【科技犬】
今年11月，長安汽車董事長宣布將與華為、寧德時代三方聯合打造全新高端智能汽車品牌以及高端產品。同時，官方還發布了新的品牌LOGO和全新的品牌定位，並對「方舟」產品架構進行了展示。
半個月時間過去了，這個高端項目又陸續傳出了一些新消息。日前，據媒體報導，長安汽車將聯合華為和寧德時代開發一個全新的電動車平臺，該平臺會以三家公司的首字母聯合命名，就叫作CHN平臺。
CHN平臺將搭載華為的智能座艙平臺CDC、自動駕駛域控制器ADC以及部分三電零部件。旨在研究汽車應用生態、Vehicle OS、計算與通信架構、高壓系統及底盤機械等平臺技術。而基於CHN平臺生產的首款車型，預計會在2022年上市。
據悉，此次合作，華為主要提供智能技術支持，也就是華為智能汽車解決方案（也就是華為HI）。寧德時代將提供動力電池系統、儲能系統等核心產品，幫助解決產品的電池續航問題。
值得一提的是，研究機構EV Sales Blog公布最新數據顯示，在10月份的全球電動汽車銷量中，特斯拉Model 3繼續成為世界上最受歡迎的電動汽車，銷量22755輛。
不過，讓不少國內網友意外的是，五菱汽車則憑藉著宏光MINIEV則以20631臺的銷量居第二，僅在中國市場大賣，就能搶佔到全球電動市場排名第二的成績，也體現了中國作為全球最大汽車消費市場的威力。
而特斯拉Model Y雖然在今年下半年才開始交付，但是在特斯拉品牌光環的照耀下，Model Y就已排到了第三，其10月份銷量為10602輛。而在國內市場中，特斯拉Model 3的「銷冠寶座」，則被五菱宏光MINI EV搶去，成為中國銷量最高的純電動汽車。
而在剛剛過去的11月份，宏光MINI EV的銷量為33,094輛，創下了中國新能源汽車銷量紀錄。而特斯拉Model 3與其差距也是越來越大。
與此同時，比亞迪的漢車型在11月份也強勢崛起，單月勁銷10,105輛，首次實現單月銷量破萬，同時成為成為中國品牌中大型轎車首款月銷破萬的車型。
而且漢EV11月銷售7482輛，較10月環比增長48%。作為特斯拉Model 3的強力競爭對手，漢EV的崛起也讓Model 3倍感壓力，二者之間的銷量差距也是越來越小。
不僅如此，剛進入12月份，包括豐田、本田、日產、馬自達在內的四大日系車企紛紛公布了最新銷量數據。從銷量排名來了，11月份，豐田在華銷量達到了17.77萬輛，排名第一；本田和日產則緊隨其後，銷量分別為17.13萬輛和15.63萬輛；馬自達同比下滑13.44%，至1.87萬輛。
作為日產第一大車型，豐田旗下的卡羅拉、雷凌、RAV4、凱美瑞、沃蘭達等車型表現較好。同時豐田旗下的雷克薩斯表現同樣優異，其11月在華銷量達20632萬輛，同比增長6.8%。
本田11月在華表現同樣強勢。其11月銷量達到了17.13萬輛，與豐田僅相差0.64萬輛，同比增幅達到了22.1%，也是這四家車企中增幅最大的品牌。
今年11月，日產汽車在華銷量新車15.63萬輛，同比增長5.2%。其中東風日產銷量為12.66萬輛，同比增長10.3%。就單合資公司而言，東風日產的銷量要遠高於一汽豐田、東風本田等公司。
與以上三家車型形成鮮明對比的馬自達，近段時間以來在華銷量不太樂觀，其11月銷量僅為18727輛，同比下滑13.44%。其只一汽馬自達售出5448輛，長安馬自達售出13279輛。