一早醒來，大洋彼岸就傳來一個驚人消（大）息（瓜）：美軍一艘兩棲攻擊艦著火了！
美國當地時間7月12日上午八點左右，停泊在聖地牙哥基地的LHD-6「好人理察」號兩棲攻擊艦突然起火。
已經有17名水手和4名平民受傷，被送進了醫院接受治療。
根據美國海軍第3遠徵打擊群司令菲利普·索貝克少將的說法：起火的是貨艙，不是燃油、危險物品等引起的，船上也沒有彈藥，100萬加侖燃油的位置距離著火區域比較遠，可以放心。
索貝克還說，到周日（12日）晚上，滅火行動取得了重大進展。
「重大進展」，換而言之就是，到天黑的時候，火還沒被撲滅！
一場從非關鍵艙室開始的火災，燒了十幾個小時了還沒有撲滅，甚至還有越燒越大的架勢！
當地消防部長甚至表示，大火可能持續幾天，一直燒到水線……
這……事實真要如這位消防部長所說的，這艘船就算不報廢，也半殘了。
美國人這是準備以一個不起眼的失誤開始，然後以一種慘烈的結果收尾麼？
說到這，小兵兵倒是想到，這種事美軍還真幹過。
別說這次燒的「準航母」了，火燒真航母這種事情美軍都經歷過好多次。
01
1966年10月26日，參與對越南空襲行動的美國海軍CV-34「奧裡斯坎尼」號航空母艦，正如往日一般航行在北部灣。
「奧裡斯坎尼」號是「埃塞克斯」級航母的最後一艘，1950年服役的它，面對「中途島」級、「福萊斯特」級、「小鷹」級、「企業」號這些後浪的時候，已顯落伍。
但是，在此刻的北部灣這片海域，「奧裡斯坎尼」號航母還是無敵的海上霸主，越南海軍和中國海軍都不能威脅到它！
我們都知道，一般這種情況下，「奧裡斯坎尼」號最大的敵人只有「它自己」。
這天，「奧裡斯坎尼」號航母上的兩名水兵，在將前一天未用完的照明彈送回存儲艙室的時，一顆照明彈的拉環被艙門上的轉柄拉住，照明彈被意外觸發了。
兩名水兵隨後的操作簡直風騷至極：
他們沒有將觸發的照明彈丟進海裡，而是丟進了存儲艙室，還關！上！了！艙！門！
然後，存儲艙室內的數百枚照明彈被點燃了，瞬間引發大火。
火勢持續了足足八個小時，並蔓延到了機庫，導致六架戰機被燒毀。
整場火災下來，「奧裡斯坎尼」號航母上被燒死了44名官兵，其中25個是飛行員；另有156人受傷，損失相當慘重！
好在當時美國海軍損管夠強，沒導致更嚴重的後果。
02
說到了因為船（艇）員疏忽，導致整個艦艇出現大事故，當然不能忘了印度。
2013年8月14日夜，停靠在孟買軍港的「辛杜拉克沙克」號常規潛艇突然發出了劇烈的爆炸，爆炸的火光照亮了孟買的夜空。
事後查明，是潛艇上的水兵裝載錯誤，導致艇上的兩枚「俱樂部」飛彈短路，其中一枚發射出去，擊中了碼頭。
另一枚在潛艇內爆炸，引發大火，最終成功把自己擊沉。
印度潛艇兵以一己之力創造了四項世界紀錄：
第一個用潛射飛彈擊沉戰艦，第一個用潛射飛彈擊沉潛艇，第一個被飛彈擊沉的潛艇，第一個被潛射飛彈擊沉的軍艦……
狠起來自己都打，咱們也就當玩笑梗說說而已，印度海軍卻是真正做到了，不服不行！
03
可以說，人為因素在艦艇事故中佔據著極大的比例，而這次美國海軍「好人理察」號兩棲攻擊艦此次著火是否也是人為因素，過段時間就能知曉了。
人為因素不僅能製造事故，還能讓事故失控，挪威海軍的「英斯塔」號護衛艦就是最明顯的例子。
2018年11月8日凌晨四點左右，挪威海軍「英斯塔」號護衛艦與油輪發生碰撞，護衛艦為避免沉沒緊急坐灘擱淺。
本來這不算多大的事故，「英斯塔」號護衛艦隻是被撞出了一個8米多長的口子，對於抗沉性很好的現代軍艦來說，這是小傷，沒見美國海軍的驅逐艦撞完之後還自己悠回了港口麼。
至於擱淺就更算不上什麼大事了，拖出來修一修，馬上就能恢復。
結果，挪威人折騰了六天，「英斯塔」號護衛艦露在水面上的艦體越來越少，從原本的大部分艦體最後只剩下個頭頂……
挪威人成功把自己的護衛艦搶救沉沒了！
雖然挪威海軍把鍋甩到了西班牙造船廠身上，責備西班牙人產品質量不過關。
但軍事專家們分析，「英斯塔」號沉沒的最大原因，可能是挪威海軍沒有關閉艙門……
因為挪威海軍官兵的再一次失誤，讓本來還能再搶救一下的「英斯塔」號護衛艦，光榮成為了世界上第一艘沉沒的「宙斯盾」艦！
「英斯塔」號的事跡告訴我們，事故發生後的處置行動決定著最終的結果！
小兵兵忍不住再看看已經燒了十多個小時的「好人理察」號，說實話，美國人這一次的滅火效率實在難以恭維。
也不與其他國家去對比了，就拿美國海軍的前輩們對比一下。
前文提到的「奧裡斯坎尼」號航母，在海上也不過用八個小時就撲滅了火災。
更出色的例子是1969年的「企業」號航母，因為火箭彈爆炸引發大火，其間又引爆了多顆火箭彈和炸彈，先後發生了八次劇烈爆炸。
如此洶湧的場面，三個多小時也就搞定了。
如今，「好人理察」號，在岸邊發生火災後，卻從早上八點多燒到了深夜，十多個小時了還沒撲滅，尤其是入夜之後，火還越燒越大，艦橋上都出現了明火！
這差距……
雖然說火災發生的時候，「好人理察」號上的艦員大都不在艦上，但燒了這麼長時間，損管分隊還沒趕回來參與救火嗎？
還是說，他們不在崗，戰艦燒起來就與他們無關，一切都交給岸上的消防部隊？
同樣「冷漠」的還有同港停泊的其他戰艦。
當年「企業」號航母能夠死裡逃生，除了靠本艦官兵的拼命搶救，還有驅逐艦的抵近協助，兩艘驅逐艦抵近到距離航母只有十多米的距離上幫忙滅火。
如今，就一票消防船在噴水，那些戰艦都是一副不動如山的架勢。
雖說術業有專攻，救火你們不如消防船專業，但戰艦損管方面，你們肯定比消防隊有經驗吧，更何況港內還停泊著一艘「好人理察」號的同型艦。
從媒體不斷傳出來的消息看，「好人理察」號的救援行動顯然不甚理想，距離索貝克說的「滅火行動取得了重大進展」還有著不小的差距。
雖說目前艦船的損傷還需要事後調查評估，但目前網上已經出現了不少「棄船」的聲音，雖然種說法沒能得到證實算不得數，但凡是不會空穴來風。
小兵兵有點擔心，就目前這般熊熊燃燒的架勢，可別出現下面這種情景↓↓↓