近日，廣州市公共資源交易網發布一系列與廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整線路（8號線北延段拆解線（廣州北～紀念堂）中的江府～紀念堂段、秀全公園站、雅源站）、（8號線東延段（萬勝圍～蓮花））相關的招標公告。
其中在招標資料中曝光了紀念堂站、黃石站、桃源站以及長洲站的站位資料情況。
八號線北延段拆解線——紀念堂站
JG0站（紀念堂站）為本次工程的起點站。設置於解放北路與東風路交口南側，沿解放北路南北向敷設。車站周邊現狀西側為御東雅軒、越秀區第二人民醫院、廣隆大廈、廣東迎賓館，東側為廣州交易廣場、廣東省政府停車場、恆鑫御園、府前大廈。車站周邊規劃以商業用地、行政辦公用地、居住用地為主。車站為地下五層島式車站，車站南端設置有雙存車線，與已運營二號線、在建十三號線二期換乘。站位該站設計應整體考慮線路功能及配線條件，合理利用地下空間，優化換乘條件，適當控制車站規模。
八號線北延段拆解線——黃石站
JG5車站設置於黃石西路與石崗大道交叉路口，沿石崗大道南北向敷設。車站周邊現狀西側主要為黃石西路小區，東側為百福成裝飾材料市場。車站周邊規劃主要為商業、居住用地。車站為地下兩層島式車站，北端設置有雙存車線，預留線網換乘條件。該站設計應整體考慮線路功能及配線條件，合理利用地下空間，優化換乘條件，適當控制車站規模。
八號線北延段拆解線——桃源站
JG9車站設置於廣花公路與桃源西街交叉路口北側，沿廣花公路南北向敷設。車站周邊現狀北側為金塬廣場，東側為各類工廠廠房，西側石馬企路工業區等。車站周邊規劃主要為物流倉儲、商業、居住用地。車站為地下三層島式車站，車站南端設置有單渡線，預留線網換乘條件。該站設計應優化換乘條件，適當控制車站規模。
八號線東延段——長洲站
LW5站設置於金洲北路與規劃金蝶路路口東南側，沿金蝶路西北-東南向布置，與在建七號線二期換乘，採用T型換乘形式。結合換乘及現狀條件，LW5站設置為地下三層島式車站。車站周邊現狀以果園為主，西北側有第八十四中學及炮臺遺址，規劃以綠地為主。該站設計應整體考慮線路功能及配線條件，合理利用地下空間，優化換乘條件，適當控制車站規模。
八號線東延段——鳳浦公園-新洲區間概況
線路條件：線路出LW6後沿新港東路向北行進，下穿合興湧後西折沿路進入LW7。區間長608m，推薦採用盾構工法施工。
區間地質：區間地層自上而下依次為填土、淤泥、淤泥質土、淤泥質粉細砂、粉質黏土、粗砂巖等，區間主要在粗砂巖中穿越。
周邊環境：本區間沿新港東路敷設，下穿合興湧橋，需要避讓新港路路中電塔樁基。線路北側有市政隧道規劃，需在前期協調好相對關係。
該區間設計應整體考慮與同走廊規劃線路的關係、魚珠隧道、新化快速等相關工程的關係，結合沿線周邊環境、工程地質等條件，合理設計。
設計招標中提到大家最為關心的信息24號線計劃明年動工，預計2025年完工。
廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整中的三條線路。
24號線
即8號線北延段拆解線工程（廣州北～紀念堂站）線路全長約31.6km，為全地下敷設線路，共設站18座，其中換乘站10座，平均站間距1.83km。
站點設置：
廣州北站（換乘9號線）—秀全公園—雅瑤—雅源—東鏡—神山東—水瀝—江府（換乘8號線）—桃源—均禾—白雲大朗—夏茅—黃石—白雲（棠溪）站（換乘12號線）—棠景—遠景—梓元崗（換乘11號線）—紀念堂（換乘2、13號線）。
全線設雅源停車場、唐閣車輛段各一座。採用6輛編組A型車，最高設計時速100km/h。據介紹，24號線的主要功能讓花都快速到達棠溪站、進入市中心，設站是郊區密，市區疏。
8號線北延段（滘心-江府）
8號線北延段（滘心-江府），不含在建的滘心站，擬設4個站點的暫定名依次：鳳翔路站—江高站—江村站—江府站
8號線東延段（蓮花-萬勝圍）
8號線東延段（蓮花-萬勝圍）：線路長約18.0公裡，設站7座，全地下線路，設化龍車輛段一處。
廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整（線路示意圖）