未來依然是城市擴容的主流趨勢。

第 五

這也給我們相關部門提出了一個新的課題。

比如說:越秀星匯雲錦南側二環上的封閉隔音罩就是一個非常成功的嘗試。越秀的河景房雖然隔了一個二環橋,但絲毫沒有影響房價的增值。在這裡呼籲相關單位,儘量採取較好的隔音環保措施,將市民的「抗性」降到最低。

第 六

我們既然選擇了在大都市生活,並且選擇了在城市中心享受它所給您帶來的便捷、繁華,就得接受它的某些缺點。另外,我們也大可不必將其「抗性」無限擴大化,很多住宅區域距離快速路大約200米左右,其影響也許遠遠沒有我們預估得那麼大。說到這裡,您也許會批評:站著說話不腰疼。城市要發展這是歷史進步的車輪,我們如果將其負面影響無限擴大,對於我們未來資產的保值反而更不利。

(來源阿寶說房)

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