快船又曝內訌!萊昂納德負荷管理惹怒隊友,路威等主力抵制特權

2020-10-17 氧氣是個地鐵

原創/氧氣是個地鐵

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隨著湖人總冠軍詹姆斯FMVP,2020賽季正式落下帷幕,可以做出總結的地方有很多。比如最令人驚喜球員和球隊,顯然巴特勒和熱火應該在榜首,像重啟後沒輸過球的太陽隊,複賽MVP利拉德等,都讓人驚喜。也有令人失望的球隊和球員,兩大奪冠熱門快船和雄鹿,以及他們的全明星萊昂納德、喬治和阿德託昆博都是表現遠不如預期的球員。

雄鹿的凝聚力還在,字母哥也處在職業生涯轉折期,被勇士、獨行俠、熱火和猛龍看上,未來可期。快船方面就不太好過了,他們在西半決3比1還被掘金大逆轉,成為一個意思不好的形容詞。隊內老大萊昂納德這位兩個賽季前的FMVP搶七14分末節0分,跌落神壇,「當代喬丹」也從褒獎變成貶義詞。如果快船出局是因為傷病或者盤外招,那問題不大,可是快船的問題太多,而且基本都是內因。

憤怒的老闆鮑爾默甚至一氣之下想解散整支快船隊,但理性讓他只是讓主教練裡弗斯走人而已。裡弗斯有問題,史上季後賽3比1領先被翻盤最多的主教練,坐擁去年的FMVP和MVP兼DPOY前三加一陣一防,還有兩個超級第六人,卻無法打破魔咒。但從裡弗斯被官宣下課不久就有好幾份工作送上門可以看出,這位前總冠軍主教練不是最根本的問題。



喬治可能是個隱患,因為他狀態下滑太明顯,一個賽季就從MVP前三加一陣跌出現役前二十。路威和哈雷爾兩位超六,先不說個性,僅從實力看,季後賽數據和表現明顯縮水。萊昂納德雖然搶七不行,可他依舊是現役前三的巨星。快船老闆鮑爾默跟他的前任不一樣,這位是肯花錢的,還特地花費4億美元建造獨立球館,就是要擺脫湖人壟斷洛杉磯的現實。鮑爾默有機會成為第二個庫班,買NBA球隊是真正喜歡籃球而非投資。

不過快船為了得到喬治已經送掉好幾年的選秀權,真正透支未來,還面臨自由球員可能離隊的結果。快船想補強只能通過交易,喬治是除萊昂納德外快船最大的資產,可是以他的狀態很難換到什麼更符合戰略的球員。基於這個現實,快船只能繼續以萊昂納德和喬治為核心,衝擊總冠軍。他們的陣容還是聯盟第一檔的,下賽季奪冠賠率聯盟第二,僅次於衛冕冠軍湖人。



陣容是很好,可是沒有凝聚力,這點在季後賽已經出現。萊昂納德不是領袖,喬治當不了領袖,路威和哈雷爾想當領袖但沒這個能力卻喜歡挑戰領袖,所以快船就沒戰鬥力。出現像路威奔喪還逛夜店、哈雷爾輸球吹口哨以及怒懟喬治、喬治贏在發布會上的事情。而10月16日,快船又爆內訌。有記者援引可靠消息源指出,萊昂納德在快船享受包括負荷管理等一系列特權,惹怒了路威、哈雷爾和貝弗利等隊友,遭到抵制。

據悉,萊昂納德和喬治加盟快船前的那一幫老員工,主要就是貝弗利、路威和哈雷爾,非常牴觸快船給予萊昂納德的特權,除了負荷管理,還有客場遲到和隨時決定自己上場時間等待遇。說到底,還是萊昂納德不是領袖,換喬丹詹姆斯來,誰也不敢有怨言。但話說回來,喬丹和詹姆斯是不允許自己負荷管理的,所以萊昂納德因為特權被隊友抵制也是在情理中。

這樣的快船,完全沒有凝聚力和領袖,別說爭冠,就算突破第二輪都非常困難。但想讓當不了領袖的萊昂納德和喬治突然開竅,成為哪怕洛瑞和哈斯勒姆這樣的老大,不現實。唯一的變數就是泰倫·盧成為快船新主教練,他可是帶過詹姆斯奪冠的,並且在關鍵的搶七成功挑戰詹姆斯。泰倫·盧就是個非常不錯的領袖,就看他是否能調整萊昂納德、喬治、貝弗利、路威和哈雷爾之間彼此複雜的關係。

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