上海，簡稱「滬」或「申」，是中華人民共和國省級行政區、直轄市、國家中心城市、超大城市，中國國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心。上海市主要火車站有上海站、上海南站、上海虹橋站、上海西站、松江南站等。
01上海站
上海站，即上海新客站，位於中國上海市靜安區，毗鄰上海長途客運總站，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一座特等站，是上海鐵路樞紐的重要組成部分。
上海站站房總面積為9.7萬平方米，南廣場面積為67000平方米，北廣場面積為30000平方米，車場規模達7臺15線。
02上海南站
上海南站，中國上海市徐匯區境內鐵路車站，由中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是上海鐵路客運的南大門，是上海鐵路樞紐的重要組成部分。上海南站始建於1998年3月 ，於2002年4月進行重建。2006年7月1日，重建後的上海南站正式投入運營。
上海南站建築面積5萬多平方米，站臺線路為6臺13線，途經線路有滬杭鐵路、京滬鐵路和金山鐵路。
上海南站的建築設計方為法國AREP公司，從外觀看上海南站好似一個飛碟，主站屋設計為巨大圓形鋼結構，高47米，圓頂直徑270米，建築整體結構總面積達5萬多平方米。
上海南站最大的建築特點就是地面建築少，三分之二的建築面積在地下，為綠化騰出了空間。上海南站綠化面積總共達到了8.5公頃，綠化率達32%。
上海南站主站房為南北貫通、高進低出、高架候車，南來北往的火車可從主體建築的架空部分穿行而過，意寓「車輪滾滾，與時俱進」。南北廣場平面設計為園林綠地和旅遊集散地，南北廣場地下設計二層商鋪、道路和停車場。
上海南站分為主站屋和車站南北廣場。主站屋分為三層，中層與地面同高，為站臺層，並設通道與南北廣場相連，還設有貴賓候車室、車站公安派出所等；上層為出發層，設有周長為800米的高架環形出發平臺、可同時容納一萬餘人候車的大空間候車區、檢票通道等，計程車也允許直接開至出發層；下層為到達層，設有旅客出站地道、南北地下換乘大廳、上海軌道交通1號線、上海軌道交通3號線、部分長途客運和旅遊專線等，在站內實現換乘。
03上海虹橋站
上海虹橋站位於中國上海市閔行區，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，於2008年7月20日開工建設，2010年7月1日投入使用。上海虹橋站北端引接京滬高速鐵路、滬漢蓉快速客運通道，南端與滬昆高速鐵路、滬杭甬客運專線接軌，是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，是華東地區重要的鐵路客運樞紐之一。
上海虹橋站佔地面積超過130萬平方米（含機場），總建築面積約44萬平方米，站房總建築面積約24萬平方米，總投資超過150億元人民幣，無站臺柱雨棚面積6.9萬平方米，候車大廳面積約11340平方米，最高可同時容納1萬人候車。上海虹橋站設高速、綜合2個車場，設16站臺（2個側式站臺+14個島式月臺）、30股道、30站臺面。
04上海西站
上海西站位於中國上海市普陀區，由中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是上海鐵路樞紐的重要組成部分，匯集鐵路、城市軌道交通、城市公交於一體 。
上海西站是京滬鐵路、滬昆鐵路和滬寧城際鐵路的中間站。上海西站站房總建築面積8.4萬平方米，車場規模達3臺8線。
05松江南站
松江南站位於中國上海市松江區，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是滬昆高速鐵路上的站點 。松江南站站前廣場於2010年6月底開工建設，松江南站於2010年10月26日開通運營 ，於2019年11月20日開始辦理電子客票業務。
松江南站站場規模為2臺4線 ，站房面積約7800平方米，站外廣場總面積1.6萬平方米。
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