實際上，二廂轎車和小鋼炮在國內的流行程度，是遠遠不及傳統的三廂轎車和SUV，無論是在國人喜愛的大空間或氣場上，還是少了那麼一點。因此二廂車在國內市場的銷量總體並不算高，大多數的用途也只是作為購買或家庭第二輛車出現。但是在年輕人眼裡，兩廂車又有許多不同之處，它們適合小兩口日常代步，愛好玩車的朋友們也可以找到很多改裝風格，玩姿態也好，性能提升也罷，兩廂車可以有更多的味道。例如，大眾專為年輕人打造的GTI高爾夫，就是這樣一個小小的「鋼炮」。
假如按車型來劃分，高爾夫也算是與思域同級別，畢竟都是緊湊級車型的定位，同時也都是更多年輕人喜愛的造型。但是GTI和普通版本的高爾夫並不一樣，GTI已經是一款入門級的性能車，所以在價格上也會更高，其23.42萬元的指導價也註定了它只是少數人的選擇。
雖然GTI高爾夫GTI在鋼炮領域的地位並不高，因為GTI算是鋼炮領域的鼻祖車型，早在1970年代就推出了GTI高爾夫GTI版本，因此至今已經有40多年的歷史了。而且我們時隔40多年，在現款GTI的外觀造型上也同樣感覺到有許多初代GTI的樣子；這一經典的傳承，就像保時捷9111一樣，即使過了多年，我們還是可以看到它當年的影子。
現在GTI號稱鋼炮，那麼在動力配置上想必已經有了足夠出色的表現。大眾第三代EA888發動機(2.0T)搭載在這款GTI上，其220Ps/350N·m的動力性能，對這樣的小鋼炮而言，220馬力的GTI顯然是非常充沛的，因此GTI在原裝狀態下的百公裡加速為6.9s。
了解大眾EA888發動機的朋友都知道，GTI搭載的這款發動機有很大的提升空間，只要錢包足夠鼓，同樣可以輕鬆達到幾百馬力的提升。說到這裡，有一句話就是千萬別惹旁邊的高爾夫球，因為你不知道它到底有多少馬力；這麼說，GTI的銷量在20多萬輛的時候也算比較厚了。
自然，高爾夫作為全球銷量最好的兩廂車，也是擁有更多親民風格的車型。例如我們比較常見的普通版高爾夫，其售價在十幾萬元左右，被眾多消費者認為是可以接受的；對於一輛日常代步車，高爾夫已經把它做得足夠全面。不用多說，外觀設計屬於十年不過時的那種，而且男女老少皆宜，大家開著都沒有一種違和感；內飾也同樣比大眾旗下的許多車型更有質感，R-Line系列甚至還帶有性能車的味道。
當然，高爾夫在空間上的不足使其內部空間的限制達到了最大限度，因為坐在它的後排座位上，你會完全忘記它只有4259mm的長度，而且它和大多數緊湊型轎車相比，所佔的空間並不大；而380L的容量，對於一個小家庭來說，也是微不足道。
這款1.2T/1.4T發動機在城市道路上日常行駛時，完全可以滿足需要。但小編還是建議大家入手1.4T車型，動力肯定更充足，7速雙離合變速箱的匹配度也要優於1.2T車型。然而，高爾夫搭載的齒輪箱始終有一個問題，在一二擋時會感覺到明顯的頓挫。
總體而言，高爾夫作為兩廂車的經典車型，無論是對大眾品牌還是在世界範圍內的消費者來說，都令人印象深刻。多年來，高品質、出色的家用表現和高性能車型的強勁動力，都吸引了不少消費者，即使在偏小的國內市場，高爾夫也有著相當可觀的銷售數據。