央廣網南京7月29日消息 南京祿口國際機場T1（1號航站樓）完成「強筋健骨」「梳妝打扮」，29日正式投用，與T2（2號航站樓）「雙樓合璧」開啟新航程。
南京祿口國際機場T1改擴建工程是「十三五」江蘇省民航發展的重大工程及全省交通基礎設施的重點工程，對構建全省現代綜合交通運輸體系、提升南京城市首位度意義重大。將進一步提升南京祿口國際機場的龍頭地位，拓展機場腹地，更好地服務長三角一體化。
新形象：盛裝歸來擁抱八方來客
全新的T1，明亮通透。4組辦票島、80個值機櫃檯、33條安檢通道有序分布。30臺自助值機設備、10臺自助行李託運設備、9臺安檢自助驗證的智能設備、4個支持人臉識別的自助登機閘機，值機、行李託運、安檢驗證、登機，旅客全流程自助出行。
智慧元素在T1隨處可見，洗手間外液晶屏上實時顯示廁位數量和位置、溫度溼度、空氣品質。登機口附近設有舒適的充電吧檯，無線充電設備，只需輕輕一放，自動充電。
位於出發大廳中心位置的「天下文樞」牌坊，將現代簡約結構和傳統經典形象完美融合，充分體現了南京夫子廟牌樓「天下文樞」精髓，牌樓頂部採用現代材料線框式焊接，通過藝術化加工達到古今碰撞虛實融合的效果。牌坊下，通過多媒體系統，旅客可以與夫子廟、朝天宮、閱江樓等南京著名歷史文化景點親密互動。當旅客走進候機廳，波瀾壯闊的寫意山水畫，白牆黑瓦的裝飾造型，地面彩色的秦淮河水漣漪，處處闡述著豐富的江南人文內涵，為南來北往的旅客，打開了一扇扇水韻江南的文化之窗，充分展現出南京古都的豐厚底蘊。
2014年投用的T2不僅獲得綠色三星建築設計標識，更是全國唯一獲得綠色三星運行標識的航站樓。T1也是「綠色三星」建設運行的追隨者，外天窗採用的遮陽百葉可根據光照調節，174個「溫溼度傳感器」實時監測航站樓各區域的溫溼度，「會呼吸的航站樓」給旅客帶來四季如春的美好感受。
T1建立智能安防分析平臺，通過1500多個攝像頭實現航站樓全景可視、人臉識別。通過設備設施管理系統、空側運行管理平臺、機坪車輛管理系統、綜合交通管理系統和旅客服務平臺等一系列智能系統，保障旅客平安出行。
吃喝購娛，新T1讓候機不再無聊。德克士、肯德基、賽百味、星巴克、口渴了、麵包新語、Esenco Coffee等知名品牌閃亮登場，炸雞、三明治、咖啡、奶茶、麵包，備受年輕人青睞。
T2的旅客打卡「聖地」羅森超市，在T1繼續相見，熱賣爆款茄汁牛肉蛋包飯，一口咬下去滿滿的幸福感,飯糰、肉串、關東煮等各色小食，吃完一整天都元氣滿滿。
鴨得堡、富春、秦淮小吃，讓旅客在機場也可享用濃濃金陵味。南京冠生園、桂花鴨、良品鋪子、江蘇特產匯、秦淮風物、遇見老南京，旅客的伴手禮選擇多多。
新內涵：規劃先行以人為本貫穿始終
揚子江弧線造型、屋頂梧桐枝丫……在保留T1 「傳統記憶」的基礎上，大幅提升旅客舒適感和便捷性，將航站樓向外延伸9米，出發和到達出入口區域增加垂直箱式電梯和自動扶梯。為最大程度降低老T1層高受限對旅客造成的影響，管線層疊排布，吊頂採用上凹造型和吸頂燈照明，儘可能讓出空間。北指廊全部新建，現代通透。T1行李系統全新改造，行李從辦票島值機安檢後到離港轉盤平均僅用4分鐘。
T1空側新建機坪4.2萬平方米，一階段工程完成後近機位增加至19個，旅客登機可以「少走路」對機坪滑行道系統進行優化，提高滑行效率。路側新建單向7車道高架橋和281米容錯車道，車輛進出更順暢。新建T1與P1停車場之間的地下通道，人車分流，便捷通行。
2014年7月，隨著T2航站樓投用，T1進入封閉待改造階段。2017年12月30日，「蟄伏」近4年的T1改擴建項目正式動工。以南京祿口機場最新總體規劃為依據，確定了一次規劃、分階段實施的安排。此次完成的一階段工程包括T1航站樓主樓改造、新建北指廊、拆除重建樓前高架橋以及飛行區優化跑滑系統。二階段T1南指廊改造工程綜合考慮與高鐵和地鐵的銜接，有望於明年完工。T1改造全部完成後，保障能力倍增，總建築面積從13.2萬平方米增加至21萬平方米，近機位從16個增加至32個，總投資控制在37億概算之內。
作為南京祿口機場的核心位置，T1改擴建工程充分考慮軌道交通接入和地下空間預留，為三期工程和未來發展創造條件。隨著寧宣、揚鎮寧馬城際鐵路和南京地鐵18號線進入，南京祿口機場將成為多種交通方式「無縫銜接」的現代綜合樞紐，「軌道上的機場」有效擴大了輻射範圍，助力長三角一體化發展。
新徵程：雙樓合璧空中門戶四通八達
1997年，承擔江蘇首個現代空港歷史使命的南京祿口機場T1建成啟用。23年後，T1全新回歸，南京祿口機場進入雙航站樓聯合運行時代。
南京祿口機場雙樓運行採用一個控制中心的模式，可通過在TOC監控大廳30塊液晶顯示屏，確保T1、T2內的旅客人數、分布，樓內溫度、溼度，各個區域的實時情況「盡在掌握」。T1還可以實現3D展示，更加生動具體，便於工作人員觀察航站樓內情況，從而進行科學決策，提高運行效率。
在AOC大廳，機坪、機位、航站樓內重點區域的實時情況「一覽無餘」。作為機場運行指揮調度的平臺，AOC從總體上把控整個機場的航班生產運行調度，是機場航班安全生產與服務的最高協調管理中心，應急情況下自動升級為機場應急救援指揮中心，通俗地說就是機場運行指揮的「大腦」。一架航班落地下客後，它的清潔、加油、卸貨、上貨、上航食等上客前的準備工作，都是由 AOC 來指揮。新T1投用，南京祿口機場增加近機位，提高飛機靠橋率，更加方便旅客，縮短旅客登機時間。與此同時，機坪資源更加豐富，可以更加靈活地調配飛行地面滑行路線，一定程度上可以縮短地面滑行時間，提升航班正常性。
南京祿口機場在積極做好防疫防控的同時，穩步推進復工復產，恢復民航運輸供應鏈的穩定。客運方面，目前國內客運航班量已恢復至去年同期的九成左右，重要商務航線如廣州線每天可以達到24班，深圳、重慶、昆明、成都、貴陽和西安等日均出港均已恢復至10班以上，與去年同期基本持平。暑運期間陸續新增或加密哈爾濱、呼和浩特、西安、蘭州、西寧、成都等城市的國內航班。在省市聯防聯控機制保障下，義大利米蘭、德國法蘭克福、菲律賓馬尼拉、韓國首爾、新加坡、越南河內、泰國曼谷等國際航線陸續復航，近期還將陸續恢復溫哥華、雪梨、大阪等國際航線。
貨運方面，南京祿口機場緊緊抓住防疫物資運輸需求，確保國際運輸供應鏈的穩定，吸引和保障46家國內外航空公司開展客機裝貨及全貨機航班運輸共666架次，航線通達歐洲、美洲、非洲、亞洲40個國家及港澳臺地區，涉及64個城市，完成貨郵吞吐量2萬多噸。目前在飛的定期國際（地區）貨運航線為金鵬航空南京—阿姆斯特丹、阿特蘭航空南京—莫斯科和中華航空南京—臺北航線。
南京祿口國際機場去年底已全面實施7×24小時口岸通關保障，全天候保障國際（地區）航班，所有進出口產品及跨境電子商務貨物隨到隨檢、快速通關。
今年5月8日，南京空港保稅物流中心（B型）正式封關運營，依託南京祿口機場國際空港樞紐優勢，主營保稅物流分撥業務、跨境電商業務。為南京地區打造對外開放新高地、構建高質量發展產業體系、實現更高水平開放注入新的動能。
2019年，南京祿口國際機場年旅客吞吐量突破3000萬人次，正式進入世界級大機場行列。今年3月，憑藉卓越客戶體驗，攬獲國際機場協會授予的2019年度亞太區服務質量「最佳機場獎」「最佳環境和氛圍獎」「最佳客戶服務獎」「最佳基礎設施和便利性獎」四大獎項。
7月29日，T1、T2雙樓合璧，南京祿口國際機場開啟全新時代。東部機場集團董事長錢凱法坦言，打造平安、綠色、智慧、人文「四型機場」，為機場建設提供南京方案，為旅客出行帶來更好體驗。東部機場集團將以T1改造為契機，進一步提升集團龍頭機場的保障能力和運行品質，為成為行業高質量發展典範再添動力。（呂妍/文 張益晨/圖）