車主快看看，自動擋汽車上坡怎麼起步？這篇文章來給你答案！
自動擋車型，上坡要比手動擋容易很多，因為他沒有單獨的離合器需要我們認為控制，也就避免了熄火的問題。那麼自動擋車型山溝起步需要注意些什麼，我們簡單談一下，希望對題主駕車有所幫助。
如果是坡度較小的路況，我們只需要踩剎車、切換D擋、鬆開剎車踏板後，車輛就會憑藉發動機輸出的動力緩慢前行。我們不需要踩油門，因為發動機只要帶檔就會工作，只不過這時候產生的動力略低而已。待車輛緩慢走起來後，我們再右腳慢慢踩油門加速即可。
如果是坡度較大的路況，單純依靠鬆開剎車+D擋不踩油門，極容易發生後溜現象。這個時候，我們需要配合手剎，鬆開剎車踏板後，手剎保持拉起狀態，迅速輕踩油門，然後右手慢放手剎，油門踩下幅度與手剎放下幅度一致，這樣擋手剎基本上放到底後，油門也可以達到一定的力度，確保發動機輸出充足的動力，同時不會出現突然加速的情況。
如果是電子手剎，一旦系統判斷你踩油門就會立即鬆開制動，油門如果力度較小，也會出現後溜；如果帶有上坡輔助的車型，可以有一兩秒鐘的靜止時間，車主不會那麼慌張。目前絕大多數待電子手剎的車型都同時配備上坡輔助系統，車主只需要鬆開剎車踏板，輕踩油門確保車輛移動就可以加速上坡。
自動擋車相對手動擋車上坡起步簡直不要太容易，不用踩離合，直接一腳油門就上去了。相比於科目二考試中你還得掛一檔慢悠悠的在坡上發動，自動擋車根本不需要擔心熄火的情況發生，可能起步也會有溜車的現象，但只要在鬆開剎車的同時油門緊接著跟上，上坡基本不會有問題。
自動擋很容易操作
對於較小坡度，手動擋車可能掛2擋就好了，但要是遇到像駕照考試中的45度坡，那就只能老實的1擋起步了。松剎車的同時踩離合，掛完擋可以適當給點油，慢慢抬離合，起步就這麼完成了。相比手動擋，自動擋簡直可以說是無腦操作，而如今的車上坡輔助都為標配，也是為了使得這個操作更加便捷。
比科目二簡單
如果是坡度確實很陡，比較容易發生溜車的情況，那起步的時候手腳就要有一些配合了。拉下手剎的同時踩緊剎車，把檔位從P擋調為D擋，給油，讓轉速起來，同時松剎車。這個操作一般不會有太大問題，其實比科目二的起步要簡單的多了，只是實際開車時的路況可能會更加複雜些，需要更多的經驗來處理緊急問題，這時候老司機的優勢就體現出來了。
車是開出來的，沒有隻開一天車的老司機，所謂的駕駛經驗也是靠幾十萬公裡的實際上路所堆積出來的。實際道路行駛中所遇到的突發情況遠比汽車上坡要複雜的多，這要依靠我們不斷積累的經驗。而車主們掌握一些汽車保養的知識也會延長汽車的壽命和質量，或許只有掌握了這些東西，才能從新手真正蛻變成老司機。