山東省龍口導電軌鋁型材，叢林鋁業科技(山東)有限責任公司，放眼未來，叢林鋁業將緊緊抓住「中國製造2025」和經濟社會轉型發展的重大戰略機遇，依靠創新驅動和開放合作，秉持「團結、創新、敬業、奉獻」的企業精神，做優做強「鋁加工一體化」產業，實現公司綠色發展、創新發展、可持續發展，建設成為國際一流的高端工業鋁材及輕量化裝備研發製造企業。
山東省龍口導電軌鋁型材， 工業用鋁型材和導電軌鋁型材主要為2XXX、5XXX、6XXX和7XXX系合金，熱處理狀態大多為TT5和T6，絕大多數產品不需要表面處理，但對合金成分、尺寸精度、機械性能和表面質量等有嚴格要求，屬鋁擠壓型材領域內的高技術含量產品，對生產工藝和設備有較高的要求。而工業用鋁擠壓材中鋁型材佔半數以上。在結構、裝飾和功能方面，鋁合金型材是一種永不衰敗的材料。
一種內包式鋼鋁複合導電軌，屬於城市軌道交通供電用的器材。I的一種鋼鋁複合導電軌，在與不鏽鋼複合前其鋁型材上部外側支耳向外傾翻角度偏大，在與不鏽鋼槽複合過程中支耳根部塑性變形過大，支耳根部容易斷裂；在長期使用後因振動致支耳對不鏽鋼槽抱緊程度降低，鋼鋁之間接觸電阻加大。本實用新型的目的就是克服上述鋼鋁複合導電軌上部外側支耳根部容易斷裂的缺點，發明一種支耳對不鏽鋼槽能持久抱緊，強度更高的內包式鋼鋁複合導電軌。
山東省龍口導電軌鋁型材， 導電軌鋁型材採用鋁合金材料優化、熔體淨化、等溫擠壓、在線精密淬火等關鍵技術，實現了高性能超長輕型地鐵導電軌型材的研究與開發。管式多極弧形滑觸線由聚氯乙烯外殼和銅片等部件組成，該弧形滑觸線主要應用於廠礦、庫房、車站、化工、紡織、港口碼頭等車間導軌有拐彎場合。
本實用新型涉及一種導電軌。背景技術：鋼鋁複合導電軌通常是由雙金屬材料複合而成，即鋁型材本體和耐磨覆層。鋼鋁複合導電軌目前有多種形式推出，其中如工字形軌和C形軌已經普遍應用於地鐵，單軌等軌道交通供電系統，採礦、冶金、港口、遊樂場所使用的大型設施、設備的移動供電系統也有較多應用案例。者不同處在於複合方式不同及電刷面型材的型式不同。不鏽鋼帶具有沿長度方向上的變形並壓入鋁基體，其邊部置入鋁基體上的槽內由平壓輥或起皺輥鎖死，長度方向上的變形是連續的V形槽。拉拔或銑削工藝，這些工藝過程繁瑣，質量控制難度較大，生產成本較高，另外考慮到所需矯直、酸洗等中間加工步驟，電刷面型材的製造方法整體上成本很高且複雜。
山東省龍口導電軌鋁型材， 本發明涉及一種導電軌及其製造方法。背景技術：鋼鋁複合導電軌通常是由雙金屬材料複合而成，即鋁型材本體和耐磨覆層。鋼鋁複合導電軌目前有多種形式推出，其中如工字形軌和C形軌已經普遍應用於地鐵，單軌等軌道交通供電系統，採礦、冶金、港口、遊樂場所使用的大型設施、設備的移動供電系統也有較多應用案例。者不同處在於複合方式不同及電刷面型材的型式不同。不鏽鋼帶具有沿長度方向上的變形並壓入鋁基體，其邊部置入鋁基體上的槽內由平壓輥或起皺輥鎖死，長度方向上的變形是連續的V形槽。拉拔或銑削工藝，這些工藝過程繁瑣，質量控制難度較大，生產成本較高，另外考慮到所需矯直、酸洗等中間加工步驟，電刷面型材的製造方法整體上成本很高且複雜。
叢林鋁業本發明涉及一種帶燕尾槽的鋼鋁複合導電軌，屬於城市軌道交通供電用的器材。的內斜面8，頂部外側個支耳5設置有槽根6和中溝7。中間接頭的連接板11帶有燕尾形頂部12，可鑲嵌在燕尾槽4中。絕緣支架17的個燕尾形頂部19可套上直流正電複合軌15和回流負電複合軌16，使根鋼鋁複合導電軌的不鏽鋼接觸面位於同一豎直平面內。一種帶燕尾槽的鋼鋁複合導電軌，屬於城市軌道交通供電用的器材。5的內包式鋼鋁導電軌，它們均只用於不鏽鋼接觸面在水平面內的場合。上下並列布置在機車同一側面，上述已有鋼鋁複合導電軌無法保證其不鏽鋼接觸面在同一豎直平面內。本發明的目的就是要克服上述根鋼鋁複合導電軌的不鏽鋼接觸面無法保持在同一豎直平面內的缺點，發明一種適合磁懸浮車輛供電或採用「軌」供電的鋼鋁複合導電軌，保證其不鏽鋼接觸面在同一豎直平面內。