近日有位朋友私信小編諮詢有關保時捷911的最新配置報價性能信息。這位朋友在網上同時看中了這款車的中規和平行進口兩個版本，經過一番對比和了解，這位朋友發現價格方面平行進口車比中規車低了不少，但是依然不清楚配置性能等更多信息。帶著這位朋友的疑問，我們聯繫了位於天津保稅區太平洋汽車城一樓國際名車汽車廣場的天津金翔汽車總店，詳細了解了一番。
毫無疑問在60年代，911是一款立竿見影的、令人嚮往的汽車，在過去的幾十年裡，它以各種形式一直是跑車界的杆是跑車界的奇蹟，是賽車獎和郊區欲望的永恆贏家。很少有汽車製造商有這樣的文字記錄，但更少的人擁有像保時捷那樣的傳統；很少有人，如果有的話，能夠同時保持進步和尊重過去。911在這方面是非凡的，911 T是它最的勝911本身已經是一款內外都極其養眼的車型，Carrera T進一步調整了設計，使其更脫穎而出。炮銅色車輪、漆黑後視鏡側面圖形裝飾，以及一對造型類似GTS的偏置排氣管，但顏色與車輪和側面裝飾一致，這些調整非常協Carrera T看起來更運動，更時尚，有點像價格更貴的GTS。
911 T幾乎是一個基本水的Carrera。它的基礎引擎產生370馬力，而S型的基礎引擎是420馬力。雖然這款車在這方面暫時被削減了很多，但它可能不像保時捷（Porsche）的911 GTS那樣專注於駕駛者，也不像保時捷911 GTS那樣充滿了樂趣。GTS和911 T一樣，只是後驅，但總體上速度更快，意味著在賽道上或極具挑戰性的道路上行駛時更有動力。但是，就像老話說的，沒有小角色，只有小演員，所有的911都是用來操縱路面的，有些人只是比其他人多多少少裝備了一下。總體而言：保時捷911配置明顯高於中規版，折算成價格有更高的性價比優勢。售後及保養可以覆蓋全國實現全國聯保且無區域限制。大大提升了平行進口車保時捷911的市場競爭力。
平行進口車相對傳統渠道省去了更多中間環節，可以更實惠買到現車。近期，編輯來到汽車城實際感受了一次保時捷911。最大的感受是該車性價比相當有優勢。在所有雙門跑車中能做到像保時捷911這樣出色的車型實在是少的可它的出現令無數車迷為之瘋狂，取得了一個又一個傲人的戰績。
外觀方面 全新一代保時捷911 的外觀設計還是那麼的經典，前臉造型仍然比較的低矮扁平，四點式日行燈在兩側矩陣式圓形大燈內清晰可見，加上下方矩陣式進氣口設計，整個前臉看上去更加激進。靈動的車身側面線條勾勒出了一個低矮的車資，剎車卡鉗跟全新的輪轂搭配一體後顯得更加運動。貫穿式尾燈是整個尾部最搶眼的設計，雙邊圓筒式尾排則增強了尾部的視覺衝擊力。
動力方面 新款911 採用的是六缸雙渦輪增壓引擎，動力來源儘管聽上去跟以前一樣，不過它實際上大量的修改了部機械設計，比如修改了中間冷卻器和渦輪增壓器、升級了噴射系統、新增了微粒過濾器等等，這些改變使得它具有了更好的耗能和動力輸出表現，跟8速手自一體變速箱匹配後，3.5s就能破百。
內飾方面 內飾布局也有了不小的改變，新車採用了指針式轉速表搭配液晶屏的設計代替了原先的經典五環表，中液晶屏尺寸也有了增加，升級到了10.9英寸，同時還能觸控操作。三幅式方向盤不僅握感出色，而且還集成了不少常用的實體按鍵，比如懸架調教、車輛啟動等等。在安全方面新車也有了不小的進步空間方面 對於此類雙門跑車來說空間方面並不是它的最大需求，畢竟很少會有人用它去買菜或者全家出行，大多數情況下都是一個人或者帶著女朋友外出兜風，所以乘坐空間上還是夠用的，後備箱也能存放少量的物品。
保時捷911 幾乎是所有男人心中的「夢中情人無論是品牌影響力還是駕控性能上幾乎沒有其他的雙門跑車能跟它保時捷Carrera S在延續家族經典外觀設計的同時，還作出了相應的改進，更有時代感。內飾方面則科技感凸顯的更濃大量安全配置的修改和升級，使得此款經典跑車的安全性能再上了一個臺階。
總體而言：保時捷911配置明顯高於中規版，折算成價格有更高的性價比優勢。售後及保養可以覆蓋全國，實現全國聯保且無區域限制。大大提升了平行進口車保時捷911的市場競爭力。
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兩個小時的體驗很快就結束了，小編意猶未盡，得益於更直接的進口渠道，平行進口車保時捷911有著更優秀的性價比，有機會的話小編打算和中規車實地對比。有興趣的朋友可以等我們下次評測。此次體驗收穫滿滿，據一線市場人員介紹，目前該車還有不少優惠，感覺有考慮平行進口車的朋友可以儘快下手了。
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