紅黑色的外觀之下沒有三兩三式絕對襯託不出這樣的超跑配色,極為侵略的外在樣貌更讓這臺車無法在車群中低調!趕緊來看看這臺三代用了什麼緊繃改裝品吧~
前懸吊改裝RPM GII LS掛瓶式前叉,內管部分更另外使用DLC鍍膜內管,使作動更為順暢,在搭配上鯊魚鍛造輪框,讓車體運動操控得更加活靈活現!
制動部分改裝少見的Accossato輻射卡鉗搭配FAR SA浮動碟,結合了一個完美的組合,制動力道更犀利直覺。
改裝對於激烈的賽道懸吊有獨道研究的K-TECH,MT35的優異性能也讓許多車友們實際體驗到他的卓越表現。
車主更改裝後碟鍛框套件,讓這臺三代性能水準有了大幅度的進化!
動力的改裝讓他不再低調不再沉默!
打開馬桶後就可以知道這臺三代絕對不是什麼簡單的角色!
對應大排氣量的設定改裝黃蜂BS2排氣管,合宜的搭配才能將強大動力的內在完整呈現出來。
加裝油冷排裝置使散熱效率更加迅速,讓引擎保持更好的運作狀態。
前後煞車總蹦皆改裝Brembo的RCS 16和CNC 16*16讓煞車力道傳遞完整不流失。
改裝明細
車款名稱YAMAHA CYGNUS-X 125車輛提供勁風車業
懸吊系統GII LS 頂級氣瓶倒叉輻射款DLC鍍膜內管
K-TECH MT35
前鯊魚鍛造狂
後改後碟鍛造框
日本片岡鍛造後搖臂
制動系統前卡鉗Accossato輻射卡鉗
右BREMBO CNC 16*16
左BREMBO RCS 16
改後碟套件
FAR SA 245碟盤
POSH鈦合金油杯
動力系統SMRT SS
曲軸TTMRC620條
傳動前組WE 後組長久馬
供油系統京濱40
訂製岐管
RC1 Super
排氣系統黃蜂BS2大插管
其他改裝超速後移5CM
PART油冷
前後卡夢土除
壓克力車廂底
黃蜂油箱蓋
車主謝忠憲
車主的話車不改不會騎