9月9日，2014中國越野拉力賽（CGR）在酒泉至敦煌進行了第九賽段（SS9）的比賽，246公裡的賽段長度創下了本次賽會之最。同時，本次大賽也到達了最後一個營地——敦煌，在這裡將進行最後兩個正式賽段和一個短道賽的比拼。
今天的賽段難度非常大，據車手們出賽道之後所說，途中有很多的岔道，由於迷路、丟點而被罰時的車組也比以往賽段多了很多。最終經過激烈的爭奪，中國金城車隊的周田以3:43:29獲得賽段第一，也縮短了在總成績上與隊友蘇文敏的差距，不過近30分鐘的時間要用剩下的兩個賽段來追回，難度還是非常之大。汽車組方面，克裡斯蒂安依舊錶現強勢，以2:42:56在本賽段奪魁，總冠軍的最大競爭對手韓魏由於迷航損失了些時間，使得克裡斯蒂安的領先優勢達到7分鐘。
鄭州日產愛好者車隊三臺賽車今天再遇挫折，除201號之外，另外兩臺賽車均未能在最大給時內完賽。成績方面，201號（鹿丙龍/陶永明）用時3:44:30，賽段第19位，總成績也是19位；202號（邵建輝/荊逵）遭遇轉向系統故障，賽段排名31，總成績32；203號（侯紅寧/張亞）因迷路浪費了不少時間，賽段第28，總成績31位。
從今天拿到的第十賽段發車順序表上可以看出，明天將繼續參加比賽的車輛只有33臺，已經有近四分之一的賽車退出了比賽，比賽的難度之大由此可見。今天，鄭州日產愛好者車隊202號賽車再次受挫，在行駛至離賽道起點40公裡的地方，遭遇轉向系統故障，經過緊急救援，最終在10日凌晨2點回到大營，而車手邵建輝和領航員荊逵並不會因此而退出比賽，202號賽車將繼續出現在第十賽段的發車現場。作為一對來自鄭州日產用戶的組合，在困難甚至是絕境面前不放棄的精神或許是這次比賽帶給他們的最大收穫。
同樣，對於車隊經理劉先鋒而言，今天也是不一樣的一天，用他的話來說就是「有趣」。早上他與鄭州日產車輛專家——譚道成再完成賽車起點保障後，剛回到酒泉營地，就接到了202號賽車出現故障無法前行的消息，於是他們再次前往賽道進行救援，最後和202號賽車一起返回酒泉再行進至敦煌大營，全天駕車1000公裡，據他描述，這是在鄭州日產08年參加穿越東方拉力賽之後他單天駕車行駛的最長裡程。之所以說是有趣的一天，是因為在賽道至酒泉的路上有一段被大卡車壓成的浮層路，一輛擔當比賽救援的醫療救護車不慎陷入大卡車的車轍當中，底盤被託起無法動彈，他們路過正好看見，便施以援手助醫護車脫困。
9月10日，賽會將繼續進行第十賽段（SS10）的比賽，賽段起點位於鎖陽城遺址，終點設在旱峽，全長164公裡，本賽段以戈壁路況為主。在比賽還剩最後兩個正式賽段的情況下，有衝擊更好成績的車組勢必會全力以赴，對成績無欲無求的車組也將會奮力為榮譽而戰，相信接下來的比賽必定會更加精彩。