近日，拼多多平臺上一家名為「託海汽車官方旗艦店」的店鋪售賣勞斯萊斯幻影，配置價1068萬元，直降122萬元，補貼後僅946萬元（含消費稅）。
勞斯萊斯汽車方面回應稱，已關注到這一消息。該行為是拼多多平臺和商家的個人行為，與勞斯萊斯汽車品牌無關。「在不傷害消費者利益和勞斯萊斯品牌形象的前提下，我們願意看到電商平臺和商家針對產品銷售和宣傳的不同嘗試。」該品牌表示。
目前該車仍然在售，商品訂單為訂金訂單，支付99999元訂金可發起拼單，根據顯示，目前已有10萬+人想拼。 不得不說，拼多多真的是財大氣粗，價值千萬的跑車說拼就拼，不愧是中國三大電商平臺之一啊！拼別墅、拼飛機還遠嗎？
回歸到這個事件本質，來看拼多多的做法和勞斯萊斯的回覆。
拼多多：是一波營銷，既提升自己的知名度，又提升自己在產品上面的檔次。拼多多在自己的平臺，曾經也是花費了百億補貼。但是這次，假如真能賣一臺，那也只要補貼這一百多萬，花了很少的錢，又賺了一波流量熱度。
這又不禁讓人聯想到前段時間拼多多和特斯拉的「拒交門」，簡單複述一遍：7月21日，拼多多平臺的宜買車汽車旗艦店上線了「特斯拉中國-Model 3 2019款標準續航後驅升級版」的萬人團購活動。消費者只需要花25.18萬元，就能喜提新車，比特斯拉官方售價還便宜4萬。
吃瓜群眾頓時興奮了，摩拳擦掌等著薅一頓羊毛，對此，特斯拉連忙發聲明否認。但這一活動還是正常進行了，有5名車主搶到團購名額。特斯拉發現這筆訂單是拼多多的團購訂單，拒絕交付。儘管最終沒能賣得成，但是拼多多贏得了很多關注與流量。總體而言，這一波，不管是否賣得成，賣多少，拼多多都是賺的。
而另外一點，拼多多此前以價廉低質的產品出道，處於檔次低、質量差的低端定位，而放勞斯萊斯幻影這種超豪華車來賣，也是為了提升自身的定位，讓大眾逐漸提升對拼多多的印象，從而獲得更多的流量，對拼多多都是好處優於壞處。
勞斯萊斯：拼多多的補貼行為，對其品牌營銷度並不大，對價格的影響也不大。勞斯萊斯本身體量比較小，再加之動輒大幾百萬，上千萬的車，消費者能購買的數量少之又少。對於價格而言，你到底是優惠多少賣還是加價多少賣，沒有那麼強的控制欲望。既然不走量，那麼拼多多的這波營銷，大可不必操心。如果能賣得出幾臺，也行；賣不出，也沒關係。
最後來看，這波舉動，有三贏的趨勢。拼多多贏流量和品牌形象；勞斯萊斯贏自媒體和營銷；用戶贏補貼價。
小編覺得，營銷的本質，是要抓住時代風口，贏得自媒體的紅利來獲取流量，但也別忘了打鐵還需自身硬，如果後期拼多多的產品質量和服務還是跟不上，營銷反噬也是非常嚴重的事情。像睿米品牌持續大力投入研發，不斷在科技方向上奮進，生產出更多智能化的無線吸塵器，再合理利用新時代新媒體工具，品牌之路才會越走越順。
作為吃瓜群眾，咱們且看戲就好，有歡樂的網友表示：「姐妹們幫我砍幾刀，明天就提車，開勞斯萊斯帶你們兜風！」，還有人表示：我對「僅」字又有了更高的認識，說好的9塊9呢